个名字真的好记

汽车发动机机油，5W-30与5W-40有什么差别么？

机油有一个很淘气的特性，那就是在低温环境条件下容易出现流动性不好、黏度高，导致润滑能力的下降！而在高温的时候流动性表现安又太高，使得包裹性降低、油膜变薄、抗剪切能力降低，从而导致保护性的下降！所以针对不同的外部环境、机体内部的运行环境，合理的选择不同的机油标号，才可以使得发动机得到最好的保护！

W前数字：低温下的流动性！通常是用于应对车子启动前的环境温度，W前数字越小，低温下的流动性就越好，说白了就是耐低温！比如用5W开头的机油最低只能承受接近-30度的低温，低过-30度，流动性急剧下降，黏度大幅度增加，导致发动机运行阻力增加，容易在启动时打不着火，所以在我国北方的一些冬季高寒地区通常在冬季会使用0W开头的机油，因为0W机油可以承受最低-40的低温！
W后数字：100摄氏度时机油的运动黏度，前文提到任何机油都会随着温度升高而产生流动性增加、黏度降低的问题，而W后面数字越大随着温度升高黏度减少的值越小，简单点说就是耐高温，黏度不会因为温度提高而急剧的下降！比如5W-40就比5W-30更耐高温，在高温下黏度降低的少！这就解释了，为什么日系的自吸车一般都用XW-30的机油，而德系涡轮则更适合XW-40的机油，因为德系发动机的工作温度要比日系自吸高出接近10度，所以更适合用高温下黏度衰减更少的XW-40机油！

实际上机油标号只是起到在相对客观条件下选择方式，而一些特殊的驾驶方式、特殊性能的发动机往往也会需要特殊的选择方式，比如日系车中的那些高性能自吸发动机，转速非常的高，再加上暴力的驾驶方式，这种情况下发动机的工作温度也会更高，所以用XW-40的机油也是合理的，总喜欢拉高转速的日系性能车完全可以XW-40的机油，选择时可以灵活些！

非专业车评

先说一下5w30和5w40的区别：

和30相比，40的机油粘度更高，高温保护更好，油膜更厚，抗剪力更好，但是流动性较差，这很好理解，粘度高自然流动性差，同样是5w，低温启动性能是一样的最低启动温度是零下30度。

机油标号的区别：

现在的机油大都使用的是美国API的机油标注方法，0w20、0w30、5w30、10w40等。后面的20、30、40代表机油的基础粘度，前面的0w、5w、10w代表机油的低温启动性能。一般w前面的数字减去35就是机油的最低启动温度。0w最低启动温度是零下35摄氏度，5w就是零下30摄氏度。

机油的流动性和低温流动性

先给大家普及一个概念，实际上机油的低温启动性能是通过在机油内加入抗冷凝剂来实现的，机油粘度确定以后，为了保持其低温启动性能，在机油内加入一定数量的低温抗冷凝剂使汽油在低温下保持一定流动性，根据加入冷凝剂的配方不同实现了0w、5w、10w。也就是说机油的基础粘度决定其最小的流动性，抗冷凝剂决定机油的低温流动性，同样是5w，40的基础粘度高，30的基础粘度低，40的流动性相对较差。但是，抗冷凝剂也不能无限制的使用，过多的使用也会影响高温抗剪力，而且过多也没有意义，40的机油不可能通过加入抗冷凝剂获得30的粘度。

使用低粘度机油的意义：

目前的趋势是，发动机机油使用的粘度越来越低，早期德系车、美系车大都使用5w40、0w40这种高粘度机油，日系使用0w20、5w30粘度的机油，现在，德系涡轮增压发动机也大都推荐使用5w30粘度，这么做的原因主要有两个：

1、低粘度机油阻力小，油耗表现好

发动机曲轴是半泡在油底壳机油池里，机油粘度越低，阻力越小，对曲轴回转影响较小，油耗自然会降低。

2、低粘度机油流动性更好，发动机低温冷启动磨损小。

实验证明，发动机90%以上的磨损都是发生在冷启动时，热车时润滑系统建立以后，磨损非常小。发动机长时间停放以后，上半部分的机油会回流到油底壳内，零部件之间没有机油保护，启动发动机瞬间，由于发动机油泵泵油还是需要一定时间才能到达润滑面，零部件处于干磨，乏油润滑，机油粘度越低、油泵泵油阻力越小，干磨时间越短，自然摩擦越小。特别是北方低温环境下，机油流动性差，使用0w机油的意义更大。

机油选择的原则：

一般根据用户手册推荐的机油粘度，选择粘度最低的即可，如果用户手册推荐使用0w20、5w30，那么优先选择0w20，如果夏季高温炎热地区，则可以使用5w30。优先选择sn、sm级别的全合成机油。

众口说车

如果真的想知道我们汽车的发动机机油标号中的5w-30与5w-40有什么差别的话，那么我们就需要去了解发动机机油标号中各个数字代表的是什么意思了

那边上图的图片就是我们的5w-30的机油
的解释了

前面的5w就是表示低温的黏度等级，W也就是英文winter的首字母，可以看到我们常用的机油自0w到25w，我们只需要记住，w前面的数字，越小表示这款机油的低温性能越好

在我们选择机油的时候，就需要注意这个标号了，如果我们汽车使用的地方是非常寒冷的地区，那么我们就需要使用W前边数字较低的机油了，这样才能够保证我们在寒冷的地区机油能够更完美的保护我们的发动机

那么这位朋友提问到了5w-30与5w-40的机油有什么差别？

其实我们通过上面的那张图片就可以看出来，后面的数字不同，表示的是这款机油在高温下的粘度性能

也就是说，这款机油在我们发动机正常工作，发动机到达工作温度了之后，这款机油的粘度等级是怎么样的，数字越大，表示它的粘度越高。

那么作为朋友提问到的这个问题，答案就非常清楚了，从标号上面来说，只是它们的差别存在于高温下的粘度不同而已

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W前面的数字越小，其低温黏度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。

W后面的数字指的是机油在100摄氏度下的黏度，数字越大，机油的黏度越大。所以后面的数字指的是机油耐高温性的指标，数值越大，说明机油在耐高温方面保护性能越好。

那么，30与40有什么区别呢？

1.车况良好时，选择油品粘度应按照汽车保养手册中的推荐粘度。

2.30比40的流动性更好，更能有效降低油耗，发动机散热性能越好。

3.要求适用40的车，如果用了30，有可能出现烧机油的状况。

4.在发动机高温时，40比30具有更好的油品稳定性。

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先看张图吧

机油标号一般格式是【** W-**】如【10W-40】

W前面是低温倾点，是油品流动的最低温度。题主的两个机油级别【5W-30】和【5W-40】低温都是一样的，我们主要看W后面的高温

W后面的20 30 40 50表示的是油品在100摄氏度油品的粘度指数，数值越大粘度指数越高。

。。。看不懂？说白了，W后面的数值越大油越稠，耐高温性越好。

所以【5W-30】和【5W-40】区别在于后者耐高温性比前者好，更适合夏天用

沫沫侃侃

机油的型号有很多种，每种型号都有各自的粘度特性，这些粘度标号是为了适应不同的发动机润滑需求设计的，那么这些型号的含义是什么呢？在这里给大家普及一下这方面的知识。
机油的粘度标号分为两部分，前边的0w5w代表的是低温粘度，也就是这款机油低温流动性，W前面的数字越小低温流动性就越好，有了高流动性我们在冬季启动发动机就越顺畅，比如0w可以应对-35度左右的气温，5W只能应对-30度左右的低温。

售后服务技术总监

说到机油标号选择这个话题，我觉得应该从每个标号各代表的含义开始，以图中SAE 15W40为例，

SAE是美国美国汽车工程协会的简称，跟在SAE后面的数值是机油粘度值，数值中的W是英文冬季Winter的缩写，用W之前的数字代表机油在最低多少温度内使用不会结冰。

说到这有个小技巧能让你瞬间算出最低温度

以图中数值为例，W前面的数值为15，那么只要用15减35就能得出该标号的机油能在零下多少度之内使用不会结冰。

15-35=-20

那么15W开头的机油最低使用温度就是零下20度之内，以此类推，0W为零下35度，5W为零下30度，是不是非常简单？

W后面的数值，代表机油在100摄氏度时的运动黏度，数值越高机油的黏度越高，直观感受来说，就是40数值的机油比30的看起来更浓稠一些。

键盘车神唐师傅

很高兴为你解答问题:

w代表的winter冬季的英文的缩写，按冬季用油粘度分为:w前面的数字代表低温的流动性能，数字越少代表冬季的冷启动的性能越好。当然数字越大代表高温时的稳定性能越好。

按照夏季用油粘度分为20.30.40.50.数字越大，粘度也越大。高温机油压力更好更稳定。

当然5w-30与5w-40.这是多级用油(俗称四季用油)，低温时的冷启动流动性能是相同的，只是后者比前者高温润滑压力性能更好更稳定。

回答会有误，请谅解，谢谢。

岁月之梭

许多司机都曾为这个犯过蒙，先来解释一下字符的含义。W选自英文WINTER的首字母，前面的数字代表其低温下的流动性，数字越小流动性越好，越适合冬季使用。后面的数字反应了机油的粘度。5w-40机油常温下粘度要大些，因而5w-30更适合冬季使用。首先要知道机油的粘度与温度也有联系，温度越高粘度越低。冬季启动时当然希望机油粘度低些从而减小机械零件间的磨损。而夏季要考虑温度高使机油粘度下降的因素。保持发动机内一个恰好适中的机油粘度，才能使润滑效果最好。

侃车e族

5W是机油在零下15度至25度低温下的流动性，30、40是机油在常温时的粘度标准。

注意:机油的特性是温度低粘性高，温度高粘度就稀。机油是加入发动机内启动发动机后，发动机内的机油是在高温下润滑、清洗、防腐、降温、密封、抗磨工作，你即可知道机油会产生什么样的变化。做保养时更换机油放出的机油100%都是黑色，粘性高的机油在发动机高温工作久时发动机的噪音就增大，机油中的粘度就转变成油泥，所以粘度大的机油也就形成的油泥多，缸内积碳也必然形成的多。

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