2009年12月15日，港珠澳大橋正式動工。2017年7月7日，港珠澳大橋主體工程全線貫通。 2018年2月6日，港珠澳大橋主體完成驗收；9月28日起進行粵港澳三地聯合試運行；10月24日，歷時6年可行性研究、9年建設的“超級工程”港珠澳大橋終於通車。
港珠澳大橋建造總投資超過1000億元。大橋總長55公里，集橋、島、隧道於一體，包含22.9公里主體跨海橋樑，約6.7公里沉管海底隧道和鏈接隧道與橋樑的東西人工島。
港珠澳大橋的建造技術有多難？用總工程師林鳴的話說，“比連續33次考上清華還難”！
截至2018年10月，港珠澳大橋是世界上里程最長、壽命最長、鋼結構最大、施工難度最大、沉管隧道最長、技術含量最高、科學專利和投資金額最多的跨海大橋；大橋工程的技術及設備規模創造了多項世界記錄。
港珠澳大橋的通車運營為粵港澳大灣區的發展提供了一個強大的加速器。香港到珠海的陸路交通將從以前的3個小時縮減到半小時，這將改寫珠三角的經濟版圖，為粵港澳大灣區的融合建設奠定堅實的基礎。
港珠澳大橋的正式通車，將加速粵港澳三地民眾熱切期盼的“大灣區1小時生活圈”的形成。據不完全統計，目前百強房企中，已有超過30家房企，包括萬科、碧桂園、恆大、雅居樂、佳兆業、龍光地產、陽光城等，佈局深圳、廣州、珠海、中山等地。
新京報見習記者 趙昱 製圖 薛慧敏 校對 李銘
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