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截止到2017年，中国空军部队装备的歼-10中型多用途战机系列以及歼-11重型战斗机系列这两者总共的数量，已经占据了中国空军部队现役制式战斗机的大半壁江山了。同样离中国空军早前设定的纯国产化机群的目标，也又进了一步。
更为欣慰的是 ，由歼-10以及歼-11这两款系列战机衍生出来的改进型号，歼-11D（虽然该型战机因为各种原因未能最后定型，但是该型战机作为验证机型，为后来的歼-16成功研发还是立下了汗马功劳的）以及歼-10C，这两款战斗机也成功的升级成为了标准的三代半机型，也是目前仅次于国产第四代隐身重型战斗机歼-20，第二强的两型战斗机。
显然，在中国空军部队已经服役多年的歼-10与歼-11这两款战斗机型号，在中国空军作战体系之中二者就不是互为对手的关系，驾驶这些战机的飞行员也并不在意这两款战斗机到底谁更先进。毕竟在现代高强度的空战条件之下，不是单单依靠自身战机的先进程度就能够决定一场大型空战成败的，其他军用飞机在其中也发挥着很大的作用。
果如一定硬要点什么的话，只能说作为重型战斗机的歼-11系列还是有着先天的优势的，特别是近距离格斗空战之中，歼-11系列重型战斗机完全凭借着宽大的机体赋予的大载油量以及搭载了两台发动机的巨大加成，是碾压中型歼-10系列战斗机的，不过好在歼-10中型系列战斗机已经研发出了矢量推力型，格斗被碾压的局面可能会得到一定情况下的缓解。
不过在超视距空战能力这一块，已经装备了机载大型有源相控阵雷达的歼-10C，显然是占据着绝对的技术优势的，这也是还在使机载机械扫描雷达的歼-11系列重型战斗机有所欠缺的地方。并且，在抛开大空中预警探测指挥体系之下，歼-10C也是具备在非常远的距离条件下，利用自身搭载的有源相控阵雷达，提前搜索发现空中飞行战机目标，并使用自身携带的中距空空导弹，将其击落的。
航空君
也许在不太了解军事或者战斗机的朋友看来，歼-10和歼-11如果只从名字上判断的话，似乎歼-11就是歼-10的进阶版本或者升级版本，其实不然。
要说这两者最根本的区别，那无疑就是它们的出身了，即自主研发和引进组装：歼-10战斗机是我国在上个世纪八十年代末自主研制的一款多用途单发单座空优战斗机；而歼-11战斗机则是购买的俄罗斯苏-27专利后的国产组装机（国产组装即气动外形基本不变，但系统和航电等‘内脏均使用国产’），属单座双发重型战斗机。
不过这两款战斗机由于体量的原因，在作战性能和用途上还是有着明确的分工：轻型单发的歼-10得益于其鸭式布局，在执行任务时具有十分出色的空中机动性，比如爬升和瞬盘能力等，这也使得歼-10在“狗斗”情况下保有一定的敏捷优势。同样因为体量的原因，歼-11在作战半径、航程以及有效载荷上都要优于歼-10。不过这只是客观上两者的区别，并不能作为“谁更优秀”的依据，因为本身两者就不是同类型的战斗机。
其实，我们不必去争论谁到底更先进，因为“存在即合理”！而战斗机也和人一样，都有着自己不同的“社会分工”：老师的职责就是教书育人，警察的使命就是惩恶扬善，同样，我国空军也讲究高低搭配的协同作战，只有两者相互协作，发挥出自己的最大优势，才能在战时立于不败之地！
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军武最前哨
理论上，歼11更先进些，但实战中，歼10与歼11 可能会不分高低，
（歼11战机近照）
单凭“歼”字后的“10”和“11”两个字样，可能的确会给人一种歼11比歼10更为先进的印象。而机型划分上，歼10属于中型战斗机，而歼11属于重型战斗机，“中”“重”之别，从纸面数据上看，歼11的载重，武器，航程等方面均优于歼10，似乎更加坐实了“歼11比歼10更先进”的理论。
（歼十战机近照）
但实际上，从战斗机发展角度看，歼10实际上为四代战斗机，而歼11则是三代（或三代半）战斗机。在2005年的国内实战对抗中，歼10多次依靠最大加速度（包括最大加速度）上的优势，将歼11乃至其爹爹-苏27多次“重创”。究其原因，歼11和其前辈苏-27一样，属于70年代的能量机动战斗机，强调载重量和续航能力；而歼10和欧洲“阵风”和“狂风”战机，属于80年瞬时机动战斗机，强调机动性和爆发力，更加适合现代空战。
（北约“狂风”战机）
当然实战中，歼11仍然存在很大的优势，那便是其超视距打击能力，在更强力的雷达，和更大的载弹量前提之下，只要能够在进入狗斗前击落对方，就能保证安全。即使进入狗斗状态，依然有飞行员等主观因素存在，胜负未必可知。
（未来我国突防空优主力——歼20）
近日，歼十C服役的新闻也传出了，而歼11的批量装备也在进行。作为除歼20外的我军唯一一款重型战斗机，考虑到成本和现实需要等问题，未来歼11可能作为进攻作战突防的辅助力量之一，协助歼20实现超视距外打击，以夺取制空权。而歼10则更多的可能承担截击防守，守住制空权。
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军情解析
就作战能力而言，国产歼10系列要落后国产化的歼11系列的。
歼10战斗机是成飞集成研制的中国第三代单发中型战斗机，使中国具备了独立研发第三代战斗机的能力。并且满足了中国空军对高性能单发中型战斗机的需求，是中国第一种使用电传操作的战斗机。装备部队后，由于歼10战斗机优秀的性能表现和高可靠性、高可维护性，使空军重新对国产战斗机有了信心。
歼11战斗机是俄罗斯苏27战斗机换装国产电子系统、火控系统和发动机后的国产型号，命名为歼11B战斗机。是沈飞国产苏27战斗机的成果。飞行性能和苏27战斗机相当，电子设备等航电系统更为先进，配备太行发动机和电传操纵系统。具备了大航程和高机动性。
至于谁更先进一些，就从作战能力来讲吧，去年空军举行的金头盔比赛中，完全国产化的歼11B战斗机以大比分战胜歼10A系列战斗机；同样在去年的中国和俄罗斯的对抗演习中，歼10战斗机的升级版本歼10B战斗机输给了歼11B（苏27战斗机）升级版本苏35战斗机。
综合上述还是完全国产化的歼11战斗机空战性能要强于歼10战斗机的。
乐水者乐山人
这两款战机更多的是分工任务不同。歼10战机是一款中型战机，是我国自主研发的第一款三代战机，该机的出现，让中国第一次打破苏式战机风格的尝试并获得了成功。
在当时周边国家和地区开始装备先进的F16等三代战机的时候，中国依然还在依赖歼7和歼8这些二代战机苦苦支撑，这样的代差让中国空军感觉如芒在背，因此必须发展一款自己的三代战机，来确保我们的空域的安全。
而在那个时候，中国从俄罗斯引进的苏27战机数量有限，还没有实现国产化，因此指望这款战机显然不可能，因此歼10战机成为我们新的选择。
现在，歼10战机已经发展出来歼10C改进型号，性能已经较歼10A有了非常大的跃升，显示中国对这款战机的性能非常满意。
而歼11战机是中国在引进苏27战机之后，消化技术后的国产品牌，该这是一款重型战机，这款战机的出现，让中国空军的作战半径得到了大幅提升。
在歼11的基础上，中国后来推出了歼15、歼16和最新的歼11D战机，消息显示，最新的歼11D战机的研发还在持续推进，届时这款战机将于俄罗斯最新的苏35战机相媲美。
这两款战机都在持续改进当中，要说哪一款更先进，我觉得这相当于一时瑜亮，双方都很先进，但是分工不同而已。目前我们正在打造攻防兼备的大国空军，这两款战机是未来中国的主力，而歼20是我们的支柱。
由于我国拥有辽阔的空域，不同空域会有不同空域战机的需求，指望一款战机来一统天下显然是不现实的。
墨者善狩
不太了解的朋友总是会有一种错觉，就是代码越大，那么战斗机的性能越优秀，其实并不尽然。
歼-10战斗机是中国中航工业集团成都飞机工业公司在20世纪80年代末，开始自主研制的单座单发战斗机，属于第四代战斗机。直到2004年1月，中国人民解放军空军第44师132团才开始装备第一批歼-10。歼-10采用大推力的俄制AL-31FN涡扇发动机和鸭式气动布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。
歼-11战斗机是中国在20世纪90年代在俄罗斯购买的专利及授权的苏-27SK（苏-27的外销版）的国产组装飞机，属于四代战机。歼11由中航工业沈阳飞机工业公司建立生产线，俄罗斯供应主要零件与系统，建立生产与组装能力。1998年12月16日，沈飞组装的苏-27成功首飞，在完成了早期的样机组装和试飞后，已经有了一定经验的沈飞开始批量生产歼-11，歼-11大概在2000年开始交付空军部队使用。
在使用上，歼10是轻型战斗机，歼11是重型战斗机，他们形成高低搭配。一般来说重型战斗机的性能都会好于轻型战斗机，最重要的是重型战斗机的载重量和作战半径会高于轻型战斗机。（这里就有人会说轻型战斗机的机动性好于重型战斗机，其实不全都是这样，还是要看飞机设计的整体气动布局）。
红色沙场
高桌子低板凳都是木头，他大舅他二舅都是他舅，用此一句老词来形容歼-10和歼-11，也许最为贴切不过，两型战机现在都是我国完全自主生产的第四代战斗机，他们的区别也许仅仅限于桌子与板凳，大舅与二舅的关系，非要论个长短，比个更先进，犹同左手与右手，重型的歼-11可以在更远的天际展开，而歼-10经过空中加油也是完全可以办得到的。在各自的空域自有担当，歼-10飞不了那么远的距离，可以在周边空域大显身手，中型战斗机如之美F-16，欧洲双风和鹰狮一样，自有威力无限，有经济性优势，战力同样是不俗的。作为重型战斗机歼-11，有与没有完全不一样，腿长体积更大，可以安装大功率雷达，性能自然也是钢钢的。二者各有千秋，没有必要非要划出一个长短，同样先进，配合使用，赋予更多精彩。因是在回答问题之前，这一点是要特别说明的。
★国造歼-10。是可以出口的，不但满足自家使用，而且可以赚一点零钱贴补家用，非要说二者区别，这可能是唯一的区别。我们在歼-10开创的事业，是第一次向世上先进战斗机，实现完全自主建造的开始，其许多技术作用于歼-11系列型号，并为后续跨代战机发展，打下了重要基础，可以讲，“猛龙”所立下的功劳至伟。它是中国战斗机一个精典的范例，通过打造歼-10，实现了中国从二代真正向三代的跨越，并成功实现向四代的技术进步。当年艰难，我们开门迎客，虚心以人为师，基本闹清了三代机技术发展思路，有意思的是，有人至今还给歼-10戴上一顶仿以色列“鹰”式的帽子，是真正处于无知，还是别有用心，已经无从考证。就是西方现在也不得不承认，“猛龙”是第一款中国自主研制的三代战斗机，有力促进了中国战斗机的技术进步，拉动了航空产业的进步。
★歼-11最成功的进口。当年引进之时，正是最棒的，即便是现在，仍然是重型制空主力。当年采购的费用，超过了中国航空工业几十年的投入，可是如今再回望这些年，对我国航空工业的促进，以及应对现实军事需求，都产生了重大而积极影响，可以毫不保留地讲，没有苏-27的引进，我们的歼-15发展不了那么快，歼-16也不会如花一样鲜艳。20亿美元，现在只够购买24架苏-35的，而在当时就是整条战斗机生产线。由于我们的航空工业基础不差，引进不久，100架组装任务刚到一半，就开始使用自主技术建造，使用了歼-10B的编号。再以后形成了系列化，完全安照自家需求而设求，而打造，实现了从三代到四代的跨越。我们严格遵照当年合同，每一个改型，均不对外销售，不然的话，还是可以外销一部分产能的。
★四代机的事业。今年珠海，一推歼-10B技术验证机，飞得蔓妙无限，收割了三代战斗机发动机“太行”的成熟，可以说以歼-20为骨干的空军，正式把四代机故事开启。照现在的观察，两款四代机再用个三十年，没有问题。再用三十年，它的影响就长达半个世纪，再回首，从上世纪九十年代到现在，我们从奋起直追，到望其项背，再到等类比肩，让人感概唏嘘不已。2016年，歼-10总师宋文骢已去逝，2017年歼-20即入役，世事变迁真如过山车一样快，迅雷不及掩耳，有人一喻我们的航空事业蓬勃，正像雨后春笋一样，一时都冒了出来，而当年的奋斗，正像一颗最美的芽胚，生了根，发了芽，开了花，在今天结出了最美的硕果。这不正是我们实现技术自主以后，打开的局面吗？
魂舞大漠
歼-10和歼-11比较就像50元人民币和100元人民币一样。歼-10是单发战机、歼11是双发重型战机，同是三代半空优战机，歼-11拥有大航程，多载弹量的优势，歼-11的前身是苏-27，他是苏霍伊家族一代名机，经历和越南上世纪八十年代的海战后、由于没有空中打击力量支持，中国痛定思痛引进苏-27。苏-27引进后经过消化吸收，衍生出歼-11系列、歼-16。中国拥有18000多公里的海岸线，别的性能不讲，大航程肯定会首选，别忘了中国周边国家大量部署F-15、苏-30战机，你拿歼-10单发战机去对付双发重型战机？其实两者都需要，类似美国，F-16和F-15高低搭配嘛。
孤星76783737
这两款战机是属于两种类型的战斗机，歼10是属于中型战斗机在航程和载弹量要少于歼11，但在制造成本和飞行成本上要优于歼11。他们在作战任务上都属于以空战为主，对地攻击为辅的机种。两种战机的发动机、航电、雷达、武器都是通用的，只不过有些设备要小型化后才能安装在歼10身上，两种战机的装备基本是同步的，就机载设备而言这两种战机是差不多的，如果要求远距离作战，则歼11更具优势。
风起云飞扬51798741
很明显，J11更先进！为什么呢？一是动力系统，J11是双发发动机，动力更强进，加速度和最高速度都更强！二是气动布局，J11双进气口比J10的鸭式单进气口更灵活，机动性更高，著名的眼镜蛇机动也就模仿苏27的J11能完成！其他载重和挂载也一样J11更强！还有个就是航电，两者都是国产有源相阵控雷达差不多！
