牙科78426250
纠正问题中的一点错误：唐Dm的轮胎本身没有问题，问题在于比亚迪低估了消费群体的勇气，以及产品的定位确实存在不合理。
唐Dm的轮胎采用的是马牌轮胎，也就是全球三甲的轮胎制造商德国大陆，这个品牌的轮胎在乘用车里级别属于偏高端的，普通的消费级车型真的是想用也用不到。所以尺寸为265/45 R22的轮胎本身没有任何问题，问题在于使用方式。
22英寸的轮胎当然需要22英寸的轮毂，这个尺寸是什么概念呢？
以中大型SUV保时捷卡宴为例，这台车的轮毂也仅用到了21英寸，但视觉冲击力已经非常强了，而≥22英寸的轮毂一般用在DUB风格的改装车上。
这类改装车级大尺寸电镀轮毂超超小扁平比的轮胎为主，轮胎薄到几乎看不到，唐Dm的22英寸也基本等于这种风格，但这种风格是为了权衡视觉感受而直接降低了适用场景，这样的轮毂轮胎是只属于公路的。
轮胎的扁平比指的是轮胎侧壁的厚度，厚度的数值是胎冠宽度的百分比，以唐Dm的轮胎为例：265/45 R22，胎冠的宽度是26.5厘米宽（普通的A4纸长度为29.7cm可以尝试参照理解一下），侧壁的高度是胎冠的45%为11.925厘米高。
这个高度是理论值，在充好气压落地之后车身的重量会压缩扁平比，实际接地位置的厚度也仅是在10公分左右，10公分的概念可以用烟盒对比，只是比烟盒的高度高出1公分多点而已。
这种扁平胎只适合在铺装路面行驶，轮胎作为第一级减震可压缩的尺寸过于小哪怕有颗较大的石子都会直接杠到轮毂杠破轮胎。使用这种扁平胎的车子基本是在玩姿态，不会有人真的驾驶使用这种轮胎的车子去越野的；但事实是因为唐Dm的电四驱等于有绝对可靠的中差锁、事实配备了后桥差速锁，纯电650的扭矩不需要放大也足够脱困，使用这种四驱系统的车不去越野也真的浪费。
所以也就有了很多车主真的去用这台素车越野，那么后果就可想而知了，别说轮胎杠爆即使是轮毂变形也是有很大可能的，但这种行为属于自找的只能后果自负了。
但唐的定位真的是不合理的，因为使用了brembo刹车系统导致刹车盘的尺寸太大，想要降低尺寸换轮毂也塞不进去，想要兼顾越野的车主只能考虑连刹车系统一起降级了。
20级的量产车做到这个份上的真不多，对于SUV来说20英寸真的也就足够了，如果能选装的话19英寸+AT胎的版本可能会更容易被接受。个人观点，仅供参考。
天和Auto
电动或者混动轮胎会有可能出问题
就像美国特斯拉用户频频抱怨的，他们的原配轮胎开不到四万英里就磨损了，美国可是要轮胎有六万英里里程保障的
因为新能源车的 车重，动力加速曲线和原来内燃机车辆不一样
所以车主的开法就会造成很大的区别，减少用电动的方式猛加速，轮胎受不了
胡清洋Leo
22寸的轮胎本来就是针对铺装路面的，主要是考虑的唐提速快，要有较好的刹车能力，高性能的刹车系统还需要好的轮胎，本来就是城市SUV，非要去越野，轮胎能不坏么？也可以选择20寸的轮胎，难道给配上货车轮胎才叫厚道吗？
峩4詪乖78294512
轮胎有问题？什么问题？太贵了？给你原装贵的轮胎还不高兴了啊？可以换成20吋的轮毂轮胎啊。
平安是福F123
只能说你现在的收入水平还不适合这台车。去买桑塔纳吧，175/60/R14很适合你，一千多块就换四条胎了
众泰卷尺事业部总经理
有什么为题？一般新车轮胎用个3-4万公里没什么问题，如果有问题的话，就去4s店协商解决，解决不了的通过媒体曝光或者法律手段进行维权.
酷车队
轮胎没有问题，这么好的胎怕你用不起
郎行天下34
一般原车轮胎说实话都是一般轮胎，建议开三四万公里更换一些品牌轮胎
