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說實話如果對通過性沒有要求，真的要買轎車。
1.轎車比suv舒適性好，因為suv底盤高，為了保證平穩，廠家會把懸掛調的偏硬一些，這就會影響suv的舒適性。而且坐在suv裡面身子是直著的，轎車是躺在裡面開。
2.轎車比suv空間大，同一品牌同款價位的車，suv要比轎車要小一個級別。比如本田的crv和雅閣，crv就是思域換了個suv的殼，價錢和雅閣差不多，還有高爾夫加高就成了途觀等等，幹嘛花一樣的錢，不買一個更高級別的車呢！
3.轎車比suv操控好，因為轎車底盤低，所以更平穩。
4.轎車比suv更省油，轎車更符合空氣動力學。比較扁平低矮，suv四四方方風阻比較大，車也重，所以比轎車費油。
5.轎車比suv視野更好，suv車比較高，發動機蓋前方盲區就比較大。轎車加速、市區開等等都比suv開著舒適方便。
好多人認為車高大就有面子，（小編不覺得suv就比轎車有面子）suv是介於轎車和越野車之間的，轎車去不了越野車去了又太浪費，所以才有了suv。
再有現在的大七座suv有幾個真正的後排夠用的？道路不像以前那樣了，現在道路基本都好走了，轎車、旅行車基本都能應付的了。
當然了suv在某些場景也是不能被替代的。各有各的好處，花錢買的不就是舒心嘛。喜歡什麼買什麼🤔。不喜歡實用心裡也是不舒服的。感謝大家看完了😄
祝大家生活愉快，吃嘛嘛香身體倍棒
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不懂音樂愛聽歌
真正懂車的人，為什麼不買SUV，主要是這原因！因為現在市場上所謂的SUV根本就是轎車的配置加了一個SUV的外殼而已，根本不具有任何越野性能，充其量也就算通過性好那麼一點點。
一是SUV看著有面子，但車身高，穩定性不好，便宜些的整體做工沒有轎車好，普遍比轎車費油。現在路好了，通過性沒那麼重要了，小車更適用，油耗也低。
二是可以說 坐轎車有優越感，一般的SUV太假，底盤也不高，通過性和轎車沒什麼區別，提速也比不上轎車，沒有轎車開著舒服。
三是大多數的SUV基本都是轎車的配置加了一個SUV的殼，除了提高底盤，增加油耗，並沒有更多的越野性能！
為什麼有錢人都不買SUV？我想可能是因為SUV操控安全舒適性都不如轎車，另外他們不太關心的比如油耗保養費用等等，有錢人買車不是家用一般都會考慮客人，綜合起來還是買轎車好。
懂車和買車有時候是衝突的。買車是注重實用性，而懂車是真正的瞭解、欣賞一個車！您怎麼看呢？歡迎回複評論！
老貓說車
1、SUV駕駛姿勢是坐著的，轎車是半躺著的。
2、SUV重心高，轎車重心低。轉彎的時候比轎車側傾嚴重，更容易側翻。
3、大部分平民路線SUV不過是轎車的地盤，加一個SUV的殼子而已，越野能力並不好。它沒屁股，視覺上也沒有轎車好看。
4、轎車舒適，這一點誰坐過誰知道。我坐過路虎，Q5，CRV等SUV，感受都不好，不穩，顛簸幅度大，不如轎車平穩。
5、30萬就可以買到不錯的轎車，而買一臺真正意義的SUV卻不行。
綜上，各有各好，在自己權衡了吧。
認真的搞笑著呢
選擇轎車還是SUV車型，純粹屬於個人喜好問題了，和懂不懂車關係不大，這是消費者對於車輛的需求不同而已，很多懂車的人，只買SUV的也大有人在。正所謂蘿蔔白菜各有所愛，不能一概而論。
轎車or SUV？
那麼，在日常選車的過程中，難免會因為這個問題而糾結，到底是選轎車還是選擇SUV車型，中國汽車市場在國際上是一個特殊的存在，SUV的銷量佔比高達40%以上，基本可以和轎車平分秋色了。
今天，咱們就來聊一聊，買車時，選擇轎車和SUV有何不同。
轎車，購買轎車的消費者，用於城市代步的偏多，一般來說就是在鋪裝路上行駛，家、公司，偶爾短途旅行為主，很多上班族也把轎車作為人生中的第一輛車來購買。
SUV全稱是sport utility vehicle，多功能運動車型，從SUV細分出來的還有越野車，越野車和SUV車型又有著很大不同，屬於Off-Road Vehicle，咱們平時見到的多為城市SUV，像是豐田RAV4，本田CR-V等，越野車如豐田普拉多，日產途樂，牧馬人，奔馳G等。購買SUV的消費者，除了日常代步，還能駕駛愛車進行中長途的旅行，不過城市SUV只是在通過性方面優於轎車，單就越野能力來說，還是十分有限。
如果你的生活半徑就在城市中，轎車確實是個不錯的選擇，如果在工作之餘，想著去戶外進行一些自駕旅行的活動，那麼，SUV車型是個很好的選擇。
汽車扯談
買SUV和轎車與懂車不懂車不應該扯上關係！
懂車的買SUV的大有人在，不懂車的也不都是買的轎車！
每個人在購車時都有一個最基本的需求，越野、代步、通勤、興趣、逼格、長途自駕、搬家、後排放倒當床....總之五花八門的理由，在購買時更看中舒適性因此，買車主要是認可這臺車的優點、缺點以及合適的價格。
SUV和轎車各自有各自的優點和缺點，或者說設計的傾向性，人無完人，車無完車，為了提升某個方面的優點，就要為其它方面的缺點而妥協。
SUV的垂直空間高，視野好，但是相應的高速迎風面大，風阻大，噪音大，油耗高，特別是高速時油耗和轎車相比大很多。
轎車強調舒適性，避震軟，底盤低，通過性就相對差一些，上馬路牙子的事情想都不要想。而相反，SUV離地間隙高，避震硬，可以上下馬路牙子，高速穩定性就要差一些。
我認為越懂車，就越難買到自己稱心如意的車，買SUV或者是轎車，一定是缺點和優點的妥協！
眾口說車
這個到談不上，主要是要明晰自己買車的訴求。一般SUV對比轎車的優勢是
1.更高的離地間隙，好處是方便你上馬路牙子或者可以更順暢的通過一些坑窪路段。
2.高配SUV配備四驅系統，優勢是在非鋪裝路面可以上更陡一些的上坡路，越野就不要多想了。
3.更高一些的駕駛視野，可以讓你越過前車看到前面的路況（前面要是個貨車或巴士就那就算了）。
4.更規整的後備廂空間，其實和同價位的轎車比轎車的後備廂容積會更大一些，但SUV的好處在於對大件物品的裝載能力更強，特別是在把第二排座椅放倒的情況下。
如果你對以上這些沒有很強烈的訴求，那麼你可以看看放棄了這些以後你可以得到什麼。
同價位的轎車和SUV比，轎車的底盤平臺會比SUV的高一個級別。就拿本田家舉例，繽智和XRV價格和思域同水平，但底盤和動力總成和飛度一個水平。CRV價格和雅閣同檔次，但用的卻是思域的底盤平臺。其他廠家也一樣，寶馬X1用的是和三廂1系一樣的UKL前驅平臺，價格甚至比同動力水平的3系還要貴。下面就不一一舉例說明了。
高一個基本的底盤平臺能帶來什麼好處呢？
1.更好的隔音慮震性能。
2更好的底盤操控性或舒適性，有一些車型比較側重某一方面比較多的話，提升可能就會是某一方面的。但有些車型的提升是全面的，就拿寶馬3系來說，不管操控性還是舒適性都要優於X1。
3.更大的車內空間，高一個級別的底盤平臺不管是軸距還是車寬都有一定的提升，當然頭部空間上SUV還是可能會更好一些的。
4.更高的配置，不能說同價位轎車配置一定比SUV更高，但總體上還是轎車的配置會更豐富一些。
5.同廠家的轎車和SUV對比，轎車的油耗會更低一點（特別是高速工況）。
至於最後怎麼選擇，還是要看自己買車更看重哪些點，不存在說誰比誰更懂車的問題。
旭派電池
看到這個標題和有的回覆，真的很無語，無知到這種程度永遠都會有這一類人。什麼叫真正懂車？從無腦的題開始就知道你其實根本不懂車，觀念還停留在10年前，連相互優勢都不懂在這裡亂彈琴，無腦沒關係，出來秀就有問題了。一個車區別僅在使用習慣和需求而已，其他談什麼都是白談，你以為SUV那麼多車主都是傻逼，就你聰明？就你不是裝逼？還有哪些回覆說SUV裝逼的調子們，你以為你懂車？別人都是傻的？別他麼秀智商下線了。再說一次，市場選擇了那種車型，那是需求導致，不要把自己的觀念用作狹隘的分析。存在即有理，說那麼多幹嘛，孰優孰劣，自有市場檢驗，不要去瞎逼逼什麼真正懂車，扯蛋。
忘你97379511
如果讓消費者說出現在最火的車型，我想大家都會選擇SUV，確實，如今SUV大火將不再是一個秘密，越來越多的廠家都在推出SUV車型，來得到消費者的認可，在這個市場上多分得一杯羹。當然嘍，對於消費者來說，每個車廂都有自己的不足之處，相信很多人在購買SUV車型之後都會和自己的朋友以及親人抱怨自己的選擇，也就是題主所說的為什麼真正懂車的人並不購買SUV車型。那麼接下來，我們就簡單的來分享SUV的不足之處，看為什麼這麼懂車的人並不購買SUV車型？
首先，SUV的特性足夠大，空間相對轎車而言，更為寬敞，而且車身更重，更能得到消費者的認可。當然了，隨著車內空間的增大，以及車身的重量，讓SUV相對於轎車而言，更加費油。所有很多人並不會購買SUV車型，因為它的油耗更高，增加了消費者的用車成本。另外，從舒適的角度來講，轎車的底盤更低，相對來說在長途駕駛的過程中，舒適性更佳，所以對於消費者來說，購買SUV車型之後，在進行長途駕駛後，往往都會抱怨SUV的舒適性，這也讓很多老司機，不願意購買SUV車型。
另外，更為重要的是，我們都知道SUV車型的通過性更強，但我們真正購買SUV車型之後，會發現我們並沒有常去越野或者"爛路"上行駛，而是在寬敞的柏油馬路上，所以SUV的優勢並不能很好的體現出來，這也讓很多消費者購買之後比較後悔，因為不能發揮出其優勢之處。
汽車很聽話
前言：目前在售的很多款SUV車型都是採用了轎車的平臺，無非就是把車身拉高了，底盤這塊對於很多的車企來說都是硬傷。
配了四驅，但不能越野
很多的suv車型，高配的車型，都是配備了四驅的。但是你會發現，除了車身的離地間隙會高一些之外，越野能力真的非常非常差，只能說是城市的suv，通過一些相對比較坎坷的路還可以，但是真正去越野的時候，卻不行了。
底盤不行
如果真的要越野能力非常強的的SUV車型，那必須要是非承載式車身的，現在10萬級和20萬級的車型基本上大部分都是承載式車身，車身的剛性不夠，而且底盤的設計有些品牌雜亂無章。
油耗偏高
SUV車型一般都是比較重的，像賣的比較好的哈弗H6只能是適合家用，城市通勤，而且更重要的是油耗偏高。
總結：不是說所有得SUV車型都不行，只是現在的消費者懂車的人還是比較少的，買SUV主要是看中車內的空間和通過性比轎車好一些。
孟子說車
據美國IIHS2017年統計推出的死亡率報告顯示，在各類事故中，SUV 車型整體死亡率為 21/100 萬，而轎整體死亡率為 39/100 萬。在單車事故中，SUV 死亡率為 8/100 萬，而轎車為 15/100 萬；而在多車事故中，SUV 死亡率為 12/100 萬，而轎車為 24/100 萬。從上面的數據可以看出，SUV死亡率比轎車低了大約50%，SUV整體上比轎車安全多了育！命都沒有，銀子拿來有何用！
