2018年珠海航展已經結束有一段時間了，回想這一屆航展帶給我們的驚喜太多太多了。然而最讓人回味的還是在11月6日珠海航展開幕式上，中國空軍某部的殲-10B 推力矢量驗證機的飛行表演。眾所周知，從1998年3月殲-10原型機首飛之日起。到2003年開始批量裝備部隊。殲-10戰鬥機一直用的是進口的AL-31FN發動機。
十年前，中國空軍的殲-11B重型戰鬥機開始量產，從第二批次開始採用國產的太行發動機。在最初使用的歲月裡，太行發動機故障不斷，一度影響了部隊的戰鬥力。這一點與上世紀70年代美國空軍剛剛換裝F-15A/B戰鬥機時相似，當年F-15戰鬥機被人稱之為機庫皇后......可見一款新產品人投入到形成戰鬥力，並非那麼順利。
後來幾年，網絡上流傳一些殲-10B戰鬥機換裝太行某改型發動機的消息。外界猜測太行是否能用？但是這麼多年過去了，並沒有見到太行發動機，在殲-10戰鬥機上大量使用。可見其中的原因有很多。畢竟單發戰鬥機對發動機的要求相當高，在空中容不得半點閃失。
進入2010年，殲-10A的產量已經越來越低，航空工業開始批量生產更為先進的殲-10B/C戰鬥機。這兩款戰鬥機在外觀上最大的變化就是採用了DSI進氣道。目前全球大量採用這一技術的只有我國和美國。美國目前只有F-35一個型號，我國幾大主機廠是全面開花，也就是將這項世界頂尖技術白菜化了。
在批量生產殲-10B/C戰鬥機的同時，2017在網絡上開始流傳一種換裝新型發動機的殲-10B戰鬥機。直到2018年10月29日珠海航展開幕前夕，這款全新的發動機的高清圖才得以公開。筆者很幸運，在珠海航展周邊前前後後待了半個月，終於見到這種傳說中的最新型的殲-10B改進型號。也算是珠海航展給我第一個驚喜。
從外觀上看，在矢量推力發動機的設計上，中國航空工業走了一條區別於美國和俄羅斯的技術風格。這個也大大領先於日本X-2心神先進技術驗證機採用的三片式矢量噴口。可見在這方面，中國航空工業的技術人員做了大量的工作，也付出了很多的血汗。
終於在開幕式上，殲-10B矢量推力驗證機不負眾望，傳說中眼鏡蛇，落葉飄機動輕輕鬆鬆做到了。這一天對於中國航空工業而業，有著跨時代的意義。目前全球能做這些超機動的戰鬥機，只有美國和俄羅斯少數幾款。
目前殲-10B矢量推力驗證機上裝載的發動機具體型號官方沒有公佈，可以肯定的一點是，是完完全全的國產型號。關於具體指標，相信再過幾年會逐步公開。
關於現役的殲-10系列戰鬥機會不換裝這一機型，筆者認為可能性不大。面對周邊越來越多的F-35隱形戰鬥機，我國將重點發展殲-20這樣的隱形戰鬥機。在三代半戰機的改進上，更多的會傾向於航空電子系統，機載武器和電子戰裝置。
殲-10B矢量推力驗證機預計更多的是驗證我國下一代新型戰鬥機的關鍵技術。目前也不排除航空工業會製造和改進出更多的矢量推力驗證機，加入到科研試飛中。畢竟在發動機一些關鍵指標上，我們還有很長的路要走。相信這款發動機的明天會越來越好。
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