spiderman蜘蛛侠
个人理解漏油是橡胶老化引起的吧，不可能是油底壳坏了，或者缸体出了问题吧，哪个品牌的汽车都可能出现这样的问题。
如果你的车一直在正规4S保养的话，按时间和里程4S店为了提升业绩和服务，肯定会给你检查并告知部件老化，询问是否更换。
一般来说，橡胶都是3年6万公里开始老化，很多车主在脱保以后都是自己保养，只做常规保养，换换机油等，不可能做深入检查和其他部件的检查，自然这些方面或多或少有一些问题。
而就个人观点来说，德系车不管做工和品质都要好于日系，日系车的简洁，可谓是真简洁，能不用的都不用，能省的都省去，而德系高端日系用的部件确实很成熟，就是稍微个偏保守，同时，欧美相对激进一些。自然吸气的发动机，是平顺一些，但是排量大，费油，马力也小。
欧美系用的涡轮增压比较多，小排量马力上去了也省油。只要按时保养，定期检查更换易损件即可避免漏油问题我平时开车比较激烈，橡胶老化的也快，德系2.0T 高功率6万公里换了变速箱的机脚，解决了怠速抖动，同时换了变速箱油和密封圈。
瑞羽侃车
宝马发动机漏油尿裤子是比较常见的现象，那么其他品牌的汽车在上了年线之后也不会出现渗油的情况吗？个人觉得并不是这样的，其实宝马的发动机存在渗油，主要的是各种油封橡胶老化造成的一些上了年限的汽车，都会出现大大小小发动机渗油的情况。
拿发动机的机体组来说，从下面往上面分别是油底壳，气缸体气缸盖和气缸盖罩，他们中间除了用螺丝进行紧固之外，还有一层橡胶部件，这种部件呢属于是随着时间的推移容易老化的部件，老化以后就会出现不同程度的渗油的情况，可以说是不是太大的毛病，对汽车的正常行驶造不成太大的影响。
另外像宝马的汽车，一般的都是追求操控追求动力的汽车，然后在激烈驾驶的时候比较多一些，而且涡轮增压的发动机承受的压力也更高一些，不会像自然吸气的发动机，以稳定可靠为主。
像老款的e90，还有现在的f30的三系，确实有大面积的气门室盖垫，发动机油底壳真空泵等漏油的情况，不过现在的一些修理厂对这种问题已经轻车熟路，修起来并不复杂，这种问题我觉得最根本的原因还是宝马汽车对用户的不是特别重视造成的，因为宝马这个品牌作为bba的娇娇者，本身的销量都是有目共睹的，大家可能对马路机油的情况司空见惯了，还是觉得本身宝马企业应该加强质量的把控，既然有那么多的高精尖的技术，其实在密封件的质量方面是可以做得更好的。
66号车坊
发动机渗油可真不是宝马的专利，几乎每一款欧洲车品牌都有这样的毛病。譬如说：大众，奔驰甚至是法拉利与玛莎拉蒂。宝马普遍出现这样的问题是因为将一台车的发动机进气做工不是很好，但是科技含量依然很高，因为目前人类的科技技术最多达到这个水平，再往上就会牵扯到性能。其次是因为涡轮压榨太高这样的问题与本田思域L15系列发动机差不多，将一台发动机涡轮增压加压过大就会产生密封圈密封性不好，组件老化很迅速的，有可能是几个月有可能是半年，尤其是在北欧地区俄罗斯地区基本上两个月三个月就要置换。而且涡轮增压加压过大，还会引起活塞环爆裂，过热老化，气缸盖过热，油泵过热。当然宝马多数车型有着普遍的水泵坏损。
事实上所有德系车都有这样的情况出现，也包括目前大红大紫的本田机油门，都是因为涡轮增压加压过大与介入时间过近，这很正常，所有涡轮增压器都有这样的反应。万一台德系车，不漏油那就不是正常的德国车。
当然以后大家在购买宝马3系尤其是采用双离合那一代的宝马3系，以及宝马性能车的时候，一定要注意下发动机是否干净，太干净就不要买了，这说明原车主是一名霍霍车的主儿，改车压榨车的那种改装范儿，或者是原车主不爱保养那一部分，基本上发动机每隔半年就要清洗才会那么干净。总之一句话，这都不是什么太大的问题。
CarSee车影
发动机渗油并不是宝马的专利，德系车美系车大多都有这个现象，发动机渗油的主要原因就是密封圈老化引起的，想解决问题只能更换密封件，这是一个相当正常的现象，没有什么可奇怪的。
售后服务技术总监
小小的渗油也要修？典型的强迫症大忽悠 偶尔清洗一下油渍 补点机油就行 不影响行车安全 不影响发动机运转的情况下 修与不修 没有区别 车子一眨眼工夫就十年车龄该换新车了……
用户70359968974
发动机渗油并不是宝马的专利，许多车达到一定的年先后都会渗油，比如，大众，奥迪，奔驰等等车型都会有渗油的情况发生。原因其实也很简单，首先是发动机达到一定年限后内部的密封橡胶件会出现老化的情况，而且在长时间高温的工作环境下橡胶老化的速度会加快。
其次，许多德系车功率相对来说都比较高，所以温度起来之后就又回到了上面所说的橡胶会加速老化的情况。德系车小毛病多的诟病也是由此而来。
从另一个角度来说这也是一种买车经验，如果想去选择德系二手车，先看关键部位的零部件有没有老化，渗油，漏油的情况发生。如果没有，那那辆车你就得小心了。
线外邦
其实最主要原因：1.德系车发动机功率都比较大，带来的发动机温度要比别的车系发动机温度要高，而汽车发动机密封件大部分都是橡胶件，橡胶最大的天敌就是高温，橡胶件长期在高温高压的环境下，老化加速，所以宝马的发动机会在较短的时间内渗油。
嘉实多汽车技术培训师
跟你说假话，是暂时还没设计好而已，说句老实话，就是计划报废，设计好每个部件的寿命，到了一定寿命就必须要更换，不换会出问题，但是不会是致命问题。所以你想听真话还是假话？国内国外有些改装厂的件经过重新设计后能比原装的耐用很多，你信吗？不信你还是当我没说吧。
黑色的风zZ
我的老宝马 气门室盖渗油哗哗的…滴到排气管上 臭味随空调进入车内…4s店报价1000维修，自己买一支密封胶拆盖解决了，只是修的时候邻居看见又尴尬了，跟我打招呼：又修车哈？
Taobao壹号音乐社
德国工业战后发展不均衡，机械金属工艺顶尖，橡胶工艺不行，用几年橡胶就老化，买来开二三年还可以，用久了就衰减很快，家庭用车还是建议买日系，除非打算用三年换车
