糖猫儿
因为经常跑业务的原因，我也经常用到网约车，个人觉得易到的没落主要还是其自身决策的问题吧。
滴滴和快的打车是晚易到2年才起步的，然而在UBER、滴滴开始给司机还有用户做补贴的时候，易到反而没有跟进，使得易道失去了大量的用户。比如对我来说，滴滴在平台补贴后打车费用只需要两三块甚至免单的话，我为啥不用？互联网创业很多就是拼资本运作和用户流量，流量也是前期砸钱烧出来的，前期根本不谈盈利，投资人只看流量和规模。当时作为国内打车一哥的易道发展的还不错，能获得的资本投资额度肯定不会低于滴滴从腾讯和阿里手上拿的钱，但是易到没有这么做。失去了用户量的支撑，这一轮易到基本就已经输了。
易到在乐视投资后推出过充值返现的活动，返现总额规模就达到了60亿，乐视危机爆发后，自然就没钱来处理这事了，所以后来的局面就是车主提现难、供应商欠款，以及用户打不到车。
所以我认为就算没有乐视和贾跃亭，易到也难和滴滴竞争，乐视只是给易到的没落补了一刀而已。
江城百晓生
如果不是贾跃亭当时入股易到，估计易到根本活不到现在，钱没有白花的，贾跃亭入股易到拼命烧钱让易到大家都知道了，而且贾跃亭时期为易到拿下了很多网约车牌照，这一点强大的美团都做不到，可见贾跃亭团队的能量有多大！
易到当时已经奄奄一息了，互联网毕竟是个竞争残酷的行业，做不到第一基本上就等于零。因为大家的时间个精力是有限的，有最好的为什么要用第二好呢？而当时的易到已经资金链断裂了快，没有人问的话像当年的千团大战的团购公司一样，最后都没有任何价值。
而滴滴打车和快的打车都有超级流量入口微信和支付宝，而易到确只有易到一个手机端，手机本身就空间这么小，大家能少用一个就少用一个，为什么还要专门下载一个呢？
为什么下载易到就是以为易到的冲一百送一百，有这么好的事为什么不用呢？加上后来易到拿到了人多网约车牌照才变得更有价值，毕竟拿到牌照才合法啊，包括现在的滴滴北京网约车应该都没拿到牌照，再一次证明了贾跃亭和团队的能量有多大，就是太贪大了，所以失败。
追梦的山东人
烟台双证合规车主，11月份流水一万二千五，纯收入不到五千，17万的卡罗拉双擎，每公里三毛跑了一万公里，油钱3千，营运险一年一万三，一个月一千。违章，营运车一分120元买分，一个闯红灯，就一千多元，在加上一万公里保养一次500，还不算吃喝，每天连续16个小时工作。这就是滴滴。对了还收各种花个5元钱装个大爷的气，以租代购还有一个月4000的贷款，买车办证时各种派单倾斜，保证收入，等等欺骗，买完后死不死跟滴滴没关系。
消失的那片阳光
这个问题应该不能吧。虽然说现在易到站出来，把所有的黑锅都给了乐视和贾跃亭，我觉得也是不公平的，他起步早，为何阿里，腾讯不投他而是滴滴呢，商业模式不一样。而且如果没有贾跃亭，恐怕易到也早就死掉了吧。你融资不行，那没办法，让资本取代创始团队，是你创始团队的无能，阿里，京东都有大股东在，但还是刘强东马云说了算，人不行别怨路不平。我觉得，且不说乐视的过错，最起码在你需要钱的时候，他帮了你，应该心存感激吧，但做法我认为不是一个大公司能做出来了，推问题而不是正事问题和解决问题，是成不了伟大的公司。我觉得没有必要拿滴滴跟易到比，根本不是一个级别的企业
黑夜的眼睛Honor
在互联网时代，前期都是烧钱抢占市场的情况下，易道应该是输在了投资者上面 投资者的地位，滴滴的投资者都是互联网大佬 如马云 马化腾 ，现在滴滴一家独大貌似乘客没有得到任何实际性的优惠了!
Tyler梁州笑笑生
投资都是有风险，稳赚不陪的投资是不存在的，管理者的行为由法律来管控。与其蛮骂攻击，不如一点宽容，一分支持。从你们口袋里抢钱了吗？你们想挣大钱，而投资，现在企业低迷，就诋毁贾跃亭，这不就是东北人的耍赖吗？既然输不起，那你坐上桌玩什么牌？这不是赌场里泼皮玩牌吗？赢了哈哈笑，输了坐地打滚砸场子，有这么玩得吗？
依旺情深1
不能啊，你要知道当初易到上一家独立的公司，为什么成了乐视的公司，就是因为他活不下去了。不被乐视收购就会死掉。乐视是救了他。然后又死掉，虽然说现在也不是太好，但是总比之前不知名，并且马上被淘汰出局要好吧？
