堅果汽車資訊
電動汽車一般用的鉛酸電池和鋰電池兩種最多，像低速汽車一般用鉛酸電池的多，優點就是成本低，技術成熟。
鉛酸電池是傳統電池，就不過多介紹，主要介紹主流的磷酸鐵和三元鋰電池。
新能源汽車分為公共新能源和私人新能源，像公交車拉人比較多，用的都是保守的磷酸鐵鋰電池，主要考慮安全性。但是比能量低，重量比三元重了不少。像新聞媒體經常報道汽車起火爆炸，大部分都是三元電池惹的禍。三元鋰電池電壓比鐵鋰高，重量更輕。鐵鋰單節電壓為3.2伏，三元鋰電池單節電池為3.7伏。就是因為三元比能量高，所以三元電池發展很快。根據國家政策，私家車可以用三元鋰電池，公共交通不允許用三元鋰電池。一般壽命都可以用五年以上，鐵鋰壽命比三元鋰電池壽命更長。鐵鋰可以使用壽命七年以上。鋰電池具有快充功能，公交車充電一般十分鐘就可以充滿電，這是鉛酸電池無法比擬的。鋰電池冬天在北方表現也不是很優秀，零下十度左右，鋰電池衰減也很厲害。我個人還是更喜歡磷酸鐵鋰電池。
鋰電池愛好者
首先從影響新汽車的因素說起，新汽車現在主要使用的是和磷酸鐵，氫燃料的普及率還不，所以我們只說一下影響和磷酸鐵壽命的因素：主要有充循環次數和溼擱置使用年限這兩點，來說，的充循環次數為600-1000次，磷酸鐵為2000次，溼擱置使用年限均為5-8年，此外還要綜合衡量深度、溫溼度和制式的因素，來講，汽車的壽命達到6年，磷酸鐵汽車的壽命達到7年是的。
其次從延長新汽車壽命的措施來說，來講，的壽命在出廠時就已經了，但是在使用過程中發現，往往的年限，就出現了，這就需要我們在使用過程中，採取一些措施來，延長使用壽命。
首先是的，鋰技術的發展，已經能夠對的隨充隨用，而不是像以前那樣用完才充，這樣使得能夠始終處於活性狀態。其次是儘量勻速行駛，汽車和傳統燃油車一樣，勻速行駛三電系統。第三是汽時間不用時，要經常。的特性了，在長時間狀態下壽命，所以時間不使用汽車時，也要經常，確保。
總體來說，新汽車的壽命為6到7年，只要我們保持的，的方式方法，不讓長時間處於狀態，那麼愛車的壽命或許還能延長。
Mr丶wang王
雖然鋰電池優點很多，但是因為鋰電池比較嬌貴，過充過放都會永久損失容量，而電動車的電機是直接驅動整車，啟動電流非常大，工作電流也不小，所以使用的電壓比較高，電壓太低需要的電流太大，電機受不了，鋰電池滿電電壓電壓4.2V，至少需要七到十串才能達到電動車的工作電壓。鋰電池的使用壽命與使用方法有很大關係，根據目前獲得的經驗，如果採取淺充淺放的方法使用鋰電池，一般鋰電池循環次數為600次以上，好的可以達到五年。當然最終鋰電池壽命是與使用里程與車主平時的維護和保養關係最大因人而異，車輛起步時最好慢加油門，行駛時保持平均速度行駛等。
斌大拿
磷酸鐵充電次數二千多次，使用年限七年，性，價，比，很高呀！？？？
雲計祘
這是啥問題？新能源電池組啥時候按照時間更換了？不是根據充電次數跟行駛里程嗎？
