在蘇州，您到車管所、檢測站，辦理年檢、年審、上牌、過戶等業務時，可能經常會遇到一兩個皮膚黝黑（常年戶外拉客所致）且故作內行的人來搭訕，稱能幫您辦理業務，好處僅僅是“弄包香菸錢”，或是幾十塊錢的服務費，這就是大家所說的“黃牛”了；他們沒有固定的車源，但是與檢測場工作人員會搭上 “私人交情”，向車主承諾能夠順利通過驗車，並收取費用；下面就讓小編介紹一下蘇州“黃牛”驗車的一些套路。
鄭重申明： 本文對一些機構和個人的描述純屬虛構，圖片來自網絡，請勿對號入座，如有雷同，純屬巧合。
一.“黃牛“存在的客觀原因。
如今時間變成了最大的成本；隨著社會生產率的提高，人民群眾迫切希望以更少的時間花費來得到公共服務，以及對具體需要辦理的流程和地點都不熟悉等因素，黃牛通過把價格提高從而把需求最為迫切的人選擇出來，然後滿足這部分的人的需求，也算是一種資源的有效利用吧。
另外，現在檢車站一些為私人承包，一些檢測站為了儘快收回設備的投資，也會給“黃牛”們有一些“優惠政策”，如免費增加上線的次數，把燈光、剎車及車身等檢測標準降低，對一些尾氣檢測標準也相對模糊等，鼓勵“黃牛”把客戶帶到場裡來，事實上這些“黃牛”就成了檢測場的非在編“業務員”。
二.“黃牛”的能量有多大？
1. 汽車年檢的人為判定標準
在汽車年檢制度中，多項檢測都是靠人為測定來判斷是否達標，“就存在可操作的空間，商機就出現了。”比如在外觀等待區，對車膜類型、燈光明暗、車輛有無改裝，輪胎花紋是否一致性等一系列專業的檢驗項目，稍有偏差就會要求車主維修或調試。
黃牛解決方案是，將不符合驗車要求的部件進行調校和更換，比如燈光、輪胎等外觀件；對於難以更換的部分，依靠與檢測場的“合作”關係，通融過關。
“黃牛”能夠打進驗車點,不僅要跟個別驗車員有穩定的業務聯繫,驗車點的業務人員也要從中分一杯羹。大家都是心照不宣,眼皮底下的事,誰也別瞞誰,利益均沾,生意才做得長遠。”
三.黃牛為什麼能讓不合格的尾氣達標通過。
1..先說一下檢測站機動車尾氣檢測流程
（1）、電腦錄入信息。這一環節在登錄亭進行，目的是根據車輛特性分配檢車線路，由電腦自動完成。
（2）、到指定檢測線。調度人員引導車輛進入電腦分配好的檢測線，其間度人員無權更改檢測線路。
（3）、中控室確認信息。該環節確認待檢車輛進入正確的檢測線，否則無法進入下一個環節。
( 4 )、實施尾氣檢測。該環節由檢測人員按照電腦屏幕提示進行，操作正確才能檢測成功。檢測結果由系統上傳至服務器。
一般檢測站測車輛尾氣後，如果不合格的話會有一張檢測尾氣表，合不合格一看便知;由於尾氣檢測有專業設備,檢測站一般不會故意說你車輛尾氣不達標。
2.如何在不作弊的情況下一次檢測尾氣過關呢？
( 1 )、檢查火花塞。電極間隙過大或有漏電嫌疑的要換掉，只是間隙稍大的可調整後再使用。
( 2 )、清洗氧傳感器。
( 3 )、清洗三元催化器
( 4 )、清潔空氣濾芯，特別髒時最好更換。
( 5 )、在去檢測站的路上，要特意跑上十幾公里的低檔高速，讓高速氣流清潔進氣及排氣系統，並且能使氧傳感器和三元催化器充分預熱，進入良好的工作狀態。
但是對於一些老舊的車子,即使做完以上步驟,也不一定能通過尾氣檢測!
3.“黃牛”的尾氣達標操作套路
他們知道，嚴重超標排放的車輛要通過排氣檢測，是要花大力氣修理的，他們肯定不會做；很多時候，黃牛隻是利用了一些作弊技巧來幫客戶過檢測線，使用這些作弊方法，雖然暫時通過了檢測。
在排氣管裡塞重金屬鋼絲球的做法，已經是一種較老套的尾氣檢測“作弊”方法了，先前網上有類似“火蓮花”的神器，而所謂的“火蓮花”看起來像是刷鍋用的鋼絲球。業內人士稱，“火蓮花”雖然在短時間內能讓其中一部分車輛通過尾氣檢測，但因其易使發動機溫度升高，造成排氣不暢，會對車發動機整體造成損害，給車主帶來的損失遠超過其付出的包過費用，而且裝有鋼絲球的車動力減弱，怠速時容易熄火，熄火不易打著,待檢測通過後，需要立即取出。
與十年前相比，驗車科目和流程都沒有太多變化，只是費用一漲再漲。驗車對於車輛的監管的確必不可少，但是由於檢測流於形式，並沒有取得期待中的效果；在這條“產業鏈”中，“黃牛”們的“職業操守”也參差不齊，多數為熟人介紹。但是如果沒有人“搭線”，車主們的權益一旦受到侵害，將申訴無門。
最後
曾經有網友說過這樣一句話，我也覺得很有道理，大概意思是這樣的，汽車是按照國家標準生產的，出廠的時候由廠家檢驗合格，買回來之後，為了自身的安全我們也會定期的保養、維修，如果真出了事也是我們自己來買單，那為什麼還要強制我們來年檢？ 出了事你又不管！如果真的是為了消費者考慮，年檢就應該免費。
總之，驗車已經成了一種形式，已經失去了它原本存在的意義。
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