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隨漢十，十西高鐵開通!交通快速直達!十堰飛機場飛機直飛國內全國城市增加，國際城市增多!武當山私人旅遊!高速路增多!自駕遊增多!旅遊經濟會出現升溫!帶動武當山地方經濟發展!對全市而言!沒有東風公司總部稅收帶動，旅遊產業沒有多年強力發展，形成旅遊市場，產業鏈!不會形成像汽車產業一樣的支柱產業!帶動全市經濟發展!看看全市納稅排行榜還是汽車行業東風么司各大專業廠佔據60%以上!支柱產業弱化，替代產業旅遊產業季節明顯，有待發展!高速，高鐵，飛機，會使人員，資源，信息，資金加速流動，強者恆強，弱者恆弱，西安，武漢省會城市高速發展，25歲左右高學歷人才就業，生活，安居偏向大城市!年輕人才外流現象更為突出!
強強62829163
不大看好十堰的發展，為什麼這麼說呢？
十堰的發跡是有歷史原因的，當年將東風汽車放到山區十堰。小時候就聽說過東風車，如雷貫耳，但是不知道它為什麼叫東風車，後來才明白原來是公司的名字。就長下圖這個模樣，
當然現在十堰還在造東風車，不過總部已經搬遷到武漢了，不僅僅是總部，很多的乘用車製造基地也搬遷到襄陽。汽車已經成為夕陽產業，不過不論怎麼說瘦死的駱駝比馬大。
而且十堰背靠著武當山脈，在湖北的西北角上，已經遠離了主要的經濟區。
武當山脈漂是漂亮，但是造成很多交通上的不便，一直連接到南面的神龍架。
但是很神奇的是十堰2017年gdp增速10%,這是一個相當了不起的數字，
可能我看錯十堰了吧，不論怎麼說，十堰的大環境是上述那樣的，如果有什麼爭議，可以評論區回覆。
火車上遇見666
十堰未來經濟發展潛力巨大！
以目前講，十堰經濟增長速度在湖北排名第三！其發展潛力可見一般！
1.十堰經濟的雙動力:
①東風二汽帶動。十堰被譽為“車城”或“卡車之都”！
2.旅遊經濟。
①武當山，中國AAAAA級旅遊景區，太極拳發源地。
②神龍架，原始森林保護區。
③恐龍化石和恐龍蛋化石保護區，世界上第二遺止。
④南水北調水源區——漢江丹江口大壩。
3.十堰首創農村經濟發展模式。
公司+基地+合作社+農民——1+1+N模式！
鄂農言農
一個交通不便的四線城市想做成旅遊城市？外在因素主導，沒有留住人才的城市只能慢慢衰落，所謂三張名片其實和十堰關係甚遠，仙山離十堰幾十公里元，十堰城區是一個沒有水的城區，至於車？只剩一些半死不活的廠，到時候滿街都是做旅遊的，指望外地人來消費嗎？
在刀疤上成長4587
看誰在十堰當政了，如果是一個有魄力的官員，十堰可以發展的多了去了，另外如果十堰的重心不朝鄖陽區發展估計十堰以後連地都沒得用的了，更別說企業招商了。
98檯球
經濟上應該不會有大的發展，十堰作為水源保護區，是限制開發的。東風公司在十堰的產業總體上在萎縮。幾個大的專業廠都在減員增效，以前四五千人，現在都要控制在一千人已下。工作機會少，無法消化大量就業人口，人口規模也會萎縮，各行各業都會減少。大家可以看看每年十堰各區縣中考人數，就知道以後十堰會有多少人。沒有人的地方怎麼可能繁榮？以後十堰定位位保護區與旅遊區，節假日做好接待，讓大城市來的人玩的開心。這應該就是十堰以後的樣子。
酸蘿蔔燉排骨
發展潛力不太看好，因未來是乘用車和新能源小貨車的天下，中重型卡車用途會越來越少，就是有人買也是有限的，再加上南水北調的制約等因素，十堰要想重回曾經的輝煌，政府必須在乘用車和新能源車上下功夫，大力招商航空和船泊，高鐵等高端的製造產業，搶戰至高點，必須要走在別兄弟地級市的前面發展，別在搞什麼生態旅遊什麼的，沒有人誰去消費?只有發展製造業才能招聚更多的人來十堰發展，這才是硬道理。
手機用戶3602959606
十堰是一座新興的現代化城市。汽車產業、水電產業、旅遊產業、生態產業成為十堰經濟發展的四大支柱產業。2016年，十堰實現生產總值 （GDP）1429.15億元，更是一座現代的汽車城，被稱為“東方底特律”。汽車產業未來發展還是挺可觀的！
林帥傅
十堰市大力開發生態人文旅遊才是正道！十堰是首都的大水缸！不適合有汙染環境的重工業工廠企業擴張，十堰的武當山，漢江山水，丹江水庫都是天下無雙的旅遊亮點名片！保護好環境就是最大的財富！十堰不需要再挖山造城！這樣會破壞環境！
金成997
十堰是一座新興的現代化城市。汽車產業、水電產業、旅遊產業、生態產業成為十堰經濟發展的四大支柱產業。2016年，十堰實現生產總值 （GDP）1429.15億元，更是一座現代的汽車城，被稱為“東方底特律”。汽車產業未來發展還是挺可觀的！
