台州古有“海上仙子国”美誉。大自然眷顾这片滨海土地，赋予了其丰富的海产资源。渔业是台州的传统产业。在台州，“靠海吃海”已经深入人心，但是在长期的生产与生活中，大海——这位至始至终的馈赠者，却不似往昔模样。随着海洋生态环境恶化，台州人逐渐认识到“耕海牧渔”不能只向大海索取，走生态型发展之路已成了必然。近年来，台州的渔业发展在传统的基础上转变渔业发展方式，发展海洋牧场，让“靠海吃海”融入了“生态”理念。
从讨小海到远洋捕捞
临靠三门湾的近海上，漂浮着许许多多的小渔船。居住于沿海村落的人们，潮落而作，潮涨而息，以捕捞小海鲜为生。千百年来，他们渐渐掌握了海涂和浅海里各种海洋生物的习性，摸索出它们的活动规律，不断制造、改进捕捞工具，形成一套往来于滩涂、浅海之间的特独捕捞方式——“讨小海”。这种捕捞方式，从古传承下来，一代又一代，今夕尚存。依海而居的渔民们说“讨小海”而不是“赶小海”，这多少流露出对物质生活的卑微姿态和虔诚祈祷。一个“讨”字，是对自然馈赠的感恩。
台州沿海的礁岩、滩涂的海洋生物资源极其丰富，有跳跳鱼、杜鳗等鱼类，青蟹、红钳蟹、沙蟹等蟹类，缢蛏、泥螺、蚶、蛤蜊、螺丝、牡蛎等贝类，还有海带、紫菜等藻类。往往针对一种海洋生物就有多种的捕捉方式，如三门特产跳跳鱼，其捕捉方式就有张弹涂、赶弹涂、掏弹涂、钓弹涂、踏弹涂、照弹涂等多种方法。而如捕捉蟹类的方法也很多，如取蟹、钓蟹、揽蟹、张扁钳蟹、推白蟹等方式。
“讨小海”所使用到的代步工具以前有扶手，形似海马，底为滑板的泥马为主，健跳港内铁强村的工具与其他地方稍有不同，是一种长约2.5米、宽1米的极简便的杉木质料拖载木板，当地人称之为“踏脚飞”。而一般去往咸淡水交接处的时候，渔民们往往会使用到小型的渔船。
杨鹤明是三门县溪头杨村的渔民，清晨，他扛着渔具，徒步来到家附近的清溪边。水边并排停着三条木质渔船，船头的纤绳，统一系在岸边的木柱上。杨鹤明解开拴着自家船的绳子，撩起裤脚，踩上水中浮筏，只微一借力，便翻身上船。敏捷的动作，让你看不出他已年近六旬。木船发动机开始鸣响，“突突”声盖过了水岸的寒虫噤战。船向东走，走完这条清溪，便是三门湾大海。渔船大概驶出10海里，到了捕鱼的海域，杨鹤明将渔网撒入海中，便坐在船上静静等待。一个小时后，网收了回来，鲈鱼、青蟹，是这一网的收获。杨鹤明把海鲜倒入水桶，再起身布置下一网。正是由于人们对味蕾享受的追求，才让像杨鹤明这样的“讨海人”坚守着这份古老原始的职业。
近年来，为了保护东海生态平衡，东海海域禁渔期从5月1日开始到9月16日，长达4个半月。期间，渔船不得入东海捕鱼，以便让海鱼获得生长与繁殖的时机。
驾驶大船，通往更广阔的海洋，成了大势所趋。渔民们深知这一现状，为了生计，他们改造轮船，把目光投向更远的外海，以及大洋公海。
8月，正值东海禁渔期，台州的捕捞渔船，正行驶于世界各地的海洋上，现在人们餐桌上像带鱼等深海鱼类就是来源于远洋捕捞。
2017年，台州的远洋渔业产量创历史新高，达到2.45万吨，同比增长21.78%。远洋捕捞，将是台州乃至国内捕捞业今后发展的主要领域。台州先后成立了3家远洋捕捞企业，旗下拥有33艘远洋渔船。在南亚、西亚，乃至北非、南美的海域上，都可以看到台州渔民的身影。
吴爱民是浙岭渔23705号远洋渔船的船长，刚禁渔没多久，他便带着10多位船员，从温岭石塘的港口出发了。“海上的人讨生活总是比陆地上的人更辛苦，更需要勇敢。” 吴爱民说，每次远洋捕捞，都不会是一趟轻松的旅程。渔民们需要每5个小时起一次网，一天只能睡4个小时，下网、起网、分拣鱼货是他们海上生活的全部。
据了解，由于远洋捕捞至少要在海上漂泊一年，因此员工工资远高于近海捕捞50%以上。朝迎旭日张帆，晚伴夕阳下网，对于台州渔民们来说，他们只是换了一种“讨海”的方式。
打造生态海洋牧场
每到渔季，清晨五六点，一辆厢式货车从温岭石塘镇钓浜渔港码头出发，直奔台州市区而来。这是当地的生鲜车，每天往来于渔港和市区之间。渔港就像一个集散地，所有食材的旅途都从这里开始，目的地是城区的海产交易中心。运送海鲜的路线，就像无数条味蕾神经，成就了人们对鲜味的渴望。
海鲜大部分用于餐饮消费，“海鲜菜”是台州美食的招牌。丰富的海洋资源，不仅给台州带来了发展的契机，也带来了丰富的渔业资源，台州是中国主要渔区之一，盛产大黄鱼、带鱼、鲳鱼等数十种经济鱼类，渔业产量位居浙江省第二。这些来自深海的美味，从捕捞、养殖、加工、运输、批发、分销再到消费者，至少经过五六个流通环节。
由于东海海洋资源逐年减少，休渔期拉长，想吃原汁原味产季的东海海鲜难度增加，这对当地人来说甚是煎熬。 “休渔期间，市场上买不到什么海鲜了。”说起对海鲜的需求，台州市路桥区的张清国直言，“对于很多台州人来说，没有海鲜，就缺少了生活的味道。”
但这并不是说，禁渔期的市场上就没有海鲜流通。下午6时，太阳刚落山，椒江江滨公园西边的海鲜大排档里品种丰富的海鱼、虾、贝壳，在灯光之下，一片鳞光熠熠。一家大排档的老板介绍：“禁渔期，海鲜供应全靠之前冷库里的库存及养殖海鲜。”
台州是渔业大市，也是养殖大市。全市大陆海岸线长745公里，有约7000平方公里的管辖海域面积，其中浅海可增养殖面积29.8万亩，潮间带可养滩涂面积73.5万亩。乐清湾、三门湾和大陈岛是台州最佳的海水养殖场所。内陆山塘水库星罗棋布，总水面46.75万亩，其中可养水面21.36万亩。台州具备了发展水产养殖业得天独厚的条件和优势，目前重点培育了椒江大陈岛、玉环中鹿岛、临海田岙等地浅海养殖产业。
从台州椒江码头向东29海里，舟行两个多小时即可到达大陈码头。大陈岛由上、下大陈组成，面积加起来不到12平方公里，岛上常住人口900多人。和大部分岛屿一样，这里有温煦的海风、陡峭的礁岩和湛蓝的海水。在岛上走一圈，很难看到青壮年的身影。有能力的年轻人都回到陆上，或去别的地捕鱼了。68岁的岛上居民孔小菊回忆，20世纪80年代的大陈岛兴旺热闹的程度难以想象。“街上都是人，渔民都到大陈来，港口停满了来自福建、江苏等地的船舶。”而如今的大陈岛，将面临着从传统捕捞向生态养殖的模式转型。
2017年，大陈海域入选国家海洋牧场示范区，围绕 “海洋牧场”这个概念，在大海里大范围地“放牧”。“转变渔业发展方式，发展海洋牧场，既是满足人们日益增长的对海产品的需求，也关系到海洋生态环境改善和海洋生物资源恢复。”台州市椒江区海洋与渔业局副局长吴仁斌说。
那么，人类能像经营牧场和牛羊一样管好海洋和水生生物吗？吴仁斌介绍，在大陈岛附近海域，每隔一段距离，就可看到一个四周开了不少“天窗”的方形物体。“它们都是改造好的人工礁体。”据介绍，这些礁体沉入深海，相当于一间间牢固的房子，既能吸引海洋生物在礁体内活动栖息，还能通过破坏渔船拖网缓解海底荒漠化。与此同时，当地还通过建设人工藻场、增殖放流等恢复海洋生物多样性。因台湾暖流、浙江沿岸流、大陆径流等三大洋流在这里交汇，示范区内出产的小黄鱼、带鱼等水产品300余种，品质优良。
舌尖上的“鲜甜”产业
台州当地有句俗语：“无鲜不落饭”，这个“鲜”字就是台州人对海鲜一种极佳的评价。距离台州城区80多公里外的三门县，盛产的鱼、虾、贝、藻、蟹等100多种“小海鲜”。 之所以被称为“小海鲜”，是因为比起广东沿海的生猛海鲜，这里的海产大多产自浅海滩涂。三门的小海鲜口感鲜、嫩，回味中还带有一丝甘甜，这份别致，正是地方独特韵味的写照，深受当地人的偏爱。
《三门特产谣》就反映了这一有趣现象：“旗门青蟹健跳鱼，平岩泥螺蛇蟠蛏，东郭青苔铁场蛎，晏站虾虮鲜又细，猫头黄鱼大又肥，浬浦望潮笑眯眯，从岙对虾没腥气，洞港海鲜好风味”。品种繁多、味道鲜美的小海鲜已成为三门饮食文化的重要特色。
三门小海鲜的“鲜甜”与三门湾的地理环境有着密切联系。据三门县县长李昌明介绍，三门湾畔地处北纬29.07°东经121.22°，该区域盐度适中，海水中微生物富集，提供了丰富的饵料生物；滩涂是是咸淡水交汇的地方，潮涨潮落，给“小海鲜”带来了最适宜的生长空间；再则，三门是传统的农业大县，近海无工业污染，海水符合一二类标准。
2017年6月，三门县被中国渔业协会评为“中国小海鲜之乡”。那么，三门是凭借哪些优势获评这个称号的？除了口味“鲜甜”这个先天优势，三门县海洋与渔业局党组成员叶春宇说，这些年，三门还一直重视做好渔业品牌创建工作。三门是浙江省海水养殖第一大县，在发展养殖初期，便以青蟹为突破口，从2001年起，在全国首家注册“三门湾”牌锯缘青蟹商标，并连续举办多届“三门中国青蟹节”，利用“节庆文化”提高知名度和美誉度。至今，青蟹已经成为三门的一张美食名片。三门县在全力推广“三门青蟹”品牌之余，也在探索其他养殖产品的品牌培育和推广。2014年，随着中央电视台纪录片《舌尖上的中国II》的热播，“跳跳鱼”和“望潮”这两种三门小海鲜的代表，被全国观众所熟知。借着这股东风，三门县乘势而上，提出“三门小海鲜，敢为天下鲜”的口号。
“三门小海鲜”品牌打响，有利于渔业转型升级、渔民增收。陈焕亮是三门县海润街道正屿村人，2017年，他承包的100亩养殖塘卖出了270万元。“小白虾大概40万左右，青蟹大概30万左右，血蛤大概200万左右。纯收入大概八九十万有吧。” 陈焕亮介绍，血蚶是去年他养殖塘卖得最好的产品，特别受温州客商的欢迎，去年村里单凭卖血蚶就收入两三千万元。三门约有10万人从事渔业以及相关的行业，海水养殖面积为18.65万亩，2017年产量达到24.88万吨，与往年持平，但产值却实现了近31亿元，比2016年高出9.5%。
2018年，三门县开展“鲜甜三门”系列外宣活动，建设了海鲜美食一条街，推出‘鲜甜三门’主题游，引导渔业产业与餐饮、旅游、文化产业的融合发展，吸引了更多游客前来品尝小海鲜。而来自大海的馈赠，也将持续为台州的经济发展带来新的增长。
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