人生
一年跑不上一萬公里的情況非常普遍，尤其是在小城市，從家裡到單位可能連十公里都沒有。要是每天上下班代步的話，別說一萬公里跑五千公里都費勁。我家裡兩臺車，我開的越野車幾乎每年跑趟西藏，一個來回就一萬多公里，我基本上是去之前換一桶全合成機油，跑回來再換一桶。
我老婆的高爾夫，開到第四年的時候，才跑了兩萬多一點，每年平均下來勉強過五千公里。
現在差不多每過十天半月，我都會開著老婆的車去單位一次。我單位離家比較遠，其中有段路的路況很好，還沒攝像頭。
所以，每次我都開到一百以上，持續一段時間，一方面清理一下積碳，另一方面也給電瓶充充電。
這兩個方面，就是里程不足車輛經常遇到的問題。
要說跑的里程少，發動機肯定不會有什麼影響，但長期在城裡低速行駛，積碳是不可避免的。
所以，偶爾拉拉高速，清理一下積碳多少是個心理安慰。真要是積碳多，最好去維修店免拆清洗，俗稱“打吊瓶”。
另外，長期里程不足電瓶容易虧電受損 ，如果可以的話，隔段時間跑一跑充充電。
再有一點，發動機裡的潤滑油是有保質期的，時間長了以後會乳化，影響潤滑效果。
因此，即便高爾夫的保養週期是一萬五千公里，但每年檢車前，我都換一次潤滑油，不管跑了多少公里數，就是為了避免潤滑油過期。
藏地讀行0白髮布衣
我們家兩臺車，使用情況差異很大，我自己那臺2011款漢蘭達每年都要跑3、4萬公里，保養的比較頻繁，現在將近19萬公里了，車況還不錯。
我媳婦的一臺謳歌CDX用來上下班代步，接送孩子上下學，每天不超過10公里，一年不到3000公里，出現的問題和保養方面的需求確實很大的不同，談一下我的看法。
大部分的廠家和4S店的保養建議一般都是5000-7500公里或者3-6個月保養一次，我覺得這個一方面是基於車輛日常使用過程中的自然損耗、機油的消耗的需要，另一方面可能也是基於大多數人的用車能夠達到1000-2000公里/月的里程區間，推算出的時間建議，再者就是過長的保養間隔時間，可能會導致一些隱性的故障風險不容易被發現，從而導致事故的發生。
當然，還有一點是如果你老不去做保養，4S店怎麼賺錢啊......
從我媳婦那臺車的使用和保養情況來看，大致會有以下一些建議和需要考慮的問題：
1、車輛行駛的少，停放的多，發動機啟停的頻繁，對電瓶的消耗會比較快，車輛啟動的時候會消耗大量的電量，行駛里程過短的情況下，電瓶來不及充入足夠的電量，久而久之，會更容易出現虧電、打不著火的情況，此外，長期停放的車輛，電瓶漏電虧電的問題也是比較普遍的，因此，從電瓶保養的角度來說，一方面即時開的少，也要經常點火讓發動機轉上20分鐘，燒點油，給電瓶多充點電，或者是開到目的地之後，先不著急熄火，關空調和電器，多開動一會發動機，給電瓶充多點電，雖然會多耗一些汽油，但是電瓶的壽命能夠得到延長，也不容易碰到打不著車的尷尬。
2、長期停放不上路行駛，輪胎容易虧氣，並且壓在地面上的部分容易龜裂，對輪胎的損害很大，所以，對於開的不多的車，建議時不時的挪一下車，改變一下輪胎的接地點，此外，經常檢查胎壓，確保胎壓充足。
3、準備一個點菸器的電壓測量器，或者本身就是帶電壓檢測的點菸器轉換充電器，可以及時的查看電瓶電壓，一般來說，冷車狀態下接電以後的電壓低於12V或者點火著車之後的電壓低於13V，電瓶就危險了。
4、長期停放的車輛，車門軸等位置容易生鏽發生異響，開關門不順暢，可以準備一些潤滑機油進行潤滑。
5、如果長期停在室外，要做好防曬處理，前擋風玻璃最好用遮陽板擋住，不然車內中控和內飾容易被曬的老化、變色。
6、如果車輛長期停放在室外，車上的縫隙容易被樹葉、灰塵堵塞，對車身車漆造成腐蝕，排水管堵塞導致車內水浸等問題，因此，經常及時的進行車身的清洗是很有必要的。
7、車輛開的少，發動機內的機油容易出現乳化、沉積、氧化的問題，即便不想去4S店花冤枉錢，也可以在網上自行購買機油、機油格，去一些修理店花個3、50元讓人更換一下機油，這個的時間間隔建議每6個月換一次，最長不要超過1年的時間。
其他車內部件則主要跟汽車的使用頻率也就是行駛里程的長短有較為直接的關係，我認為不用特別擔心，但是從長期使用的角度來看，建議最好還是每年保養一次，如果是6年免檢的車輛，最長不要超過2年，如果每年都要年檢了，可以在年檢前去4S店做一次全面的保養即可。
元寶爸爸愛旅行
很多人開車的里程數的確不多，每年也只能開個幾千公里，按照保養週期來說，里程數的確不夠，那麼該如何保養？
首先，機油是有保質期的，加註到發動機內的機油，一般情況下，保質期只有8個月，這個保質期指的是安全期限，而不是極限，也就是是說在8個月以內，肯定不會發生氧化、乳化等情況，但是8個月以後，在高溫高壓下，就有可能變質，一旦機油變質，對於發動機來說影響很大，因此，我的看法是，機油在發動機內，最長時間不要超過一年！
其次，機油的里程，一般全合成推薦使用10000公里、半合成7500、礦物質機油5000km這些數據即使是廠家也只是根據綜合路況測算的，因為里程並不能完全反應出機油的質量，北上廣大堵車，幾小時行駛幾公里，里程雖然短，但是發動機一直運轉，機油一直就在消耗，而四線城市通勤，里程雖然很多，但是發動機一直處於良好工況，機油劣化較小。
因此，建議使用機油試紙檢測機油質量，具體做法：
新加入的機油先用試紙檢測一下擴散環、沉積環並記下日期，5000km以後，每隔1000就檢測一次，當發現有較大的區別，就是你當前駕駛環境的機油極限。
比如，你的駕駛路況下，機油到了8000就有比較大的劣化，那麼，到了8000就一定要換機油機濾，如果1年了只跑6000，那麼也要更換。
另外，發動機空氣濾芯、空調濾芯按照里程更換即可！
我是眾口說車，感謝您的閱讀，分享汽車知識，交流用車經驗，期待您的關注！
眾口說車
樓主的情況，我這曾試過，第一臺車，買回來，基本放，別說10000公里一年，7000都不到，就這樣放了4年，到換車，新車主接手去檢查，底盤，發動機，波箱都，連外觀都非常新，不像5年車，感覺像3年的。除了日常愛護有加，適量的保養也是保護、愛護車輛的條件。
養護其實很簡單，外觀方面，多打蠟，勤洗車，基本一週一次洗車，打蠟，看具體情況吧，有條件的，3個月或者半年就上一次，其他的就按照車主手冊的更換週期進行保養就OK了。
油液按照車主車主手冊進行保養更換，三濾也是按照更換週期更換，因為油液那些都是會衰減，老化，就是不用，它的使用壽命也會慢慢變質老化，甚至車子不啟動，還會在密封環境下，腐蝕金屬，造成損壞，所以，按照更換週期進行更換；
電池（電瓶）：對於停放比停多的車輛，電瓶的更換更為注意，因為下，車內的基本防盜系統還是一直在運作，有些高檔車型，還帶互聯網遠程監測，和控制功能，一直都是使用電瓶供電的，所以，及時檢查電池的電壓，是否有發漲，漏液都是必要的。
其餘損耗件，可以酌情根據使用磨損情況進行更換，輪胎多檢查，保持充足的氣壓等。（BoBo）
DearAuto
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你的車一年了，跑不到1萬公里，這個如果現在再建12000公里保養，這種情況呢？我們，告訴大家正確做法。
就是，如果一年了，不夠1萬公里也要做一次保養，因為機油呢也會有一個衰減，時間長了之後呢，也會氧化變性，所以我們即使一年了一公里不開，也建議換一次機油，這話對你的車的潤滑會有非常好的保護作用。
而且保養的時候呢，一定要換全合成機油。
還有呢，就是你的車，要每週來爭取發動一次，能出來轉轉更好，然後呢每個月洗一次車，否則發動機的容易積碳，電瓶容易虧，電發動不著。
而且不及時洗車的話的車漆氧化比較嚴重。
注意以上幾點的車就可以了，要想了解更多汽車信息，可以關注我，如果您覺得我說得比較對的話，給我點贊
60秒懂車
我覺得1.2萬公里保養一次的車或許就是奔馳，寶馬等豪華品牌，現在很多家庭用車其實一年都跑不了1萬公里，很多大城市道路擁堵十分嚴重，平日出行做公共交通反而更方便，所以私家車只是出遊時才能派上用場，以至於跑了一年都沒有到規定的保養里程數。
其實車內很多油，液，也都是有保質期的，比如機油，即便是沒有跑夠做保的里程數，最好也要1年更換一次，並同時更換機油濾芯，其他的如變速箱油，剎車油，助力油等等，也要按照保養週期定時更換，最好是兩年左右更換一次。
除了機油等油液，汽車輪胎也是很容易忽略的保養項目，很多人覺得行駛公里數不多，輪胎磨損不嚴重，就不用更換輪胎，實際上由於輪胎是橡膠製品，容易老化，出現裂紋，這種情況極易對行車安全造成隱患，所以，即使公里數不多，也應該根據輪胎老化程度來更換輪胎。
活在烏托邦
龍輝65434577
我的車廠家標準是9000公里9個月。我自己打算一年一萬公里保養一次。我覺得沒什麼問題，開了十多年的車，發現車比廠家說的“賤”多了，沒有那麼金貴。對了，我車是終身廠家質保，終身4S免費保養，換機油機濾和空濾是免費的，一年享受4次。但我覺得沒必要，一年就跑一萬公里，換一次就夠了，沒必要浪費4s的東西還不利己。
紅塵築夢
如今人們在購車時想得比較多，但是在購車之後卻並不一定如此了，有的人用車用得多，一年跑了不少里程，而對於另外一些車主，因為各種原因，用車並不多，可能一年連10000公里也跑不了。我們知道，車子只要買回來就需要不時保養，從而保證車子的性能。而通常來講，車子的保養間隔是按照行駛里程間隔或兩次保養時間間隔來講算的。
保養項目雖根據里程數不同，但主要是更換機油、機油濾清器、汽油濾清器、空氣濾清器，檢查汽車冷卻液液麵位置是否符合規定，檢查制動器及離合器液麵位置，檢查轉向助力油罐的油麵是否符合規定，檢查系統各油管接口是否有滲油現象，檢查電瓶液麵及玻璃清洗劑罐的液麵，檢查發電機、空調、水泵及助力泵皮帶的鬆緊與老化情況，檢查汽車前後車燈是否齊全（包括：大燈、視寬燈、轉向燈、剎車燈、倒車燈及霧燈）等。
如果車子用得少，一年開不了多少里程，按照時間來計算機油、三濾、防凍液、剎車油各種零部件的更換週期會更加準確。即使里程數沒到，也要去保養，不要拖的太久了，否則機油會變質，失效，對汽車發動機損傷很大。而且，車子雖然用得少，但是各種易損件、油液等，也會隨著時間的推移老化，性能也勢必會大打折扣。
同時，如果車子開得少，這個時候換時效性更長的部件便更划算了，比如機油可以換成全合成的，全合成的機油使用週期比較長，而且對汽車發動機的保護更好且性能更優。再就是用全合成機油，一年換一次也就可以了，保養時還省了一次工時費等，也更節省費用。
另外，同樣的道理，防凍液、機濾、輪胎等都可以換成更好比較耐用的品牌，這樣的話又省錢又省心，效果還比原來的好，車況也更棒，是不錯的選擇。
汽車觀察家
現在的生活水平的提高了，為追求更高的生活質量都會選擇購買汽車，但是有的人買完車之後，就會把車閒置，一年也開不了幾回，，可甚至連10000公里也跑不了。而且車子買回來之後是要定期做保養的，檢車，解決一下安全隱患。一般情況車子應該是根據開的里程和購買的時間來進行保養的。
1.首先要檢查要看看汽車的機油以及其他零部件有沒有變質，要仔細檢查，就算沒有開到一萬公里也要進行保養，不能等著，不然的話，汽車裡面的機油有可能會壞掉，這樣會損害汽車的壽命，時間一長汽車的有些功能以及性能就會下降很多。一定要做好這些措施，不然車不如不買。
2.如果不經常開車的話，機油應該要選擇比較長久的，這樣會比之前的機油要合適一些，而且對汽車也很好，而且也不用經常去保養，減少保養的次數。
4.另外，汽車的必須品，比如防凍液，以及一部分用品都應該換成持久耐用的，就算不經常開車也不會對汽車造成多大的影響。
5.最後一點就是多啟動啟動汽車的發動機，以免出現汽車內部零件生鏽的問題，儘量做到每天開一會對汽車是最大的保養了
最好的保養方式就是一定要磨合它，汽車買來就是開的，不是放那放樣子的，不然在好的汽車都會放置出問題了！
