首先，这个问题我们要纠正一下，网约车合规是国家制定的行业政策，不是单一的某一平台行为，现在不论是滴滴，美团，首汽，易到等各个平台，都在推行这个政策。
滴滴顺风车事件推动了网约车的合法进程，交通部还发布新政政策，所有网约车平台在12月31日前完成双证考核制度，清退所有不合规车辆。滴滴及各平台根据新政要求，现在已经推行倾斜派单模式，目的是为了吸引更多的司机办证。而最近，滴滴更是鼓励司机报名考证，而且还有不菲奖金。而很多网约车司机并不买账，主要是因为改变车的运营性质成本实在太高。
现在的困境是网约车平台越来越多，而合规司机的数量实在是太少！全国注册的司机有3000多万，合规司机不到2%，而ＤＤ庞大的体量和市场估值都是由私家车组成的，如果私家车司机不办证，大部分退出了，它也就差不多了！
现在距离12月31日只剩下20多天了，这是网约车平台最急的时候，国家队的或者ＤＤ这般的都急，都要抢司机，一旦新政落地，要终止对不合规司机的派单，那就是那个抢的合规司机多，那个就赢了！
当然，如果新政落地，最终受伤的又是司机和用户，很多司机买了车入了行，结果不符合新政要求，他们该怎么办？另外，对于用户来说，习惯培养起来了，而却很难打到车了，打车难局面又要来了！所以我们还是坐着先看吧！也许变数还会有很多！
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