卡友爆料：從截圖中，可以看到河南高速從12月1日起，單橋車限重46噸。收費站已經開始實施貨車超載46噸以上將不讓上高速，有路政勸返，有警察罰款扣車！

截止目前卡友們反饋過來的信息，已有不少卡友被罰。暫時不知道其他的省份是否也會嚴格執行這個標準！小編就從最嚴格的說起！（可收藏可轉告！）

一超四罰，從源頭抓起

• 山東

早在9月21日，山東省治超具體工作措施有六大方面：統一車貨總重限值認定標準；建立健全聯合執法機制；加強重點貨運源頭監管；嚴格實施“一超四罰”；加強高速公路入口檢測管理。

• 江蘇

江蘇10月10日發佈，專項行動整治主要內容：貨車的車貨總重超過規定限值的行為，重點貨運源頭單位的違法違規行為，貨車闖卡、拒絕接受檢查、故意堵塞車道、損害相關設施設備等。

• 廣東

超限超載車輛將被拒絕進入高速；同時廣東收費站嚴格執行一超四罰，超載車輛除了司機要受罰外，運輸公司和貨站同樣要面對鉅額的罰款，罰款數額比司機的還要大。

嚴格執行國家標準

• 甘肅

甘肅完全依靠國家標準進行治理，所以即使在陝西四橋車總重36噸，但是進入甘肅還是必須31噸。

甘肅幾乎是不管輕卡的；

• 遼寧

遼寧在處罰規定中，6X2汽車列車車貨總重不得超過46噸，6X4汽車列車車貨總重不得超過49噸。

• 河南

不符合相關標準規定的車輛，不允許進入道路運輸市場，實行高速公路入口重量檢測，禁止超限超載車輛進入高速公路行駛。

"從寬治超"

• 黑龍江

哈爾濱目前只對6軸車做出了限重49噸的要求，對於超長車輛，只要不超重一般也不會進行攔截處罰。因此，收費站過往的大車車流量依然很大，而且17.5米的大板車也大搖大擺的在路上自由通行。

• 吉林

運輸水泥、熟料的車輛依舊進行著100多噸的裝載，路上仍有不少超寬、超長的箱車在行駛。

• 北京

高速路牌已經顯示新政標準，不過超限車輛並未開始嚴格治理，某些超限快遞車、集裝箱還是可以上高速。當地的“百噸王”公路上隨處可見，不過目測也沒有聯合執法之前那麼重，治超在一定程度上令“百噸王”有所收斂。

一個文件、兩套標準

• 陝西

陝西省對6X2牽引車高速認定是49噸，而國道限定標準則是46噸，讓人無所適從。超限100%以上重量部分，按基本費率的16倍計收。

• 四川

二軸貨車，其車貨總質量不得超過18000千克；三軸貨車、汽車列車，其車貨總重不得超過27000千克；四軸貨車、汽車列車，其車貨總質量不得超過36000千克；五軸汽車列車，其車貨總質量不得超過43000千克；六軸及六軸以上的汽車列車，其車貨總質量不得超過49000千克。

黃牛黨

• 湖南

卡友：黃牛表示，提供信息諮詢的話每次30元，如果包過就是每次100元。

• 上海

有司機表示：“依然有空子可鑽。”花錢找熟人“帶路”。

禁止雙排轎運車上路，轎運車治超全國統一執行

全國各地的高速公路上都有明確的禁令提示——雙排車禁止上高速。

同時，農機運輸依然橫向裝載！

希望這則消息可以幫助更多卡友！大家相互轉告！

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