张馨龙
不是不配，是房车改装厂的价格太离谱。我一哥们买房车，如果加500AH的铁锂加价16000大洋。直接让他别买我来帮他组个电瓶。下面价钱的照片是组的两个电瓶的电池钱，三维图是随便画下的组装图，主要用于算尺寸。两组电池一个是48V176AH，一个是12V540AH，一个9度电一个7度电。加上保护板，运费，库仑计安德森插头，电线，定做不锈钢外壳等就可以组装了。做这两个都不够他一个的价钱。电池是宁德时代的，0循环拆机电池。都是18年或17年底的电池。我不愿买那些号称全新的，价格不是问题，担心的是B品电池。因为两个卖全新电池的问到是否是B品电池后就再也不答复了。电池已经在路上了，关注我，到时给大家直播下。😁
自由两轮
房车生活电池为什么不用电动车那种电池？原因很简单，技术不成熟和安全问题！
电动汽车在北方城市几乎没人买，为什么？低温情况下电池根本充不进去电，即使充进去放电时间也会缩短，电池很贵，目前没法便宜到忽略成本的时候，只能耐心等着科技快速发展吧。
电池稳定性差，低温不行高温更不行，不是充不进电就是温度高自燃甚至爆炸，没有一家锂电池厂敢为自己的产品安全背书。所以房车厂家更不敢把自己当做小白鼠。
市面上很多改装锂电的，汽配城里一抓一大把，某宝上一搜一大堆，问他们产品安全吗？他们会说都在用啊你看哪个出问题了？是的，话说回来了，你看哪个国家原子弹爆炸了？只是没爆，不代表他不会爆。
关于房车到底要不要装锂电在以前的答复里说过有兴趣的可以关注。
飞哥说房车
这个想法不错，也可以实行。但是目前还有几个问题需要解决。首先就是电动汽车锂电池价格高的问题，成本增加房车售价也要增加。我们以比亚迪唐80电池为例:总容量18.5kwh，一组电池4s卖要六万块左右。
这样每kwh价格已经超过2000块了！而且电池也不是直接拿来就可以用的，还需要配套电源管理系统，这个也是要不少钱的。除此之外需要快充，还需要买快速充电器。去充电桩充电是不现实的，只能自己买快充解决。然而呢？你有了快充，但是外出旅行中哪里能找到能负荷7kw以上的电源呢？大多数居民用电仅能支持慢冲。
如果在野外，没有电源可以用的情况下，大容量电池没电以后靠发电机充电基本和普通电池一样了！因为发电机没有那么大功率，所以电池也不能充满。而普通铅酸电池特点就是便宜，两块200ah的电池，容量大约4.8kwh，价格在2400元左右，四组电池容量接近20kwh价格才一万块左右。而且充放电不需要特别的电源保护板，野外没电时采用低压发电机充电效率高。物美价廉，更具有实用性。水墨丹青一世情
近几年房车在国内经历了从无到有的过程，但是由于市场刚刚起步对于房车的需求量比较少，再加上人工及场地租金的逐年升高这无形中增加了厂家的生产成本，导致了房车虽好但是价格却让人乍舌，而国内房车主要的消费者为退休老年人，他们迫切的想要走出去看看祖国的大好河山，感受夕阳无限好的晚年旅行生活，所以他们不求好只求有，配置不要太好价格不要太高就行，从而导致国内房车品牌一大堆，但是往往都为了压低成本迎合市场造出的一堆使用感受并不好的房车。
房车上的生活用电池只要稳定安全就都可以选用，配上一个合适的逆变器就可以完美的释放满足你的户外用电需求，前提是你愿意为此花费更多的材料及工时费用，这些后期都是可以更换和增加的。
房车路游记
房车当然可以用电动汽车上的电池的，当然没必要用全新的电池，用电动汽车淘汰的就可以了或者其他小功率电池，因为房车的使用的功率远比电动汽车的小(几千瓦的放电功率就可以了，电动汽车一般几十到几百千瓦)，直接用全新电池太浪费。 充电接口可以选择支持国标充电桩的。
