趙愛虎
離合器的作用是切斷或者平穩傳遞動力，產生磨損，是很正常的事！
車輛起步或者加速所需動力的大小，與離合器所傳遞動力的大小和發動機的轉速都有關。也就是說：
當發動機動力不足時，可以通過離合器的調整獲得適合的動力；
當離合器結合不到位時，也可以通過提升發動機轉速來獲得合適的動力。
如果兩者同時起作用，動力提升會更明顯。
如此一來，起步的同時加油，是完全合理的操作，並不會因此增加離合器片的正常磨損。
教練員導師—唐東川
現在變速箱的形式有兩種那就是一開始生產汽車時的手動齒輪式的變速箱，這種變速箱從最初的變速箱的形式一直演變到現在的手動變速箱形式，他的轉變從1-4檔轉變到現在的1-8檔他們的轉變不光是檔位上的變化，也是一種換擋順溜程度的升級。在一種就是自動變速箱，他的生產也是很早就有了。
但是手動變速箱的使用就是要有中間介質來轉換，他把發動機的轉速通過中間介質很好的轉接到變速箱來經過動力輸出，這個中間介質就是離合器裝置，離合器的組成是有離合器踏板，拉線，撥叉，分離軸承，離合器壓盤，片，飛輪等組成，它是通過離合器踏板的踩壓來分離離合器片的結合程度，讓其可以在變速箱的不停機的情況下就可以掛檔行走，也可以在運行中踩踏離合器踏板讓其分離停車，這就是變速箱的離合器的工作狀態。
在手動起步時加油門是否可以哪，這就要看這個加油門是什麼原因，一般手動檔的起步時不用加油門的，是直接松離合加油門走人，但是出現這種情況就要松離合的同時油門也要跟上，哪就是再起步出現抖動，而且會伴隨著熄火的同時，這是什麼緣故哪？這是一種動力不足的表現。在這種情況下，是可以加油門起步的，這時的表現就是松離合的同時跟上油門的加大，讓油門的提高來增加動力，讓其順利的起步。
對於這款變速箱的起步加油門，是不是對離合器片有影響，這個問題是一定的，但是隻要是運行都是在摩擦中，只有在摩擦中才能產生動力，但是不能長時間的半腳離合，這要是在上波時半腳離合發動機轉速一升高很快離合器片就會燒蝕，造成無法行駛。所以要根據實際情況來用離合器。
陳工聊車
絕對會，說白了就像越野車有些路況必須踩油門甩一堆泥才能出來。離合器片就那厚度，磨出來的粉越多，壓盤就磨得越薄，薄到最後，它已經不能再被從動盤給壓住，連平路一檔離合全放都壓不到一直打滑，你的離合器壽命就到這，不過也不會用到那個極端，只要聽到限位發出的提醒聲一般都會換了。而且重點是，離合器整套東西真不貴，一般不是每次起步都是半坡老司機那樣半聯動踩油門，幾百塊錢真的用到笑。
黑色的風zZ
無論你加不加油門離合器都會磨損，只是磨損大小而已。
加油起步離合器磨損沒有什麼影響。
只要不是長時間半離合行駛就不會
曾經見過就是一個上坡，車主新手半聯動上坡 結果離合不到一會就燒掉最後導致無法行駛。
正常使用10萬公里不成問題
鄂北以北
應該不會，你現在想的問題？設計師在N年前就想到了！奔馳斯瑪特不加油門他就不走！想走必須加油門！
老七貼膜
手動擋車型上百年曆史了，這個問題問得太晚了吧，造就行了，不加油門推著走嗎，讓人家越野e族情何以堪。
金榜車分享
只要不是高速加油一般不會，除非離合片磨損嚴重出現打滑現象加急油門會加劇磨損
liubinxu
離合器在經驗豐富的老司機手中有可能會實現與汽車同壽命。也有可能在新手半聯動狀態下幾分鐘就玩完。
陽子說車
手動擋起步加油門，如果不是長時間半離合狀態，影響不大，但是本身手動擋的車輛就對離合器有磨損，所以儘量長時間半離合狀態，不然會減少壽命的
芊卉家紡
只要使用了離合器，離合片壽命就在減少，不用糾結，在路上的時候首先考慮及時起步走人避免堵路。坡道給油起步才不容易溜。
