中型SUV碰撞測試，高速碰撞氣囊無法打開，快看看是不是你的車。
關注汽車動態的朋友都知道汽車是會進行安全碰撞測試的，其中最著名的機構莫非於美國IIHS（美國公路安全保險協會）了，它是由美國的數家保險公司共同組成的機構，自己購買車型進行碰撞測試，根據每臺車的安全成績來調整車輛的保險價格。其中最著名的項目莫過於25%小面積碰撞，這個項目就是汽車安全測試中最嚴苛的項目，也是最考驗汽車安全性能的項目，雖然IIHS有很多車型的碰撞測試，但是有網友提出質疑IIHS測試的車型都是美規車，與我們的國產版本區別很大沒有參考意義，那麼現在我們完全可以參考中保研（C-ISI）的測試成績了。
中保研的背景
中保研的全稱是中保研汽車技術研究院有限公司，它是由中國保險行業協會於2015年牽頭成立的機構，其中有人保財險、平安財險等國內八家非常有影響力的保險公司共同組成，它的模式基本上可以當作就是複製了美國的IIHS機構，除了少部分汽車廠商自願送來的碰撞車輛之外，絕大部分測試車輛由中保研自己購買，並且主要以中低配車型為主，而測試的項目以及評判的標準與IIHS相同。
上汽通用別克昂科威在C-ISI的碰撞成績
中保研已經公佈了第一批參與碰撞的測試車型，其中就有別克昂科威。這臺昂科威是上汽通用生產，是一臺地地道道的國產合資車。測試的昂科威車型是2018款 20T 前驅領先型，也就是昂科威整個車系中最入門版車型，在車內乘員安全指數中取得了A的成績，車外人員安全指數取得了G。次頂配車型2018款 28T 四驅豪華版車型則在車輛輔助安全指數中取得了G。（注：成績共分為四種，優秀（G）、良好（A）、一般（M）、較差（P））
在大家最關注的車內乘元安全指數中共有四個細分項目，分別是正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕，四個細分項目分別獲得的成績是M、A、G、G。在25%的偏置碰撞中其實昂科威的車價保持的還算不錯，車內防火牆也沒有侵佔內飾太多的空間，主要是在時速64KM的碰撞中，前排側氣簾並沒有打開，而在低於時速15km的碰撞時側氣簾又打開了，所以昂科威的側氣簾在標定上存在著致命的缺陷。
總結：上汽通用昂科威這臺車的產品力總體來看還是不錯的，外觀設計大氣內飾豪華，28T的動力也足夠強，並且整車在主被動安全配置上也比較厚道。在此次的碰撞測試中，最入門版車型在最嚴苛的25%偏置碰撞中整體的車架保持完整，並沒有發生嚴重的變形，車內乘客的生存空間也保持的不錯，唯獨側氣簾的標定有問題，這在高速碰撞中是個非常大的安全隱患，希望測試車是一臺個例，也希望上汽通用之後能避免類似的問題，對於國產昂科威的安全性能，你們怎麼看呢？
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