涡轮增压的发动机比自吸发动机在后期维修保养上一年能高出多少钱？

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1、涡轮增压发动机因为燃烧压力（缸压）比较自吸式发动机高，热负荷较大，对机油(润滑油)的要求比较高，要求使用全合成机油。而自吸式发动机使用矿物机油或半合成机油即可满足要求。全合成机油的价格明显比半合成机油高，更是比矿物机油高出3—5倍左右。

2、涡轮增压器工作时是靠发动机排出的高温废气能量推动涡轮旋转来带动同轴的、安装在轴的另一端的叶轮旋转，将空气“泵”入发动机进气歧管，靠增加发动机进量量来提高发动机功率。 涡轮一端的工作温度很高，发动机排出的燃烧后的废气温度高达1000度以上，这么高的温度需要使用发动机机油（润滑油）来冷却降温。这就导致机油容易变质，这也加大了保养成本。

另外，涡轮增压器，涡轮转速高达10000转/分钟以上，高温、高转速使其工作条件相当恶劣，一旦损坏就得更换涡轮增压器总成，这个价格至少在3000元以上，这也就加大了车辆使用的维修保养成本。

汽车达人老谭

涡轮增压确实损坏率高于自然吸气，如果不算十万公里之后可能产生一定概率的损坏，（如果涉及到损坏则更换涡轮增压器是必须的，费用根据实际车型来，不算人工也需要3000以上，好的车型更高。），单独计算保养费用的话，则差距并不大。

涡轮增压机因为工作形式的影响，对机油的要求比较高，普遍建议更换全合成机油，而自然吸气没有这么多要求，半合成和全合成都行。一般全合成机油4L价格都有400元左右，半合成4L可以降低到200-250左右。

实际花费是根据每年的保养次数来的，全合成机油的使用寿命较长，7000-10000公里没什么问题，而半合成一般是5000公里左右就需要更换了，当然了跟具体路况有关系，路况好可以适当延长里程数，反之则对应缩短里程数。

假设一年行驶1万公里，考虑到机油的变质周期大约在半年左右，则5000公里就要更换一次机油，用全合成机油则比半合成贵150元左右（缸数相同的情况下）如果自吸发动机为6缸或8缸，则机油需求量会递增。涡轮增压车大多数都是4缸机，排量也控制在2.0以下，除了性能车型会有3.0以上排量。

假设一年行驶2万公里，则全合成机油仍是每半年更换一次，而半合成机油则需一年更换4次，保养的花费可能会反超前者。

白日梦车

涡轮用全合成，机油400一桶，加机滤500一次，一万公里保养一次，，，自吸发动机用矿物油，300一桶，加机滤400一次，，五千公里保养一次，，按每年开2万公里计算，涡轮保养两次，1000一年，自吸保养四次，1600一年，

老大哥哥42

涡轮增压对比自然进气，可以肯定的成本上升有以下几方面：

1、同样排量的发动机，机油用量一定多，因为多了对增压器的润滑；

2、涡轮增压器转速经常在万转以上（发动机通常不超过6000转，平常人开大都在4000转一下），导致增压器工作部件温度极高，需要更耐高温、润滑性能更好的机油；

涡轮增压不可预见的成本上升有：

由于提高了发动机的缸压，各种密封垫、油封等部件负荷加大，漏油、渗油的概率也高于自然进气发动机，有可能会增加后期的维护量。

涡轮增压对换油、保养周期要求严格，不像自然进气的多跑个一两千公里再换油，也没什么大碍，涡轮增压你不敢耽误，娇贵，就得好好伺候着。

东旭挂车李总

发动机的维修保养费用确实要比自吸式发动机的维修保养费用高，主要表现在下面二个方面:
1、涡轮增压发动机因为燃烧压力（缸压）比较自吸式发动机高，热负荷较大，对机油(润滑油)的要求比较高，要求使用全合成机油。而自吸式发动机使用矿物机油或半合成机油即可满足要求。全合成机油的价格明显比半合成机油高，更是比矿物机油高出3—5倍左右。

永无止境965

按照保养手册进行保养就行。涡轮增压需要高品质机油。全合成机油大概350-500元。已大众车保养来讲基本保养差不多650。

托尼说车

涡轮一定要用全合成吗？大众汽车保养手册上好像只要半合成就够了吧。

苏醒之剑

第一是机油的差价,涡轮增压的发动机必须用全合成机油,自然吸气可以降低到矿物油半合成油,这块就会增加一两千块钱,还有涡轮增压器容易发生故障,有些车型散热油管和水管设计在涡轮增压器里面,在高温状态下,容易发生油水互串增加维修成本,日系车的涡轮增压器设计比较理想化一些.,

汽车主题讲堂

算上节省的燃油费，应该差不多吧。

老头71633

主要就是机油跟汽油，机油一次保养相差100-150，汽油根据标号不同每升相差0.5元左右，可以根据自己实际公里数测算一下

關鍵字: 自吸式 发动机 机油