小雷183767022
相比較兩起順風車乘客遇害案，這起事件在社會上所引發的關注要小得多，不僅少有新聞媒體和自媒體關注，滴滴官方也未有過任何公開回應。猶記得在8月份樂清順風車案發生過後，滴滴在道歉聲明中有過明確表示：“未來平臺上發生的所有刑事案件，滴滴都將參照法律規定的人身傷害賠償標準給予3倍的補償”，不知道如今自家平臺的司機遭遇不測，滴滴的“三倍賠償條例”是否也同樣適用。
當然，無論是之前的乘客遇害還是如今的司機被殺案，滴滴都不應該成為被單一攻擊的對象，正如不少網友所表示的那樣：“壞的是人，不是職業”。如果在這些慘案發生過後，不是第一時間聲討兇手而是聲討滴滴，那麼顯然是顛倒主次，因噎廢食。滴滴作為一家移動出行平臺，固然需要能力和職責範圍內儘可能的保證司乘雙方的生命財產安全，但是其本身也沒有執法權和立法權，根本不可能完全杜絕網約車犯罪。
實上在保障司機人身安全方面，滴滴也早就有過相對應的措施，滴滴乘客如果存在不支付車費、騷擾或者辱罵司機、惡意多次取消訂單、企圖傷害司機等行為，都會被暫停或者永久停止服務。
不過恰逢滴滴仍在進行安全整治期間，這樣的惡性事件再度發生，難免不讓人質疑滴滴在整改方向是否存在顧此失彼的情況。滴滴在近期密集上線了行程錄音、一鍵報警、行程分享、緊急聯繫人等安全保障功能，但是能否真正有效的預防或中止網約車犯罪，仍舊需要時間的檢驗。
新媒體沒有圈
怎麼看，其實挺簡單的，出行領域的安全問題始終存在，從當年的出租車、黑車，到現在的網約車，安全問題從未消失過，而滴滴從未重視過這個問題，滴滴自以為是出行行業的領導者，自以為網約車比出租車高級，自以為這些安全問題是不存在的，一切以擴張為首要任務，一切以賺錢為首要目的，安全從來未排上位過。
網約車作為交通出行領域的公共服務，其本質上和出租車並無區別，當年出租車遇到的安全問題，網約車必然也會遇上。出租車當年司機被乘客打劫殺害，乘客被司機殺害，這種事情可並不少見，新聞時有報道。之後為了解決這種問題，出租車公司其實是想了不少辦法來解決這些安全問題。針對司機層面就是安裝防護欄，這其實也是國內外的通行的安全措施。
現在網約車普及程度已經相當高，甚至有取代出租出的跡象，而高度的普及帶來的安全不確定性就更大了，無論是乘客也好司機也好，都存在良莠不齊的情況。這就需要滴滴在安全方面加大投入，不光是針對乘客的，針對司機端同樣也需要加大安全防護。現有的網約車不可能加裝防護欄，就得考慮其他方式，就看滴滴沒有沒大智慧了。
針對司機的安全防護其實滴滴早就應該重視起來，並採取一定的措施。而從現在的情況看，滴滴顯然並未重視司機的安全問題，基本上就是頭疼醫頭，腳疼醫腳的狀態。滴滴司機遇害其實和乘客今年遇害一樣，並非今年才有，基本上伴隨著滴滴的成長曆程。
總的來說就是滴滴在安全這塊投入不夠大，才會導致今年的這種情況，問題早已存在，現在只是累積爆發出來而已。要想解決司乘雙方的安全問題，就需要滴滴積極行動起來，加大安全方面的投入，為所有的網約車加裝安全設備，也不要以賺錢為目的，隨意讓不符合標準的網約車司機加入了。
羅氏蟲社
這是一個值得深思的問題，貴州的朋友應該很心寒
西部驛丞
痛心，看來，乘客也要辦雙證，無犯罪記錄才可以坐網約車了！
DD4個坑小心別讓它坑
是貴州這個省不為人所知，西南三省就記得四川雲南重慶。。
Anesthesia11
滴滴司機應該有像出租車一樣可以跟總檯的呼叫系統，最好是一鍵啟動，滴滴平臺要加強對司機的安全保障，你這樣不是乘客就是司機老是出事，以後誰敢坐車又有誰敢開車？沒人開沒人坐，你們也就到頭了
微喵客百科
媒體對“明星豔事”情有獨鍾，它們對其它的都不感興趣。
手機用戶67595569370
最好還是像的士一樣，把駕駛座隔離起來，這樣會安全很多。
末尾條
我認為這次不是滴滴的錯，錯的是良心之作。
關心關心人民
司機每天刷臉以後乘客打車也必須刷臉，滴滴客服人工入口都沒有這出了事找都不好找黑心的公司
