并入厦门同城和独立建造大泉州都市，哪个更有利泉州发展？

罗曼蒂克的马悬车

第一，厦漳泉同城化建设提出来已久，但是推进缓慢，这就是泉州、厦门、漳州三兄弟没办法力往一处使，每个城市的考量不一样，因此达不到同城化的效果。同城化，首先交通、医疗、教育、通讯服务等应该率先进行同城化，从目前来看，医疗、教育同城化迟滞不前，交通缓慢推进，通讯服务因为响应了政策，全国取消漫游，因此也不算是同城化推进的成果，最关键的是统一区号的问题一直无法确定。

在厦漳泉同城化的概念下，厦门、漳州、泉州的利益点其实是不一样的，利益的分配无法均衡，也不可能均衡，在无法妥协的情况下，只有强大的政策指导下，同城化才能有效推进。如果最近福建省政府“闽东北”、“闽西南”经济协作区的政策能够有效贯彻，同城化便可以有起色。

其实，各个城市无妨去享受同城化的政策红利，例如交通同城化给各自城市民众带来的便利，如果可以，就享受同城的医疗服务、教育服务，但是从目前来看，很多都还是奢求。

再说说同城化！其实当各自城市发展相当完善之后，再谈同城化都不迟。当一个城市，城乡享受的医疗服务、教育服务都有着巨大的差距，那么同城化又有什么意义。厦漳泉同城化的目的应该是让三市的居民享受着同样的医疗、教育、养老服务，享受同样的居民权利。

至少从目前来看，并入厦门同城，对泉州来说不会有太多的好处，因为厦门不可能带着泉州一起飞。但是泉州无妨好好享受这政策红利。

第二，泉州独自建设大泉州都市圈，这个是非常值得期待的，而且大泉州都市圈也呼之欲出。但是，仍需付出很大的努力。尽管晋江、石狮、泉州市区已经有连成一片的趋势，然而区划调整仍然很苦难。

泉州是海丝起点、东亚文化之都，尽管有这些光环加持，但是泉州的城市地位，城市知名度跟厦门、福州无法相比，泉州在发展经济的同时，重点更需要提高城市的知名度和城市地位。

总而言之，泉州大都市圈值得期待。

我是鸿彬

泉州并入厦门搞同城，那叫蛇吞象，泉州自己关起来鼓捣事情，那叫争口气。在闽南金三角中，泉州经济实力最强，人口最多，民营经济最发达。而厦门作为经济特区，福建省唯一一座副省级城市，经济实力虽然远不如泉州，但行政级别却比泉州这座普通地级市高的多，是要攀上厦门这座“大城市”做一家人还是自己独立门户做大做强，对泉州似乎是个挺难的选择。

泉州要并入厦门，这等于是要把自己委身托付给厦门，厦门作为特区，副省级城市，著名旅游城市，其城市知名度是非常高的。厦门张开双臂等着泉州的到来，泉、厦合并，对厦门肯定是一次千载难逢的机会，厦门地方小，1699平方公里的土地面积在福建省九市排名垫底，厦门缺地是真的，正因为如此，在寸土寸金方圆不过一百余公里的厦门岛，房价动辄5，6万平方，而岛外的翔安、集美、同安房价也纷纷突破2万低线，厦门拉泉州入伙搞同城，首先送给泉州的第一个惊喜就是“卖地发了，房子值钱了”。泉州有1.1万平方公里的土地，870万的人口，7548亿的GDP，人多地广还有钱，厦门“娶”了泉州，等于抱回来了一个小金人，从此以后腰板挺直了，说话底气也足了，一家人不说两家话，厦门这个“带头大哥”可以带着“泉州妹子”一起飞了，多好的事啊。再说，厦门现在的基础配套要好于泉州，地铁一号线早通车了，厦门翔安国际机场建成后，厦门将成为中国南方第三座拥有双国际机场的城市，泉州市民以后出行也更加方便了，厦门的高新技术产业可以弥补泉州较为单一的下游制造业，厦门的港口经济比之泉州要强好多，种种利好条件对泉州都是极具吸引力的。所以从表面上看，泉州并入厦门搞同城，是两城互利共赢的好事，更何况两地民间往来密切，泉州老板都爱把企业总部设在厦门，同城后一家人就不说两家话了。

而泉州单凭一己之力，另辟蹊径搞个大泉州都市圈，光靠泉州自己能成吗？论人口吸引力，泉州在福建省内还远不如厦门和福州，所以，我能不能解释为大泉州都市圈就是以泉州为核心，加上厦门和漳州而组成的都市圈，其另外一个广为人知的名称叫“厦漳泉大都市圈”，随着未来福厦高铁和厦漳泉城际轨道交通的建设运行，厦漳泉同城化比然是大势所趋，这三座城市同属“闽南文化圈”，历史上原本就是一体，自古以来民间往来密切，商业交流频繁，在中国，这是最适合搞同城化的。而关键的一点是，如果真的实现同城化了，谁来做这个中心，笔者以为，正如厦门在闽南三角洲的地理位置一样，正好处在其正中间位置，辅以泉漳两翼，厦门是可以坐实“闽南都市圈”的核心城市位置的。而且，厦门作为福建省唯一一座副省级城市，行政级别是要高于其他两座的。

以上所言，其意只有一点，只是略带轻松的写法，“厦漳泉大都市圈”在未来必然会成为现实，而泉州也不可能自己跟自己玩搞个什么“大泉州都市圈”，这是从厦漳泉三市的长远发展出发，融合共生，携手前行，最终让同城化变为现实，让闽南这个中国最具地方特色的文化圈，以一个全新的面貌展现在世界面前。

大国布衣

这个问题其实在提出厦泉漳同城化以来，一直在社会上争论很大，因此要回答这个问题，必须从多方面客观地来分析。现在我们抛开原来泉州和厦门的历史渊源，只就目前的状况来分析泉州和厦门的同城化问题。

其实民间一直在传说着各种版本的合并或者割让的问题，所以一提出厦泉漳的同城化就必然会引起社会大讨论，很多人就会联想到合并与割让。就我个人认为，泉州和厦门只有在各自独立发展的基础上，再来加强两者之间的优势互补的同城化才是对福建的发展最有利的。现在我们从几个方面分析一下：

1、泉州与厦门的城市发展中心不一致

从下图可以看出，泉州正在发展以泉州湾为中心的大泉州都市圈，距离厦门都市圈有一定的距离，而厦门和漳州的都市圈是紧邻的，因此泉州本身就存在独立发展的空间。

2、泉州和厦门的定位有其相同和不同之处

泉州和厦门定位相同之处在于，福州、泉州、厦门已经同时确定为福建做大做强的三大中心城市，并与广东汕头和浙江温州确定为海西经济区五大重点中心城市。福建需要福州、泉州、厦门三大中心城市同步发展才能有效辐射带动整个福建的发展。

泉州和厦门不同之处在于城市发展重心、方向不同。厦门将重点发展国际贸易、航运物流、金融服务、专业服务、高端制造五大产业集群，建成旅游中心城市，国际枢纽港。而泉州定位为全国重点港口、旅游城市，国家最重要的先进制造业基地，海西最重要的工业城市。

3、泉州和厦门发展基础和条件不一样

下图是2016年福建各地市GDP排名

泉州GDP接近厦门的两倍，正好跟厦门和漳州加起来差不多，已经连续18年占据福建省GDP首位。

泉州完全有能力有潜力发展成为海峡西岸的大都市，并且已经走在这条路上。现在来看看泉州所具有的优势。

1、泉州已经规划了环泉州湾大都市圈的发展战略，并已经开始实施。

泉州目前已逐步形成以泉州市区、晋江市区、石狮市、台商投资区、惠安县城、南安市区为中心的环泉州湾发展态势，一个大泉州格局呼之欲出！

2、泉州密集的高速公路网已经形成

泉州目前高速公路里程已经接近600公里，已经达到世界高速公路密度的第二名。

2、泉州已经又上了重振东方第一大港的路上。

2016中国大陆港口货物吞吐量排名

　排名 港口名称 货物吞吐量(万吨) 增速(%)

　　1、宁波舟山港 91777 3.3

　　2、上海港 70005 -2.4

　　3、苏州港(内河) 57376 6.3

　　4、天津港 55000 1.8

　　5、广州港 52181 4.3

　　6、唐山港 51580 4.7

　　7、青岛港 50083 3.46

　　8、大连港 42873 3.4

　　9、日照港 35062 4

　　10、营口港 34702 2.5

　　11、烟台港 26536 5.5

　　12、湛江港 25517 15.8

　　13、黄骅港 24511 47.1

　　14、南通港(内河) 22330 2.3

　　15、南京港(内河) 21692 1.1

　　16、深圳港 21471 -1.3

　　17、厦门港 20904 -0.6

　　18、北部湾港 20419 -0.3

　　19、连云港港 20208 2.3

　　20、秦皇岛港 18603 -26.5

　　21、重庆港(内河) 17223 9.3

　　22、泰州港(内河) 16766 -0.2

　　23、福州港 14580 4.4

　　24、岳阳港(内河) 13841 5.3

　　25、芜湖港(内河)13096 9

　　26、镇江港(内河) 13096 0.6

　　27、江阴港(内河) 13021 6.5

　　28、泉州港 12548 2.5

　　29、武汉港(内河) 9000 6.4

　　30、湖州港(内河) 8666 7.6

2016年全国港口集装箱吞吐量排行

泉州在港口吞吐量排名28位，集装箱吞吐量排名18位。泉州港作为福建三大港口之一，正努力将泉州港建成海峡西岸经济区现代综合交通运输枢纽港。

3、泉州机场建设

2016年泉州晋江国际机场旅客吞吐量排47位，货邮吞吐量排35位。

泉州晋江国际机场自建立以来取得很好发展，但是由于机场规模较小，许多经常出行的商务人人士，大多会选择厦门机场，而泉州晋江机场因处于晋江市区，没有发展腹地，因此，泉州已经规划在惠安大港湾建设新机场，这将更加有效带动泉州航空业发展。

4、铁路建设取得长足发展

泉州动车现有路线如下：

泉州已经拥有，泉州站、晋江站、惠安站三个站点，有效带动泉州经济的发展。目前确定在9月底动工的福厦高铁将在泉州设立泉港站和泉州南站两个新站，线路图如下：

已经动工的兴泉铁路，将带动闽西和江西与泉州的山海联动发展。

5、泉州已成为品牌之都

泉州是“中国制造2025”首个地方试点，至2015年8月，全市有中国驰名商标142件，占全省总数三分之一，居全国地级市首位，被誉为“品牌之都”。

6、泉州城市轨道交通已经规划6条线路，即将进入实施阶段。

六条线路将串起大泉州都市圈的各个区域，带动区域整体发展！

7、产业布局更加合理

泉州已形成了纺织服装、鞋业、石油化工、机械装备、建材家居五大千亿产业集群，共同构筑了泉州经济航母，造就了泉州成为一座制造业大市，经济总量连续18年领跑全省。未来泉州将进一步实施17个产业转型升级路线图，巩固提升纺织鞋服、石油化工、机械装备、建材家居4个主导产业和食品、工艺制品、纸业印刷3个特色产业，着力发展新兴产业。加快现代服务业提质扩量、重点突破，力争第三产业增加值占GDP比重达40%。巩固民营经济支柱地位，抓好产业投资、重大项目招商，着力培育智能装备产业、新一代信息技术和半导体产业、交通运输装备产业、金融服务产业、大旅游产业、大物流产业、大健康产业等7个500亿至1000亿元规模的新集群。

泉州已经具备了发展大都市的各方面条件，现在就是各个县市区之间要放弃那些各自为政的思想，统一思想，统一规划共同来铸就大泉州发展。现在有很多人还停留在过去市区弱县域经济强的狭隘思想里面，没有用发展的眼光来看待大泉州发展，现在我们先来看看泉州各区域经济情况，如下图：

泉州各地GDP，市辖区1721.56亿，晋江1744.24亿，石狮703.73亿，南安898.14亿，惠安588.33亿，安溪466.37亿，永春329.62亿，德化194.83亿。泉州已经形成市辖区、晋江、石狮、南安、惠安五大重点区域齐头并进，其它三个区域努力追赶的态势。泉州各县市区只有拧成一股绳，共同努力才能赶上其它比我们跟发达的城市。我们可以好好比较一下佛山、无锡、青岛、苏州，杭州哪一个不是各县市区共同努力的结果，比如佛山的顺德和南海在未改成区之前，还有无锡的江阴市、宜兴市，青岛的即墨市，苏州的常熟、昆山、张家港、太仓，杭州的萧山等等，哪一个单独拿出来不是响当当的，可是它们就能共同努力把城市建成一流的城市。当今城市竞争已经迎来了大区域协同作战的态势，比如京津冀城市群、长三角城市群、粤港澳大湾区、成渝都市圈、海峡西岸城市群等等，而我们如果还不能共同努力、协同作战，那我们将会被这一轮的城市竞争所抛弃。泉州人一起努力吧，美好的前景正等着我们。

泉城网事

并入厦门，那还叫泉州了吗？

泉州目前本身有发展潜力，不需要做合并来提高发展。如果是为了泉州发展，就不应该是合并，合并是利于厦门的发展。在闽南，本身厦门城市地位就不和泉州漳州一个等级，多少吸泉州漳州的血。如今泉州直到2030年的城市规划都已出，推荐大家看下《泉州市城市总体规划（2008-2030）》，上面有详细描述泉州短期未来规划，并且正在建设中。

如果泉州并入厦门，二十几年来的心血相当于毁了，本身爱拼才会赢的精神，突然就变成了厦门的嘉庚精神、海堤精神、英雄三岛精神、鼓浪屿好八连精神、马塘精神，这让人能接受吗？泉州论历史，论文化，论经济总量，论人口哪一样会输给厦门。

泉州也明确为福建省的三大中心城市，确定做大做强的城市！泉州的城市性质是：国家历史文化名城，海峡西岸经济区中心城市之一，现代化工贸港口城市。 也就是说泉州要为建设国家历史文化名城、海峡西岸经济区中心城市、现代化工贸港口城市而努力。通俗讲就是要打造城市名片，保护古迹，继续经济建设，重振大港雄风。如今也为海峡西岸五大中心城市之一。

泉州，只有自身努力发展才是最好的前途。

肥鹿看天下

做个福建人看厦漳泉同城化好多年了，厦漳泉只能是个区域概念，还说不上同城化，国内比厦漳泉好的条件城市同城化区域成熟条件城市多的是，为什么就热忠于闽南还不是闽南特殊的对台条件，厦门和泉州谁更适合当福建区域中心？

本人喜欢泉州，泉州是陆权城市，不像厦门海岛城市有局限性的，整个泉州所副射的面积要大厦门很多，带动福建也不是厦门能比的，感情上泉州历史文化名城，中国人喜欢按辈分排名，厦门当家有点被判传统，感情讲不喜欢不喜欢三千多万福建主体人民被海岛去管，在说泉州土地、资源、所承载人口潜力是厦门没办法比的，做个闽东人更喜欢福莆泉同城化，不会带有文化、地域歧视性，喜欢八闽更加和谐。不喜欢内讧！福莆泉同城化所带动区域概念，发展潜力要比泉厦带动副射更宽广更加长远。

厦门中心泉厦同城化太局限性了，只能带动闽南前四十年带动闽南，后四十年应该带动福建发展才更加靠谱。只是本人观点轻喷！同城化就是城市救命稻草？值得怀疑？只能福利上带城市互相方便，各城市利益冲突硬骨头还是很深，互相之间该拆台还是要拆，和真正城市化离的还是很远，政治和感情博弈也很难避免！还是挺留在纸上，发展经济要靠自己努力，这些文字宣传不是救命稻草！

闽江流域

厦门和泉州的发展按照什么样的格局更好？

厦门作为一个福建的一个经济重镇，在全国也是享有重要的地位。我个人的观点是

第一，厦门如果和泉州联合起来发展相当于京津冀一体化的模式，对泉州的民营经济，厦门的港口经济有一个非常好的联合。

第二，厦门是一个轻工业城市，没有工业作基础，而泉州有非常强大的工业基础。所以两个城市有强烈的互补性。

第三，福建经济应该成为两个经济带，以福州为核心的一个福州和宁德经济带。一个是以厦门为核心的厦门，漳州，泉州经济带。这是福建下一步经济规划了重要的方向。

第四，福建和毗邻广东，北临浙江，南联广东，福建东临台湾，一个大经济联合。这对福建经济圈应该大有作为。

管理专家李江涛

整体把泉州并入厦门，这简直是天方夜谭，不管经济，人口，行政级别，单单从历史文化来说泉州都是历史名城，不可能并入厦门从此消失的，加入并入那泉州怎么划分，厦门市下面下下属泉州地级市？不可能的，肯定要拆的七零八散，叫什么晋江区，石狮区，南安区，安溪区，泉州区等等。

当然我个人任务肯定不会整体并入厦门的，除非台湾回归，国家要把厦门和泉州升格为直辖市，直接对台商贸交流中心，才有可能合并。

所以大家不要再说整体并入厦门的事，不可能的。

但有一种可能是有的，就是国家现在定位厦门为华东南国家中心城市，有双机场，有特区，有副省级城市待遇等条件，随着发展需要，地块需要，可能当初像九几年同安从泉州脱离一样，某一块划拨给厦门，也不是不可能，比如国家发改委可能大笔一挥，把晋江市和龙海市整体并入厦门，打造厦门大湾区发展，为以后对接台湾回归，大力发展金门做包围态势。

仅个人观点，看看就好，不要当真。

qq666斗转乾坤666pp

泉州是福建经济第一市，也是福建历史文化第一市。泉州历史上大部分时间管辖了不止厦门、漳州等广大区域，在不断发展的可预见的未来中，泉州的前途应当更加远大，而决不应沦落到与之不相称的政治地位——一个以厦门为主导、厦门为名称、厦门为中心、被厦门管辖的某个模糊大市的一个区域。如果发生这样的事情某些泉州人是在数典忘祖，背叛历史，背叛自己，背叛未来的期许。