挚眞280
为什么我会有这样的问题？在眼下滴滴平台需要大量的人车合规的司机加盟，客服人员给每一位司机打电话用的统一口径就是你只要人车合规加盟滴滴平台、我们将会在派单上“订单倾斜”无独有偶大致是在2017年平台在让租赁公司招募以租代购的车主时推广的方式也是租买我们租赁公司的车派单上“订单倾斜”这成了平台每当有新项目推广时就以“订单倾斜”为由利诱客户的合作，至于怎么保障含糊其辞、不敢承诺、最大的说法就是“订单倾斜”那好我们问问无论是当年的租赁还是眼下的人车合规、司机师傅们的保障在哪里？每个人带着对平台的信任和八年车辆报废的诚意来了，那我们是不是之间要有一份合约作为从事这个行业的收入、安全、健康危害、车辆损耗的保障呢？希望平台的法律顾问们尽早拿出一份可以给更多合作者有劳动尊严的合约、来吸引参与者、而不是简单的一句“订单倾斜”我们拭目以待！
挚眞280
滴滴给了我工作，我要感谢滴滴！滴滴做什么都是对的，我们要相信它！
我就是个喷子而已
“订单倾斜”就是你按我的要求做，我给你多派大单，优质单。你不按我的要求做，我就给你垃圾单，甚至封号。
其实跟公平信用无关，跟你与滴滴的依赖度有关。
如果你是网约车车主，且只能靠滴滴派单维持生计，就必须言听计从，依规行事这样就能获得“订单倾斜”，最大限度提高收入。
如果你是出租车司机，既使你服务分再低，也不是没有机会获得所谓的倾斜大单优质单。既使滴滴把司机封了也不在乎，改用其它平台或做招手生意。
晚高峰的市中心，姑娘用滴滴打车去机场，叫了十几分钟没人接单，改用嘀嗒。我抢单了，上车就问“师傅！你们不用滴滴了”？我说不是不用，是怕滴滴派单，路这么堵，谁也不知派到那里？大家都关了。
有时候，滴滴能把单派出去就不错了还“倾斜”？
兴兴兴
我是办了双证的，对公司机。宁愿相信世界有鬼，也不要相信滴滴那张嘴，我就是给那个所谓的派单倾斜骗进来的，乘客叫车排队他不派单给我，乘客发单量远高于司机，长达半个小时不派单给我。滴滴不死，天理难容
独钓风雪528
在当前网约车全行业大整顿下，滴滴面临全面清退不合规的大限，不得不在司机合规建设上有所作为。其中合规享订单倾斜是滴滴目前为止推动合规化建设最看得见的一个实质性举措，但同时又是滴滴可能自挖墙脚的下下之策。
1、合规进展缓慢，只好用派单倾斜加推。
在不合规整顿下，滴滴受伤最深，或者说命悬一线。如果年底前没有足够的合规率，滴滴将无异于关停。所以，加速合规、提升合规率，是滴滴当务之急。
然而，滴滴的订单以中短途居多，本就单价低，还被高抽成，即便月均流水过万，去除油费和各项成本后，也仅能维持基本生活，更无余钱。
合规前月月光，合规后却可能月月负？如此合规之路，又会有几个私家车主愿意呢？
数月下来，滴滴平台合规司机增加无几，滴滴万般无奈，只好推出派单倾斜下策，用派单倾斜来倒逼无证司机走合规之路。
你不办证，你就接单少，接单少，服务分和贡献分就低，就会越来越接不到单，你就滴滴混不下去了。那么，无证车主就只有两条路，要么合规，要么退出！
2、订单倾斜的真实用意是不花一分钱，倒逼无证司机办证合规。
都知道，网约车合规化，可能面临车辆更换成本，必须面临车辆变更运营、保险3倍翻番、8年推出和60万公里报废的运维成本，再加上需要挂靠公司每月300-600不等的挂靠费。综合算下来，每位合规车主后，每年平均增加3万左右的成本支出。
但滴滴平台呢，却一分钱不用花，甚至合作平台提供租车、购车服务，还能大赚一把，至于高额运营保险、车辆报废成本、每年增加的年检保养成本，还得你车主自己出，如此如意算盘，可谓是算计的十分到位。
确实，滴滴这一招倒逼，有些成效。原本滴滴平台中的部分全职车主，有些为生活所困必须要靠此谋生的，还有些以租代购被套牢的，以及有车贷或房贷在身的异地就业人员，只能默默被滴滴强奸，自担高成本合规。
于是，一边跑着滴滴，一边骂着滴滴，便成了滴滴合规司机的另一番景象了。
3、派单倾斜，更是对千万成就滴滴的无证司机的过河拆桥。
滴滴能有今日，靠的是千万无证的私家车，才能有4.5亿用户和日均3000万订单。
原本滴滴综合高达25%的抽成和怨声载道的司乘不公，已经将千万滴滴车主司机们压得喘不过气来，如今，滴滴再来一招派单倾斜，便直接将千万无证司机的数年功苦彻底抛弃了。
然而滴滴若真的离开了这千万私家车主，滴滴还是那个滴滴吗？也就不过沦为拥有十来万出租车的大型出租公司而已。
结论：滴滴的派单倾斜，是空手套，也是过河拆桥。
综上，滴滴这一招派单倾斜，其实是自掘坟墓之举。不但合规司机不满意，不合规车主更是彻底失去了对滴滴原本仅有的一丝丝期待。从目前反馈来看，绝大多数车主是明确表示拒绝。
倾斜派单，里外不是人，更加恶化原本脆弱的滴滴司机生态，所以说，这一招，滴滴错了，若政策不改，滴滴正一步步将自己的大厦推到。
当没有了无证司机跟你混了，你还能薅谁的羊毛呢？
你对滴滴这一空手套白狼又过河拆墙的倾斜派单怎么看？
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风起堂主人
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知足常乐7553372844496
个人觉的滴滴就没有公平可言！没有信用可言。它所做的都是为了垄断市场，压榨司机到极致的做法得到最大的利益就是通过大数据算法不停试探大部分司机的心理预期再引诱你办资格证再进一步引诱你租车或买车办证，作为一个一万五千单干了三年多的司机给你的意见是个体司机在滴滴面前屁都不是！从它派单机制说起，派单算法是优先是嫡系车队后是保底司机再按服务分高低再才是距离远近，现在广州番禺以不给外地车派单，订单倾斜根本没鸟用没意义周末特别是下午大把单排队叫车几十人，可司机不赚钱连兼职都不出来跑了，为什么？全是短单好单都给亲儿子了，派单二三公里远再拉二三公里赚个七八元钱一个钟头三十多四十元有什么意思更别说双证齐全才派单时少八成以上司机单多是没用的而是你要买滴滴比市面上贵三成以上的车又或者租它公司的车每天干十二个钟头，脾气好！再难搞的客人你也要笑着脸喊爸的人不怕身体搞差三歺不定时可以不要求买社保或许一个月能有八仟收入！可你付出的代价是浪费青春时间做司机一个很底层一个没尊严没脾气的工作！抹杀更好未来和图强的可能性 ！难怪有网业说dd不死，天理难容！千万别幻想收入过万，那是做梦！即时是暂时的以后也会被套路还回来的！
用户80611697353
订单倾斜本来就是诱饵，等你真的双证了，你就知道滴滴的手段，随便找个理由就能罚你款、封你号，现在很多无故被封号的司机都选择离开，如等你拿了双证，你还走得了吗？只能认割认宰。像这种没诚信没原则的企业，坚持不了多久的，相信广大司机朋友的眼睛是雪亮的。也劝司机朋友们别上当
A零度367
这话我有讲过，就个人知道的，例如北京地区：
1、前期滴滴邀约司机购买优享卡的司机；
2、时长保障司机，分为三个档，例如在线满8小时最低保障派单流水480元；
3、奖励设置一来调动司机，二来做平均流水补充的作用；
滴滴的派单逻辑很细致。
但也不完全说滴滴不公平，也只能说相对而言，对司机来讲毕竟单多平台发展成熟，且车款垫付着实解决了很大乘客不付款或延迟付款的问题。
两点儿也争名为净
泻药
作为一个双证司机，我是很欢迎这个政策的。
但是，我很负责的告诉各位看官。
并没有倾斜。同样的出车时间。无论单量。还是流水。都不如没双证司机高。。
我们小组里几个双证司机。都有同样的感觉。
