近日，滴滴內部在發表的員工信中宣佈進行重大的公司組織架構調整。此次調整動作很大，涉及到滴滴的核心業務和多個部門，其中包括專快車事業群合併，成立網約車平臺公司，原小桔車服和汽車資產管理中心合併升級為新車服，成立車主服務公司。在信中，滴滴表示安全被視為“滴滴未來發展的核心能力”，而“升級安全體系”被放在了所有描述中的首位。
自從空姐遇害案之後，滴滴的一舉一動都處在輿論的風口浪尖。最近滴滴增加司機抽成使得車費漲價一事再次使其陷入輿論漩渦。對此，滴滴CEO程維做出了回應，大意就是最初之時為爭奪市場，滴滴給了司機和乘客高額補貼，所以才會出現極為誘人的低價，如今滴滴所謂的“漲價”其實本就是打車應有的價格，也就是說現在的漲價其實是在讓用戶還最初補貼的“債”。
有些網友對程維的回應表示理解，但很多網友覺得這個回應過於“犀利”，其實不管語氣如何，程維的話是有一定道理的。在互聯網中，“燒錢”已經是公開的競爭法則，也是進入行業初期搶佔市場的有效手段。想要培養用戶的使用與消費習慣，耗費大量的資金加以驅動是必不可少的環節。不過在最初階段，僅憑一家企業是無法完成這個任務的，必須有旗鼓相當的競爭者才能成事。但對於企業而言，是不希望有競爭者的存在，所以就要投入更多資本來幹掉競爭者。
在經歷了競爭與政策的“洗禮”之後，滴滴已經在行業中“一枝獨秀”，市場中的目標用戶和潛在用戶都歸了滴滴，此時燒錢的階段已經結束，戰略從“燒錢”、“佔地盤”調整為“盈利”與“持續發展”。
那麼漲價對於滴滴而言意味著什麼？這個策略能過濾掉單純為補貼而來的用戶，不過這個過程並不迅速，因為滴滴也需要在這個過程中不斷地觀察與試探，最終找到一個平衡點，讓收益上漲和用戶流失的程度達到最優。其實這就是產品方與市場用戶的博弈過程，是互聯網企業必須經歷的階段。
從燒錢佔地盤的階段逐漸步入成熟期，滴滴自然會做出很大的變動。比如強化特色產品，推動出租車行業升級和網約車融合發展，並對核心業務加大產品、技術、資源方面的投入。還有就是過濾用戶群體，找到平衡點等等。
除了按照互聯網企業發展規律升級和調整之外，滴滴對安全方面也給予了格外的重視。除安全管理體系進一步升級外，滴滴將持續推進落實安全整改工作，加大線上線下資源投入，聘請安全專家等。如今滴滴界面增加了許多與安全有關的功能，甚至運用到了人工智能等先進技術。例如滴滴近日在深圳、鄭州等10餘個城市試點車內錄音、錄像功能，這些實時上傳的錄音和錄像對滴滴的服務器而言是巨大的考驗，同時也必然帶來成本的增加。
技術、安全等一系列的升級和架構的變動需要更多的資金投入，那麼這個資金從何而來，除了融資之外，也有轉嫁到用戶身上的可能，之前的漲價也許就是一個訊號，滴滴在經過一系列的調整之後有可能還會漲價。
閱讀更多 最極客 的文章
