何桂賢
分別從外觀價格，維修保養的便利性，二手車殘值三個方面來說說酷路澤PK途樂該怎麼選！乾貨預警！
1.首先外觀
為什麼首先說外觀呢，因為途樂之所以能拿來跟酷路澤來比，主要原因是因為他無論外觀尺寸，還是實際視覺效果來看都要比酷路澤大一圈
酷路澤4000
途樂XE領英
價格方面:天津港港口市場上
今天當日的行情18年12月11日
酷路澤4000
17款冰箱無電座最丐版價格58萬
途樂XE
17款XE4.0兩氣囊低配價格42萬
兩者足足相差16萬元整！
這在17年是不敢想的，17年的途樂熱賣那個時候的價格，最低配在港口賣到51萬，那個時候途樂在價格上是可以拿來跟霸道4000對標的，但懂車的大家覺得他在性能上是可以跟酷路澤對比的，由於經銷商大量囤貨，導致一路走跌，落到價格現在跟霸道2700相當，對於我們消費者是好消息，因為現在途樂確實是在賠本賺吆喝，因為很多經銷也是從銀行拿錢拿車，年底為了還息不得不忍痛割肉
而在我看來途樂的駕駛感受，更偏向城市路況，多強調舒適性，這點是超越酷路澤的，畢竟沙發廠也是要面子的。
比方說同樣價格範圍內省下16萬的途樂車主可以拿來改裝，交購置稅上牌八萬多說，還剩餘八萬！
改裝好處是可以選自己有用的配置，如果不改裝這個價格能買到途樂4.0頂配鉑金版
20輪的BOSE音響三排電動摺疊，還有最重要的八氣囊
就是酷路澤最低配的價格=途樂4.0頂配鉑金版的價格
途樂改一改包圍外觀，馬上變得犀利起來彷彿換了一輛車！
酷路澤改一改也是不掉面的，但是預算在最丐版配置上也要在加好幾萬！這樣跟途樂一比可又差出好幾萬的價格！
外觀與價格是途樂最大的優勢所在！
2.維修保養的便利性
重點來了剛才省10多萬塊錢的途樂車主肯定在偷著笑 😂
首先說說造車理念-
豐田的理念是造出能賣到世界任何地方的汽車，從南極到北極，在地球的任何的地方都有豐田的汽車，就算你從中國自駕遊開到外國也沒有問題，在世界上任何一個國家都可以維修酷路澤，就是這麼全球流！
而大家都知道任何產品包括汽車都是消耗品
只有細心保養才可以延長他的使用壽命，酷路澤的優勢是如果車壞了你在世界任何地方都能買到他的維修件
並且豐田原廠空調濾芯濾清器，適用幾乎全部車型 ，維修保養件的通用性帶來最大的便利性，是酷路澤經久不衰賣到全球的法寶
這就是別的車能帶去任何地方，只有酷路澤能帶你回來的原因！
並且所有酷路澤的配件還相當的便宜，這是因為幾乎所有的豐田的零配件供應商，都是豐田自己子公司或參股的，電腦故障檢測系統也都是通用的！
但是相對於途樂的舒適性，我覺得酷路澤相對來說要弱一點點，這個見仁見智可能我說的比較主觀，這個價格舒適性都不會差到哪，只不過是一些雞蛋裡挑骨頭的細微體驗罷了
日產途樂
日產雷諾聯盟
“所有這些都是在與雷諾的合作基礎上而展開的”？！
what?不當家？不做主？算了不噴了畢竟人家過日子。
雖然市場的保有率途樂沒有酷路澤高，但是隨著途樂的低價策略，車輛保有量的增加，隨著市場零配件維修的需求增加，各地的維修保養件也會增多，價格也會更便宜，但是相對於酷路澤的維修便利性還是差一點，也需要途樂車主花更多的時間精力去維護。
3. 二手車殘值方面
途樂直接被酷路澤碾壓，因為今年豐田系平行進口車全面漲價，霸道2700你開兩年的車，扣掉購置稅二手車都能賣上新車價了！
途樂兩年掉10萬！從中規途樂的官降二十萬以後開始一路下跌，但是後期途樂應該不會跌破成本價太多，也許我言之過早
但是還是希望他大賣，不到五十萬落地，買個尺寸跟陸巡比肩的SUV，全時四驅，四種越野模式，市場上再也找不到第二個了，不接受反對！
18年的降價潮也是因為途樂平行進口車中東版，庫存比較多途樂新車的降價對二手車來講是個壞消息，但是隨著去庫存價格也會隨之漲起來的，因為平行進口車市場就是，現車越少越漲價，跟中規奔馳G，雷克薩570，埃爾法，加價提車市場規律一樣
綜合以上
途樂50萬買個大尺寸SUV，堪比陸巡有面，性價比超高，而且途樂在今年的平行進口車市場庫存比較多，價格方面非常合適，在怎麼也不會跌到30萬，畢竟成本來的，是入手的好時機
酷路澤無論何時入手都可以，開20年都可以，特別對於西南地區，途樂的維修不便的地方可以看看酷路澤。
選車最主要的看個人喜好預算，油耗，維修保養的便利性，平時家裡人坐的多不多，拉貨時候多不多後備箱夠不夠大，一定根據個人需求選車，切莫拿車型來匹配自己，往往最後選了一個別人喜歡的車 😂
日子是自己的！
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價格方面私信 😂評論裡就不回覆了謝謝大家！
平行進口車車跡
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途酷大戰何時休？
這兩款車從上上上上輩的LC80與Y60便開始了無止盡的爭奪。簡直可以寫一部越野史書出來。
但我們就以當前在售車型做一個對比
依照題主說的46萬Y62與62萬的LC200
那都是入門的丐版車型，排量都是4.0
2018款 途樂 Y62 4.0L VS 2016款 蘭德酷路澤 LC200 4.0L
動力： 205kW 394N·m 202kW385N·m
四驅系統： 全時四驅（多片離） 全時四驅（託森）
懸掛系統： 前後雙叉臂獨立懸掛 前雙叉臂獨立懸掛，後多連桿非獨立懸掛
其實兩車如今改款已經越來越向舒適度妥協了，雖依然帶有大梁和低速四驅，但懸掛系統已經不再適合極限的場地越野。
如果只是單純的長途穿越，兩車都可以勝任。但非要去極限越野，兩車都不合適。
說白了，兩車現在最大的區別就是價格。
品牌都非常高端，舒適度也都不錯！
保值率肯定還是牛頭更強！
但作為自家用車，騷客還是建議題主多多考慮Y62吧，現在40多萬的價格實在是太划算了！
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二手車騷客
現在應該途樂43萬，酷路澤62萬，相差近20萬，從性價比上看，途樂絕對勝過酷路澤；如果從外觀性能保值率上看，酷路澤佔優勢。
平行進口車展示
總是有朋友問我，途樂跟酷路澤怎麼選？好吧說說，途樂兩把差速鎖，中差和後差，七速，前後雙叉臂，多片離合差速器扭距調節比較大，舒適性要好一些，酷路澤一把差速鎖，中差，託森式差速器，前雙臂，後整體條，抗衝擊性要好，六速，還增加了蠕行模式和坦克調頭，簡單點說吧，它倆越野都差不了多少，途樂越野，豪華，舒適，酷路澤越野，豪華，蘿蔔青菜各有所長，看你自己喜好，和需求！由於近期價格原因豐田系列價格幅度大，途樂由於經銷商盲目跟風大打價格戰，導致途樂價格大幅下滑個人認為途樂是抄底的好機會！
平行進口車介紹
預算夠還是買酷路澤啊，不過途樂現在的性價比確實高！這麼給你說，酷路澤肯定不敢說比途樂好多少，途樂一定敢說自己不比酷路澤差
魏什麼說車
選便宜的 有錢的買貴的
