傑森史坦森001
豐田的銳志和馬自達的阿特茲都是中型運動型轎車的代表，尤其是銳志這款車，雖然現在停產了，但是在二手車的市場熱度仍然不減。
首先說銳志這款車，銳志目前在二手車的市場保值率比較高，銳志這款車的優點和缺點都是特別的明顯，優點就是v6的發動機自然吸氣的成熟穩定表現，而且銳志這款車大後驅的車型改裝的潛力非常大，有一些骨灰級的改裝玩家就會拿這些車型來進行爆改。
銳志這一款車的缺點也特別的明顯，比如他的後驅車中間的傳動軸比較大，後排中央的乘客幾乎無法找到合適的坐姿，銳志皇冠這些車型本身的可靠性並不算低，但是油耗方面表現的卻並不是特別的好，市區走走停停的地區油耗也基本在12個左右，如果是暴力一點，十三十四個是常事。另外還有一點像老的花生眼的銳志，也就是07年以前的銳志，普遍的都存在燒機油的情況。
阿特茲這款車就是新一代的馬自達六，曾經馬自達六馬自達睿翼和阿特茲三代同堂進行銷售，但是也沒能挽回馬自達的銷量，馬自達整體的產品線比較單一，靠這種幾代同堂的策略進行拉高銷量，反而會對消費者造成一種尷尬的情況，就是老款的車型貶值率比較高，會傷害一些老車主的情感。
阿特茲這款車，尤其是紅色的車型，有魂動的設計，個人覺得比銳志要好看一些，買阿特茲的話，也儘量選擇2.5的運動版本開起來的感受更好一些，創馳藍天的發動機也是在發動機界很有名的。
總之阿特茲這款車現在雖然銷量不好，但是整體還在銷售，但是銳志這款車由於策略問題，這款車已經停產現，在買的話也只能選擇二手車，還是建議選擇阿特茲更好些，不過喜歡銳志大後驅的車型有情懷的肯定還會選擇銳志。
66號車坊
注重舒適，有後驅情懷的買銳志。
注重運動，想開著舒服人馬合一的買阿特茲。
動力阿特茲勝，百公里8秒，比銳志強。
舒適銳志勝，隔音可以，比較安靜，懸掛軟。
空間，銳志後驅，傳動軸佔了很多空間，空間比阿特茲差不多，半斤八兩。
油耗，阿特茲完勝，銳志百公里12，阿特茲8左右，銳志老發動機耗油，都停產了。
操控，阿特茲勝，銳志不改，不如推下海。原廠底盤實在太軟了，轉向也不如阿特茲。
品牌，銳志勝，豐田牛頭標，馬自達小眾。
我發這個回答，肯定會有不少人質疑，創馳藍天不是蓋的，而銳志不是不好，而是太老
，噴子始終是噴子，有異意可以交流。
馬克威車主
不做評論選誰誰，反正我在玩銳志……
愛車愛個球
重品牌選豐田，重安全選馬自達，重後驅選豐田，重個性選馬自達，銳志偏商務，用車環境因人而異。我2017年考慮換車的時候，考慮的是馬自達2,5運動版，也試駕過三次，感覺好極了。由於品牌影響力，最後買了凱迪拉克全款落地不到25，2.0T400牛，01加速6.2秒後驅，大馬力。9月份一個下午，回家路上在主幹道上遇到一臺馬自達2.5，我倆開到130左右，那人開的很嫻熟，我始終沒超他，就在他後面靜靜的看。那19寸的大輪轂。
遇見未來23419850
當時買車的時候首選日系品牌車 因為品控值得信賴 第一個看的就是銳志 預算28萬左右 這是我最喜歡的20-30萬左右的B級車 試駕過 大V6帶來的平順性真的是爽 但是回家看了網上的帖子說銳志面臨停產 我有點失落 後來又去看了東風本田的思鉑睿2.4SI SI套件真的挺帥 可惜不入當時女朋友 現在老婆的法眼 最後一個去的是一馬四兒子店 試駕的是頂配2.5至尊 開下來也挺好的 說實在的 四兒子店那一小段路程也開不出來的所以然來 但是很明顯L4和銳志的V6踩下去感覺是不一樣的 但是我老婆看上阿特茲了 那個時候阿特茲在路上開的人還挺少 符合我老婆低調小眾的性格 回家也在網上看了下他的2.5創馳藍天加6AT 然後提了頂配的2.5至尊紅 現在開下來覺得挺好的 沒有網上說的那些缸體開裂 轉向機異響問題 就是現在開了4.5萬公里有點跑偏 而且調不回來 其他都挺好 期間電瓶虧過電 在四兒子店換了一個 帶自動啟停的電瓶確實貴 1070大洋一個 我是15款的阿特茲 作為車主我覺得最有發言權 說說優點: 省油 能加92汽油 減少了用車成本 省心 外形帥 輪轂帥 線性加速 升降檔積極 缺點也很明顯:噪音大 開高速特別明顯 無論風噪胎噪還是發動機的噪音 那感覺有點像戴了頭盔開摩托車 輪轂大 扁胎 噪音大了 我那一款還是配的韓泰的萬途仕的胎 現在配的是優科豪馬 據說胎噪好一些了 我的車都是頂配了配了bose音響了為什麼就不能弄一個主動降噪？想不通 輪轂大了特別容易刮花 我四個鋼圈上都有印子了 而且右後輪刮的還挺傷 貌似鋼圈失圓了 開高速抖的厲害 我現在都是靠打鉛塊讓他不抖的 好了 就說這麼多了 如果你能夠接受阿特茲的優缺點 那這個車值得你選擇的 如果不能的話那你和阿特茲就沒緣分了 當然銳志現在新車也買不到了 可以考慮別的牌子車 至少我覺得阿特茲還是挺不錯的一部日系B級車
第一阿逼
豐田銳志大後驅，我會選擇銳志多一點，大概也是我喜歡的車老了吧！銳志是一款豐田旗下很不錯的一款車型，V六的發動機的輸出的平順性，排氣聲浪都是比較不錯的，外形設計放在當下也毫不遜色，相比阿特茲可能就內飾差了點。相比而言銳志的排放標準在國四，在二零一九年的七月一號國六標就要來了，所以選擇這款車也是要考慮到的一種問題。
阿特茲相比之下年輕了，線條也很美，看著也很運動，馬自達的發動機技術也是一流的水平，內飾上也就比銳志年輕化了一點，國五的排放標準會比銳志更加符合比較多地區的牌照標準，也是一款非常出色的產品。
但相對於我而言，對於排放標準不是很嚴格的城市，我會選擇銳志多一些，真的是我喜歡的車，他老了。
兩款車子都很出色，都是不錯的選擇喔😊
陳大皮
選阿特茲2.5試過才知道什麼叫平順
一片秋葉38212720
按我的理解，銳志是比阿特茲高半級（1/3級？）的，介於皇冠和佳美之間，不過由於傳動軸的存在，後排只能坐兩個人，所以空間上也並沒有明顯優勢。
秉承了一貫的豐田，所以後驅和V6其實並沒有給銳志加分很多，印象中確實更輕巧、更安靜一些，但也看不出比如今的凱美瑞明顯強在哪裡。
阿特茲的特點比較鮮明，個人是比較喜歡的，如果後排不常坐人的話是比較理想的座駕，雖說是前驅但操控完勝後驅的銳志。
所以在這個比較中，除非擴缸到更大排量，銳志基本沒有勝出的理由，即便不選阿特茲，也可以考慮凱美瑞。
老白169258
在銳志還沒有停產前，是大部份男性的首選。主要還是情懷的原因。馬自達，個人認為這是個做研發的廠，有錢繼續投資研發機頭（研發了好多年的轉子發動機，一直研發發中……），沒錢了，造個車賣賣……週而復始……當然選擇銳志或馬自達都沒問題，因為只是一臺車，適合自己的需要就好了。
車藝港汽車燈光音響
銳志雖然後驅➕V6，如果你運動細胞豐富，你就選銳志，不會有錯。如果你就是普通的家用並且家裡沒有第二輛車了那你還是買阿特茲吧，因為銳志車內空間不是很大。
