近几年共享成为大家口中的高频词汇，共享汽车、共享充电宝频频进入大家视野，共享单车就是其中的佼佼者，是最初资本最受欢迎的宠儿，经过无数次的融资、扩张，不停的烧钱，给行业不停的洗牌，单车公司从最开始的70多家，到最后只有摩拜跟ofo，其他都成为资本的牺牲品，如今摩拜被美团收购，只剩下ofo孤军奋战，押金难退的负面问题层出不穷，难道经过疯狂的扩张之后，我们最后就得到一堆废铁么？共享单车的未来在哪里？
单车坟场
当单车遇上资本，就注定是一个烧钱的项目，而且可以用疯狂形容。2015年，共享单车还仅仅是一个校园创业项目，但经过2016和2017两年的高速发展，整个市场将近投资300亿。但最后剩下的只有摩拜跟ofo了，其余的都被拖垮了。
如今命运大不同
ofo曾经为了快速扩张，不惜以巨额代言费请鹿晗等明星来做代言，并且在线上开展一元骑行活动跟月卡活动，当时手里只有花不完的钱，没有拿不下的市场，但是现在连用户的押金都付不起了。
鹿晗代言ofo
而现如今，摩拜卖身美团，作为曾经的对手，ofo却依然独自生存，而且在微博上又被爆料出贪腐丑闻，面对用户的流失，ofo一直在探索一个新思路，甚至开始接广告卖流量了，落到今天这样的境地，还是令人唏嘘。
开始接广告
为了解决用户的押金问题，ofo一再的挽留用户，从最开始的秒退，一步步的到现在的15个工作日，甚至之前有段时间退款按钮已经变为灰色。不仅如此，与供应商的关系也面临破裂。不少供应商已经不再生产单车，只希望能拿回欠款，ofo面对前所未有的困难。
开始亲情牌
更有用户表示，在申请退押金之后，一个月也没有看到退押金，而且据网友的普遍反映，ofo的客服电话，基本处于没有人接听的状态。想想当初的急速扩张，不加管理，只为了追求市场份额，而忽略了对市场的监督跟管辖，才造成今天这样的局面。只投放不维护，把维护责任甩给社会，完全看不到企业的责任感。
网友评论
现在ofo也面临着裁员等等一系列问题，虽然有其他的变现形式，但是从本质上来说，它的初心是靠骑行收费，虽然不好评判它未来的方向在哪里，但是目前来看，想在短期内实现盈利还是非常困难的。
閱讀更多 支付揭祕 的文章
