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這個問題你不能這就麼看啊，不能只顧著眼前的利益啊！高鐵的修建讓中國個各個城市變得更近了，這樣更多是惠及了天下百姓，讓大家的出行更方便。這是一個長遠的投資，並不能看眼前的利益。也可以說是這是一個公益建設項目，他是服務更多人的，這就像是修一條路，你據地靠著這個可以能賺錢嗎？但是修路讓我們的出行更方便了，大家的出行的心情舒暢了，這個才是最大的意義所在。
同時因為高鐵多了，你發現在黃金週高峰期、春運期間，買票不會那麼麻煩了嗎？對了，高鐵的修建讓很多地方的旅遊發展了起來。以吉林省的延邊朝鮮族自治州為例，在沒有高鐵之前，從吉林省省會長春坐火車去延邊州首府延吉，需要8個小時的火車，其感覺是從長春到北京的普通火車。高速需要四個半小時，同時路況條件不佳。可有高鐵後，長春到延邊變成了2小時10分鐘，這讓長春到延吉就是當天可以做到往返。同時高鐵開通後，到黃金週時，延吉的遊客非常多。高鐵給延邊的經濟發展帶來了太多的好處。你說這是不是高鐵帶來的福祉？高鐵造價高，現在是賠錢了，但這個東西不是一次性的，功在當代，利在千秋。 齊哥哥講情感
山東青島紅島站為一座在建的特等高速鐵路客運站，為未來青島市最大的火車站!青島作為濟青高鐵、膠濟客專、青煙威榮城際鐵路及青連快速鐵路的交匯點，各站功能合理劃分也顯得尤為重要！紅島站作為青連鐵路、濟青高鐵上的始發與終到站，通過青連鐵路接入青島北站及青島站，而濟青高鐵與青連鐵路在膠州北站互連互通，膠州北~紅島站之間為濟青高鐵250km/h低速線路段(現在鋪軌作業中)。紅島站還規劃與既有青榮城際鐵路相連通!2018年底濟青高鐵與青連快速鐵路將開通!未來日照、連雲港等地至煙臺、威海等城市可經紅島站直接相通!這樣紅島站也自然成了樞紐站了!
紅島樞紐
紅島站概況
海闊天空218505852
作為一個鐵路迷、地理迷、一個曾是鐵路人的、愛國愛家的小公民非常樂意回答這個問題。 言歸正傳，能否成為樞紐由以下幾個因素決定。 1）首先，這座鐵路客運站所在城市國家和區域規劃中的地位（主要是政治與經濟），青島是副省級城市、計劃單列市、區域中心城市，也正在積極申報國家中心城市，經濟發展程度位於國內十二強、北方第三強，是一帶一路戰略重要節點城市，另外，青島作為膠東半島的龍頭城市地位特殊，因此，從城市地位和屬性來說，青島有實力成為交通樞紐。 2）第二，這座鐵路客運站所在城市在國家鐵路網中的規劃如何？四縱四橫時代的青太客專，到現在八縱八橫的青銀高鐵（客專）、沿海高鐵、歐亞通道、京滬高鐵二通道、以及青榮城際、維萊高鐵、規劃中的煙大海底隧道等鐵路，使經濟實力強勁的青島成為西進東出、北上南下的重要十字節點，因此，從鐵路網規劃來看，青島是一個鐵路樞紐。 3）具體到青島，為什麼紅島站可以成為樞紐？這是由於紅島站的地理位置決定的，於青島而言，在環灣發展、三灣三城的城市規劃下，紅島站的位置大大優勝於火車青島站、青島北站以及在建的青島西站，它位於膠州灣灣底，大青島的地理中心，與膠東機場遙相輝映，從地圖中可以明顯的看出來它位置上的優越性，就不在贅述。
王先生179404628
大青島的希望
