你被群主移除群聊
出租車的歷史是光榮的，在建國初期周恩來總理親自組建和命名首都出租汽車公司，當時能成為一名出租車司機是多麼自豪。
出租車行業在發展過程中，和我們社會發展一樣，走過坎坷之路，經過近三十年來的發展，出租車行業始終以滿足人們不斷增長的出行需求為導向，以堅持安全出行為行業發展方向，建立健全了出租車行業相關的法律法規和服務規範要求，行業裡不為名不為利，湧現出助人為樂的好人好事數不勝數，各地出租車司機自發組建的“雷鋒車隊”、“愛心車隊”、“黨員車隊"等，每年高考期間放棄做生意時間，免費接送高考學生，為當地困難出行群眾提供無私幫助，為遇急病患者搶救生命，在確保安全的情況下及時送達醫院，看到有醫護人員接應後，有的出租車司機連車費都不要而默默的離開，出行最困難的血透析病人，在出租車師傅的長年免費接送下，直到家屬向出租車公司致謝，其事蹟才被披露，等等以上這些震撼人心的事例，層出不窮，出租車司機成為市勞模、省勞模乃至全國勞動模範的不乏其人。
看似簡單平凡的出租車工作，沒有職業素養和愛崗敬業精神，是當不好一個合格的出租車司機的，最後只能輪為害群之馬。堅持不懈地再教育，依法依規嚴格管理，是行業健康發展的保證，也是服務好大眾安全出行的保證。
隨著社會的發展，人類進入互聯網時代，出租車行業融入現代科技也是發展的必然，對以高品質服務，差異化經營而有序發展的合法化的網約車，出租車行業可以包融接受，但以滴滴為代表的資本利益利用各種優勢，利用網約車之名，為牟取利益，以貶低他人，抬高自己等手法，利用不正當競爭手段，利誘大量私家車參與非法營運，打著解決出行難旗號，誘惑不明真相的老百姓去乘坐非法營運車輛，其所謂的“方便出行″是建立在違法經營基礎之上，給群眾生命財產安全帶來隱患，給正常的交通運營秩序帶來破壞，一個被稱為互聯網企業“獨角獸”的滴滴出行，如今被管理部門嚴厲整改，是其走上非法營運之路的結果。
如今有人提出“大家希望出租車消失還是滴滴消失″這樣的問題，稍有常識的人應該有一個答案，出租車行業隨著人們出行需求不斷提高而不斷髮展，安全出行與高品質服務是行業發展的追求目標，希望大家參與監督與維護出租車行業，讓出行更美好。
有禮有劫
首先來說出租車消失會怎樣。
1.城市名片沒有了，外地人來到一個城市裡，想了解這個城市的一個途徑就是和出租車司機聊天，因為司機師傅是本地人，對這個地方的風土人情，瞭解比較清楚。
2.城市裡的出行價格沒有了制度，不能任由黑車和網約車來定價城市出行價格。
那再來說下滴滴消失會怎麼樣。
1.從前幾天的滴滴關閉夜間服務就能看出亂象來，出租車司機秒變黑車，隨意定價，隨意拼車繞路。
2.相比較而言滴滴出行的價格還是便宜的，關鍵是用戶多啊，有用戶了自然就有司機了，但是滴滴現在弊端不小，等整改以後再說其他吧，有待商榷。
我覺得出租車和滴滴(也可以說網約車)是可以共存的，出租車和滴滴服務的受眾人群不一樣，滴滴還是比較適合普通大眾的出行，出租車我覺得也就在城裡跑跑而已，還得是沒有換班的時候。
以上就是我對問題的回答，歡迎大家評論留言。
沒什麼先生T_T
誰腦洞大開提這種問題？出租車消失了，那些老人出行怎麼辦？不會用互聯網手機，視力不好看不清字，手發抖怎麼辦？兒童，少年怎麼辦？讀書都帶智能手機發單叫網約車上下學嗎？網約車可有可無！沒有網約車的時候老百姓不也是打出租車嗎？打車難是人為造成的，特許經營，政府、公司為了利益最大化而不增加出租車的數量，私家車越來越多，道路擁堵致使出租車週轉率不高等原因共同造成了打車難的現象，因而滋生了一些出租車司機的怪現象和服務態度不好的事。網約車誕生之初是打了政策的擦邊球，利用互聯網把不合規的私家車全部調動起來（全民出租車）跑出租（稱之為共享經濟），一時間老百姓拍手稱快，但是管理部門看得清楚，全部是非法運營，隨之誕生了“出租車管理辦法”，網約車被定性為出租車，要求合規合法了，不就是徹頭徹尾的出租車嗎？網約車野蠻生長滋生了一系列安全事故“兩個無辜的女孩被殺”，現在正在整改，老百姓不還是打出租車出行嗎？如果現在沒了網約車，增加出租車的數量，難道不能解決打車難的現象嗎？終究是兩者兼容，和諧共存，皆大歡喜！
佛418
誰生存誰消失這不是我們能左右的政府會考量，只是該合規還得合規，滴滴挖出租車市場的牆角到頭來好戲連連，這個攪屎棍也把網約車名聲搞負了，出租車固然有亂像，但還不至於共株之，為交通出行貢獻有碑是眾人所見，網約車司機的乘客體驗報道，正是多年來出租車司機所感受的冰山一角，司乘矛盾永遠是無法消除的，所以不是誰存誰汰的問題，應該是國民文化宣教、感悟、修養的提升問題，具備這些哪還要司機的准入條件，有些開車司機連普通話都不會說，只帶來了家鄉話，溝通都有欠，粗語連篇，這怎麼服務於職務，更別說禮儀修養，職業道德，所以政府倡導合規，是必須的基本的底線，完全正確，維護了市場的純潔度，把不該有的濫竽充數之輩拒之門外，該，該，該
bushetdb
如果按題主字面上的意思，那我的選擇很簡單，滴滴消失。
因為出租車是一個行業，滴滴只是一家企業，行業和企業在這裡無法直接相提並論。直接和出租車能對比的應該是網約車，甚至可以包括黑車、公交車等這些交通出行方式。
而滴滴只是企業而已，其本質只是網約車行業中的一家企業。雖然其現在是壟斷地位，但並不代表滴滴可以代表整個網約車行業來和出租車做全面的對比。滴滴，只能和出租車行業中的某家企業來細化對比，比如上海大眾、強生等等。
在我看來，直接將滴滴和出租車做對比是某些輿論或者說水軍引導帶節奏的結果，也許由於滴滴處於壟斷地位，其他網約車品牌的聲音很弱小，使得這種對比看似很有道理，在部分用戶中很有市場。但細細想一下，就應該明白，滴滴之所以能崛起早期能獲得用戶認可，是因為網約車這個新興的互聯網行業真的給我們的出行帶來了便利，讓大家從黑車、傳統出租車之外又獲得了一條相對高質量的出行方式。
但是，滴滴現在的壟斷並不是正真市場競爭的因素。只是快車、滴滴、乃至優步這些網約車企業背後資本之間的相互妥協，為了利益最大化。而如今滴滴被推上風口浪尖，只為賺錢毫無社會責任感，同樣也是資本的原因，因為接盤的資本需要利潤，需要獲利後退出。所以，這裡想對那些拿了5毛錢出賣了自己良心的人說，資本永遠是逐利的，作為一個墊底的草民屁股不要坐歪了。今天給資本說話，並不代表明天它會放過你，不吸你的血。
所以，回到這個問題的，正確的選擇應該是出租車和網約車共同在市場上存在，為不同的乘客提供不同的服務，以滿足出行市場多樣化的需求。至於滴滴應該結束壟斷，整個網約車市場應該有更多的品牌來參與競爭，從而為用戶提供更好的服務。
羅氏蟲社
首先我不希望出租車或者滴滴任何一個形式的運營車消失。先說出租車，出租車的存在已經很多年了，而且對我們的日常生活帶來了很多的方便，甚至這個行業給一個城市帶來的已經不僅僅是便利了。拿我的城市說說，經常會在廣播裡聽到出租車的好人好事，也有看病著急出租車幫忙送到醫院救人一命的，這樣的事情太多了，甚至幫忙抓壞人等等，所以出租車行業其實已經屬於這個社會不可或缺的一部分了。
再說下滴滴網約車，網約車的存在也讓年輕人更加的方便，不是著急打車的，提前預約是最理想的出行方式，但是並不是所有的網約車天天都在道上跑，如果家裡人出現特殊情況也不會去打網約車吧，還是出租車是最快的方式。
所以說無論是出租車，還是網約車都有自己的優勢也有自己的缺點，兩者共生共存互相制約才是讓人們的出行更加的方便，無論誰一家獨大都會出現服務差等不好的情況。當年沒有網約車，出租車拒載、抬價的情況太多了。尤其在東北，冬天下雪，基本上想打車都要拼車或者高價，網約車的出現大大的改觀了出租車市場，因為你服務不好，你態度不好，那麼人們會更多的選擇網約車。所以我覺得兩者共存是最合理的，得到真正的實惠和好處的是我們這些坐車的人，你們說是不是？
加貝懸疑
說兩者並存其實我看不然，說城市名片我看不一定，出租弊端太多人員素質好壞不一，說白了四肢健全會開車就能幹普遍學歷低！這個城市名片不要也罷！現在網絡那麼發達大多數也只習慣問問出租司機，而且多數為70年前的人！現在很多以前打車的人本來條件就不錯現在都買車也不會打車了，現在有網絡問啥搜一下就好了！再說公交車軌道交通也可以作為城市名片，而且那些人的素質遠高於出租司機！再說網約車雖然不能招手停，但是你可以在屋裡等車來接你，何必在大冬天馬路上招手出租車，出租車一來問你去哪裡不順路揚長而去，留下你現在寒風裡傻傻等著！網約車只要管理到位完全可以取代出租車，那些網約車的不幸事件在幾百萬網約車裡的比例佔了多少，你在去調查一下出租車的比例，以前網絡不發達出租車出事的事情一年後你們都不一定能聽到，現在網絡發達了網約車一件兩件事全國都知道了！如果管理到位未來的出行就是公交車＋軌道交通＋網約車，覆蓋一切道路，你們去看看吉林出租放假那幾天，多少網友發信息說道路不堵了，心情舒暢了，支持出租車永遠放假！
暴風雪紛飛
科技進步必然促進行業變革
傳統的出租車大多是路邊等待招手叫停的方式，乘客在等車，出租車也在找乘客，兩者關聯是隨機的。隨著移動互聯網的飛速發展，行業不可避免的發生變革，滴滴網約車就是行業變革後的產物，它將人和車通過移動互聯實時的聯動起來。乘客可以提前預約，不僅方便還節省等待的時間；司機可以有目的地並根據合理路線來接單，減少跑空車時間。因此，隨著時代的進步，出租車行業出現分化升級是必然的。
兩者將共生共存
出租車和滴滴在運輸服務上本質上都是提供定製化的運輸服務，而不同點則主要體現在乘車體驗上，即：“出租車招手即停，滴滴預約乘車”。出租車是專職服務，但數量有限，經常滿足不了一個地區的運輸要求，形成人們的出行難問題。滴滴提倡共享車，能充分調動社會車輛，很大程度上解決人們出行乘車難問題。兩者是互補加競爭關係，若能有效融合並形成良性競爭，出租行業會越來越好。
行業重在規範監管
作為一個公共服務行業，政府監管和社會監督是重中之重，制定有效行業標準，規範服務，數據監控，加強安全管理，才有助於行業良好發展。期待我們未來的出行越來越方便。
十三zzz
緣分天空79952106
肯定是兩者共存啊！如果只有一家獨大後果不堪設想，無論是哪一方單獨存在都會擾亂市場秩序，會出現不公平的載客現象，憑著客戶無從選擇來選擇客戶，會亂收費等，如果客戶有了選擇 兩家公司出來制衡，會讓雙方都產生一種較勁心裡，畢竟客戶也是看服務 看價格的，哪個好就做那個，有選擇才會讓滴滴和出租車提升自己的服務和司機的整體水平！
滴滴近些年來曝出司機醜聞不斷，導致大眾心中有一種恐懼意識 在深夜不敢打車 就算是平時也會很害怕，而且滴滴在不同時段收費不同 早已經沒有了剛出來時那種優惠了！
出租車行業已經出現幾十年，技術和人員方面已經完善，實行打表計費 招手即停。公平 公開 公正。 不過經常出現 拒載 亂收費等現象！
