失去生命的落叶
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共享单车，和高铁、网购、支付宝一块被称为新中国四大发明，如今已经彻底失败了。2016—2018三年间，市场上共出现了多达70家的共享单车公司，生产了2300多万辆共享单车，浪费了260亿的人民币，并制造了大量的垃圾。
失败了就得有背锅的，有人认为国民素质该背这口锅；有人认为政府对城市管理毫无作为该背锅；也有人认为共享单车创业者就是为了卷钱走人才应该背锅。
这些原因无疑都是骆驼背上的一根稻草，但共享单车失败绝不能归结于此，骆驼早已不堪重负，这些原因只是最后一根稻草而已。
共享单车还没有探索出一套行之有效的经营模式
共享单车该如何经营并创收？一辆单车成本动辄上千元，后期还面临不小的维护开支，然而寿命却只有短短几个月，骑行费用肯定是不够的回本的，至于押金，一个没有非分之想的共享单车创业者不会只盯着用户的押金，那无疑会让用户心凉，更等于对这个行业进行扒皮抽筋。
那到底应该怎么经营和盈利呢？创业者们其实心里是有一套思路的，那就是利用物联网和大数据这些新技术来打造共享单车，并找到和外部行业融合的切入点，以此提高共享单车的附加值。因此我们可以看到，实际上小黄车、小红车、小蓝车们都试图在其他行业进行深度融合，借此来提升共享单车的附加值，有了高的附加值就能盈利。这个模式是健康的，如果共享单车行业顺着这个思路发展下去，也许现在就不会失败。
然而创业者们还没有沿着这个思路往下探索，一个可怕的东西—资本—就来了。
资本的拔苗助长是共享单车失败的主要原因
资本来到共享单车行业不是为了帮助共享单车行业成长，更不是为了服务社会，它们是为逐利来的，急功近利唯利是图，有钱赚就留下，没钱赚立马就走。
资本来了，创业者们有了钱，就不用管什么大数据物联网了，不用绞尽脑汁去想盈利模式了，更不用考虑什么共享单车附加值了，大伙只需要下订单买更多的单车就行了，市场份额扩大了，就能吸引更多的资本。
然而泡沫总会破灭，资本追逐不到利润就退潮，留下创业者一脸懵逼，突然又想起来大数据物联网、共享单车附加值等等这些，但已经没钱了也没机会了，留下了堆积如山的共享单车尸体。更重要的是，共享单车行业已经不得人心，落得个人人喊打的局面。
共享单车的失败并不意味着中国无法实行共享经济，如今大街小巷依然有数量不少的共享单车。存在即是合理，既然没有被消灭，说明共享单车的存在是有社会价值的。摆在创业者面前的主要问题其实就两个：尽快找到共享单车的合理盈利模式，如何合理利用资本。
宝乐科技
个人观点如下：
1.共享单车的倒闭，当然不仅仅是国民素质的问题，甚至说，之前出现的一些素质低而损坏车辆的行为，只是增加了其运营成本而已，并不能决定企业的生死，而且，像这类素质问题，可以通过纳入诚信档案等方式予以规避和减少；
2.共享单车本质上，并不是共享，只是分时租赁而已，共享应该是把原有散落在人群中的无法有效利用的单车共享出来，达到资源利用率提高的效果，而不需要投放新车，增加成本！
3.共享单车是解决了短途的交通问题，打通了最后一公里，是弥补了公众交通的不足，更多的是具有公益性，应该通过政府投入等方式予以解决;
4.之前各路资本角逐共享单车，本质上，是在抢另外一个信息流量入口，谁占据了这个流量入口，并在此基础上，能够进行商业化，将流量兑现，谁就获得了更多的数据资产，将在未来的竞争中占据更多的话语权！
5.可惜的是，摩拜和ofo本身由于存在时间短，前期主要精力放在了通过资本这个加速器实现攻城略地，抢占市场份额方面，内部的管理不成熟，成本控制能力不够，后期增值服务和流量兑现还未铺开，即遭遇了资本寒冬，鼓点一停，企业陷入危机就自然而然了！
衍谈
倒闭是必然的，造一辆车成本，加上投放，加上广告费用，100年能回本就算神奇了就是骗钱的东西，创始人骗工资骗股票，投资机构投资骗散户，骗到了就多活几年，骗不到就解散，反正工资拿了，怎么样都不亏了，破自行车也出不了什么大数据，检测一下国民素质还差不多，最后就是不欢而散，慢慢等着退押金吧都
发发猪哥哥
其实我用不着回答你这些问题，因为回答了以不给我钱，所有共享单车都会倒闭，首先共享单车并不实惠，以不方便，第二共享单车无法在线下实行好的监管与维护，你随处可见坏掉的共享单车，第三共享单车已经不适应这个时代的需要了！路远了我坐公交车，路近了我坐摩托车或者走路，刚开始我骑共享单车是图个新鲜，现在不要钱我也不骑，还要我交押金，没有那个必要
静稳淡
当然不是国民素质问题，发达国家也是一样的结果。其实主要原因很简单就四个字：恶性竞争。如果展开说，你跟其它共享单车竞争（这个最厉害），跟摩的竞争，跟卖自行车的竞争，跟公交竞争，跟商铺、物业争地皮，跟城管博弈公共秩序，你的敌人太特么的多了……
peliang
这个生意一开始就不靠谱。问，不要说修车的成本更高。就是人花两快块钱把车骑到郊区，在用人运到城市里，成本两块够嘛。戴同学我不信他们看不到，这个能挣银子，就是装，骗投资人的钱，上市了骗股民的钱。他们会估计有人在骑回城市里，车的密度流动会平衡的，太想当然。还有两忆人在骑行，每天收入一忆人民币，我哈哈哈了。
13951662941
共享单车，本来就是个商业链条。所有的商业链要成功一定是参与商业链各方都受益才能成功持久。这个商业链上平台方获得了收入及粉丝；消费者获得了便捷与使用价值；但是还有一方车辆存放摆放管理者政府，社区物管，没有利益分享还要承担城市环境管理的新压力。如果利益当初就分享给城市管理者，及小区物业管理者就出现这种倒闭的局面
美帮来李良炳
还不要不承认，最主要的就是国民素质问题！当然这种素质不是想改变就能改变得了，需要时间几年或者几十年……
特种兵零0七
管理不善，好创意，利环保，方便出行，一副好牌，被不务正业的人打乱了，。
王284681076
我对那些加锁做私用的共享单车一般都是往锁孔塞牙签木棍，最讨厌这种人了，好好的共享车大家用不好吗
