南京长江大桥很快就要恢复开通了。被市民所关心的大桥恢复后公交线路问题，也基本上有了眉目。有市民提出，希望在大桥上给公交车留一条专用道。为此，南京市乘客委员会主任胡乐涛对此也有相近看法，他说：建议在双向四车道的大桥上，开辟一条公交专用道，保证公交优先。然后，再开辟一两条快线，发车频率在一两分钟一班。通过江南、江北公交线网的快速衔接，不仅让市民快速过江，也能更为便捷地到达目的地。
作为一名研究城市公交多年的专家，胡主任说这番话一定经过深思熟虑的，也就是说，大桥因为宽度的原因并不是绝对不可以设公交专用道的。大桥曾经的拥堵有目共睹，这次恢复通车后，拥堵情况会如何，不会太乐观。大桥由于地理位置原因过江实在太方便，将会有大量的车辆拥上大桥，公交车夹杂其中，通行效率得不到保障，容易造成晚点和行车间隔。这样以来，有了公交专用道，对于公交车来说拥堵问题得以彻底解决。
大桥公路桥面太窄是现实问题，辟出两条专用道给公交通行确实给社会车辆造成一定不便。但想想看，大桥建成后双向单车道也用了几十年，后来牺牲了慢车道才变成现在的双向两车道，那么自行车、电动车为此过桥不方便了十几年，他们找谁诉苦？
提倡公交优先，就是让老百姓优先，不要总是喊口号，要有实际行动。每天大量市民乘坐公交过江，为了保障大多数市民的利益，南京长江大桥开辟公交专用道，一点毛病可以。
社会车辆觉得不方便，对此有意见，完全可以公交出行，享受公交优先的便利。
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