随着长城汽车WEY两周年盛大活动的举办，WEY也同步推出了VV5终结版新车型，这款车最令人感到惊讶的就是终结概念、最大的优势就是定价12万多的超乎想象性价比，这就使得WEY品牌与消费者更贴近的同时、也能进一步撩动消费者的购车心境！
作为终结版车型，VV5的确让人感觉到了有些出乎意料！这不仅是因为，这款车是WEY品牌的主力车型，无论是市场的表现、还是品牌的竞争力，都给人留下了极其深刻的印象。而这一次，WEY品牌力推终结版新车的上市，并非是产品自身达到了终极目标，而是为了诠释WEY品牌，从中国的WEY向世界的WEY的新转变的具体步骤。难怪，企业也将这一个的终结，定义为对豪华品车暴利的终极结，这就使得消费者与高档车的距离更近。特别是 WEY品牌在成立两周年之际，推出了VV5终结版车型，其深意也就自然而然了。这不仅预示着WEY的重新开始；更在于WEY品牌从中国高档SUV车向全球高档SUV的真正过过渡。
作为WEYVV5，可以说是打开自主高端车市场的重要利器。这不仅在外界质疑长城作为自主汽车企业能不能搞出高档车的时候，WEYVV5用实际行动，一举实现了自主高端车销量的突破；而且也在品牌的设计、安全、制造等环节，让消费者真切感受到WEY品牌的国际范儿！这就使自主高端品牌，能够与国际高端车分庭抗礼的重要保障。
而今，WEYVV5又推出了终结版车型，虽然说这款车在一定的配置上有所减弱，让却将专业制造的成本优化，转变为让利于消费者的具体表现，从而使这款高端品牌，得以以12万多的价格，让消费者真正意义的感受到高端车的良心价格。
如果说，WEY成立两周年是为了回顾WEY成绩的话，倒不如说长城举办这一活动，是为了让WEY重新开始！正如长城汽车董事长魏建军先生所说的，“WEY要实现中国品牌向上的突围、向外的突破”，确实代表了WEY致力于国际化发展的心声。
同样，在WEY品牌成立两周年之际，由于受到了广泛的关注，这就更使得WEY品牌，只有全面国际化、更好地与国际市场对接，才是比什么都更重要的。面对这样大趋势的考验，长城汽车也力主在新能源与品牌建设两方面寻求更大程度的突破。不仅在德国慕尼黑和河北保定的国家氢能源创新中心联合组建了庞大的氢能源技术研发团队；同时也入股了全球最大的加氢站运营商——H2M，并计划2022年WEY品牌将推出首款氢燃料电池的量产车型。这就进一步表明了WEY要走国际化道路、已经做好了充分的准备。由此不难想象，WEY在今后的成长与发展路上，虽然还会遇到更多的挑战，但在长城人上下一心、走国际化路线越发明确的造车心态推动下，必然会产生出更大的成效。
客观地讲，WEY之所以有现在的成就，也是与国内市场良性的消费环境分不开的。而随着新制造、新消费观念的不断形成，WEY所面临的发展道路，只有更坎坷、更富有挑战性，所以，在WEY成立两周年的时候，长城汽车顺势的将WEY品牌发布活动，办成一个走向国际、不断向专业化制造发展的誓师大会，这恐怕才是WEY值得期待的最主要原因......！
凌 然
閱讀更多 凌然新車點評 的文章
