根據《中共中央 國務院關於全面加強生態環境保護 堅決打好汙染防治攻堅戰的意見》和《國務院關於印發打贏藍天保衛戰三年行動計劃的通知(國發[2018]22號》有關要求，實現“車用柴油、普通柴油、部分船舶用油”三油並軌，取消普通柴油。國家市場監度管理總局、國家標準化管理委員會擬廢止GB/T 252-2015《普通柴油》國家標準,現公開徵求意見。徵求意見截止時間為2018年12月23日。
“三油並軌”顧名思義，車用柴油主要用於車輛，比如有些車主開的是柴油車，加的就是車用柴油。普通柴油主要用於農機設備，如拖拉機、內燃機車、工程機械和發電機組等設備。而部分船舶用油自然就是一些船舶用柴油。
根據清潔程度劃分，車用柴油最環保。目前全國車用柴油是國五標準，明年起還將升級為國六，而普通柴油去年7月1日起才升級到國四標準。按照《三年計劃》的要求，普通柴油標準將被取消，未來還將“三油並軌”，可以預見並軌後相關標準將“頂格”執行，通用國六標準車用柴油。
車油不分家，國家這一系列動作，對車主有何影響？我們的油會更好嗎？油價會貴嗎？車輛的環保要求會更高嗎？從以下幾個方面來分析：
1、加快油品質量升級 國五升國六
很多人關心油更好了，油價會不會貴呢？參照以往的經驗，當初國三升級國四，汽柴油每噸加價290元和370元；從國四到國五，汽柴油每噸加價170元和160元。因此可以預見，國五油升級國六油後，油價有可能會上升。
2、強化移動源汙染防治 你的車可能很快將不能上路
目前，我國新售機動車必須達到國五排放標準。而按照此前環境保護部發布的《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》要求，自2020年7月1日起，所有銷售和註冊登記的輕型汽車應符合“國六a”限值要求；自2023年7月1日起，所有銷售和註冊登記的輕型汽車應符合“國六b”限值要求。因此，假如你的車不符合以上標準，將不能上路。
3、嚴厲打擊調和油 取締黑加油點
行業俗稱的“調和油”一般指代社會調油商使用諸如“烷基化、混合芳烴、二甲苯等化工產品”調和生產的成品汽油。還包括部分非法調和企業使用檔次較低的汽油調和組分進行違規汽油調和生產，這部分汽油也常被叫作“非標油”。
《三年計劃》中禁止的是社會調油商勾兌調和油行為，對煉油生產企業的汽油調和沒有限制。
為何禁止以化工原料勾兌調和油？除其品質與煉廠生產的成品油有著一定的差距外，與調和油對環境的危害也有較大關係。
相關人士表示，調油商使用的原料品種多且混雜，有些對環境的汙染是非常嚴重的，還有些並沒有在國家檢驗油品指標之內。並且，調油商的調和手法非常簡單，幾乎就是用幾個油罐進行簡單的物理混合。這種簡陋的調油設施就決定了調油過程中的油品控制，包括洩漏、滲透、水資源汙染等不到位，這可以說是硬件方面的缺失。
4、全面治理柴油貨車汙染
我們在路上時常能看到，一輛大貨車開過，尾部拖著黑煙。這種情況一方面是因為加了劣質柴油；另一方面是這輛柴油貨車的排放標準不合規。
《三年計劃》要求實施清潔柴油車（機）、清潔運輸和清潔油品行動，清潔油品就是上述提到的全國升級國六汽柴油和“三油並軌”，嚴打調和油、非標油、黑加油點等。而“清潔柴油車（機）”就對生產和銷售柴油車環節提出了明確目標。可以預見，大貨尾部冒黑煙的情景很快也將不復存在。
綜上，2019年1月1日起，全國將全面供應符合國六標準的車用汽柴油，停止銷售低於國六標準的汽柴油，實現車用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油並軌”，取消普通柴油標準，重點區域、珠三角地區、成渝地區等提前實施。研究銷售前在車用汽柴油中加入符合環保要求的燃油清淨增效劑。
實現“三油並軌”時間越來越近，這關乎所有開車人，讓我們共同期待吧。
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