在 CCTV 《機智過人》第二季的開播儀式上，SF MOTORS 正式向外界宣佈了其品牌的中文名稱——金菓EV。於此同時 SF Motors 旗下首款智能電動SUV 車型 SF5 完成了國內首秀。我們藉此機會採訪到了 SF Motors 首席技術官唐一帆先生，一起來聽聽這個全球智能電動汽車品牌的技術理念。
SF公司首席技術官唐一帆先生講解智能駕駛技術
開放解決方案 平臺化理念實現多元組合
對於金菓EV而言，領先技術的商業應用，絕非聚焦一款車型這麼簡單。在這次發佈會現場，金菓EV展示了 SEP 200、SEP400 多個不同版本的電驅動系統，也真正反映出其在三電領域的開發思路，通過靈活多變的驅動解決方案，面向不同消費需求和產品特點提供驅動模塊。唐一帆對此表示：“從技術的角度，金菓EV是有側重點的，我們關鍵的核心技術是自主研發，其中包含電驅動技術，剛才提到SEP200、SEP400也是戰略一部分，我們的思路是開發出一系列電驅動平臺化技術，從SEP100、SEP200、SEP400，並都已經在量產車上可以得到驗證。高功率的SEP400，可以讓我們造出極端駕駛性能的運動型高端汽車，從SUV到轎車都適用。SEP200，也是有很高動力的驅動系統，配置四輪驅動和270千瓦高功率電機，它同樣可以做到超級性能的駕駛感受。 而SEP100或者SEP200，則匹配功率從100多千瓦到200多千瓦A0級、A級的車型。”
SF SEP200高效率電驅動系統
“多管齊下”保駕護航 技術量產在路上
在這次專訪中，最令人印象深刻的當屬金菓EV技術研發的量產化思路，歸根結底“一切聚焦量產應用，將科研轉化為商用”成為研發部門的核心理念。從某種意義上來說，金菓EV首款車型的快速麵世，得益於“多管齊下”的量產測試和配套體系保駕護航。
面對研發突破後的量產規劃，首席技術官唐一帆表示：“驅動工廠是金康動力負責生產，包括三合一系統電機、變速箱、電機控制器，同時金康工廠生產驅動系統，電池模組和電池包，以及變速控制器。”
SF SEP400高效率扭矩動態分配電驅動系統
不止於多元化的研發理念，金菓EV在研發過程中同步開啟了產品零部件配套與驗證，保持工廠定義工藝與研發標準的雙向一致。對此唐一帆答到：“可靠性、耐久性，是金菓EV智能工廠非常注重的，而且是在研發過程當中就應該計劃到生產整個過程中，對於質量需求，對於零部件、材料供應商的需求，在研發階段同時在開發，材料供應商開發我們的工藝，開發我們的設備生產線，而且同時在建設我們的工廠，所以設備與工廠是同步進行的。”
高能大功率電池系統
嚴苛的技術檢驗過程成為金菓EV投產前關鍵的一步，在內部這一步的重要性甚至高於量產規劃。在車輛的測試方面，金菓EV計劃馬上開始啟動 500 萬公里的耐久性測試、可靠性測試，可以充分驗證驅動系統，在各種實際運行工況情況下的不同狀態，還有會在極端的海拔高原，做充分的驗證。對於產品的技術應用穩定性，唐一帆展示出十足的自信：“我們車輛在全世界各地，包括新西蘭進行冬標的測試，冬標測試用的是 SEP 某個型號的驅動系統，加上電池包控制機，包括車輛其他系統，都需要經過極高溫度與極低溫度的測試，因為目前中國做不了極冷溫度的測試，所以我們拿到新西蘭做測試，包括電池包在極寒情況下的測試，與其他控制系統的標定與認證都是在進行當中。而驅動系統的驗證是在工廠裡面我們從小批量一步一步走向大批量量產的過程。”
“安全為首”應用前提 敬畏生命與汽車
與此前接觸的眾多汽車技術研發負責人不同，唐一帆在介紹金菓EV的技術理念與研發思路中，始終透出一種“敬畏汽車 尊重生命”的基調，或許這就是這家汽車科技公司從硅谷沿襲和秉承的技術基因。
“在硅谷做智能駕駛很有氣氛，很活躍，我們在那邊開發，也以核心技術點為依託，包括環境感知、高精地圖定位、決策、控制，方方面面我們都在做研發。”談及在硅谷設立智能駕駛研發中心的考慮，唐一帆表示“我們的理念是安全第一，所以系統裡面有很多安全的考慮。因為這個考慮，所以我們會採用一些別人不一定看好的策略，包括我們用的攝像頭、激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達，各個方面的傳感器都在用。首先是成本一定要有一個方案，但是這些都是首先基於安全考慮情況下，因為我們看到攝像頭在各種天氣下，各種場景下沒有達到我們的要求。所以，我們用其他的傳感器，用他們來做環境感知。其他的決策、控制我們都來做研發。我們現在的車，去年年底拿到DMV牌照之後，一直在路上做各種開發測試，今後一步一步計劃將自動駕駛推向量產。”
SF MOTORS在美國加州進行保護性自主駕駛測試的實驗車輛
在發佈會現場的企業介紹視頻中，我們發現金菓EV正對無人駕駛的應用並未強調其級別，而是採用“保護性自主駕駛”去描述未來的量產應用。唐一帆解釋到“這是金菓EV獨有的技術亮點與創新，因為安全是我們的第一要求，所以這就是為什麼我們有保護性自動系統開發。首先，我們是被動的保護，然後是主動的保護。這裡面保護性其實強調的是主動保護。自主駕駛，是我們想做的事情，包括L2-L3-L4，我們都在開發，我們現在逐步推動自動駕駛，但是要保證安全第一。所以我們用的是同樣的軟件平臺，同樣可以達到L3-L4，在自主平臺與系統中採用一步一步的、漸近的開發。所以，我們把這套系統叫做保護性的自主駕駛系統。”
在SF MOTORS 首席技術官唐一帆娓娓道來的敘述中，這家汽車科技公司的人文理念逐漸清晰聚焦，也讓人從技術視角真正領略到其“機智過人”之處。對於金菓EV而言，技術研發從來不是高高在上的實驗室研發，而是真正為消費者帶來極致體驗的應用路徑，“以技術平衡成本與性能”正在成為這家公司的量產驅動力。
閱讀更多 掌上汽車迷 的文章
