洞庭清水塘
應該說不論是城市的老人，還是農村的老人，在遵守交通法規前提下，都能公平的享受道路交通法賦予的權利和義務。看了大家的意見，老人代步車沒有牌照，沒有駕照和行車證，顯然是不符合交通法規定的，是非法行駛，要堅決取締。所以說，在法制社會的今天，我們要嚴格遵守交通法規，杜絕以情代法的現象。如何保障老人代步車的問題，一是研究制定一套老人代步車使用規定，嚴格安全管制；二是生產安全性能全優的代步車，對代步車生產家嚴格監管，杜絕安全隱患；三是代步車一定要有保險保障；四是代步車使用人有年齡限制，比如80歲以上老人禁止單獨使用代步車。有的人會說，對老人應平等對待，但是我們應清醒的認識到，人老心不老可以理解，但人老衰竭程度是無法預知的，有時力不從心，隱患無窮，老人的代步車可能就會危及社會公共安全。所以我們還要為老人的生命安全多考慮，和諧社會，尊重生命，這才是真正以人為本，為老人頤養天年負責。
孝行天下老齡通
在日常生活中，越來越多的四輪低速電動車輛進入我們的視角，它們就是老年代步車。老年代步車的確方便了很多人，但是老年代步車存在極大的安全隱患！
1、不需要駕駛證：
老年代步車的確為了考慮老年人考駕駛證的困難，就規定開老年代步車不需要駕駛證就可以上路。這樣一來讓很多不會開或者只是會開一點點的都去購買了，還有一些中年人不想去駕駛證也去買一個老年代步車來自己開。這樣一來讓一些駕駛不規範的人們造成很多交通事故，因為沒有考試的過程很多人也不遵守交通規則讓交通事故頻頻發生。有時候轉彎的時候，經常不打轉彎燈，遇到路口不按喇叭，不規範的行駛道路等等。
2、不需要牌照：
老年代步車是不需要上牌照就可以上路的，所以很多老年人經常喜歡肆無忌憚的闖紅燈，因為闖紅燈也沒人知道。車子又沒有牌照，一走了之就完事了。如果有什麼違章也沒啥事，反正自己車又沒有牌照記錄。就不需要擔心什麼！而且有時候老人家為了圖方便自己變道或者倒頭，然後走得無蹤無影，讓後面的人自己慢慢堵吧！
3、不需要車檢：
老年代步車不需要車檢的，這樣造成很大的安全隱患。有些老年人為了省錢，自己的車沒有什麼大的毛病就不用去修或者去檢查。反正老年代步車也很便宜，自己修理幾次，再湊一點錢又可以買一輛新的了。所以不知道自己的車有什麼毛病，不出事故還可以，如果出事故了，老年人痛得快好得慢。受苦受罪的還是老人家啊！
當然，以上只是有不良的因素，也有很多方便的老人的好處，總是觀點永遠是那麼片面吧！
小溪邊的傳說
農村老人買老年代步車是否可行？有安全隱患嗎？我認為老年人買老年代步車，不值得推廣！
現在農村、城市道路上常常看到一些慢吞吞的、龜行式的、四不象的四輪老年車，存在著極大的安全隱患。作為老年人，要多多為整個社會著想，不要圖自己方便，而影響整個道路人通暢。
現在60歲以上的老人乘車都有優惠價，凡是乘坐市內的公共汽車，每人上車交0.5元的票幣；而70歲以上的老人乘公共汽車是全免費的。老人們平時急事不多，為啥不能座公共汽車出門，而要開什麼老年車出門？這不是給社會添亂嗎？
老年車沒有經過正規碰撞測試各項性能指標，不一定達到行駛標準的要求，加上價格便宜，質量問題堪憂，再加上老年人沒有駕駛證，未經專業培訓，開車上路安全隱患極大！
現在國家已有新規：申請駕駛小型汽東、輕便摩托車準駕車型的年齡規定：18週歲以上，70週歲以下。並且老年代步車要想上公路，必須到交通車輛檢測中心進行檢測車的性能和安全配置，還有大小，電池等。
符合檢測要求的才可以上牌。如果無牌上路，交警查到一次可以罸款200~2000元。
老蛇正宗
隨著農民生活水平的提高，電動代步車是農村人用來拉人、拉貨最常用的交通工具，因為這種電動車不用有駕照，不用上牌照容易操作。但是由於電動代步車在速度上過快，在生產質量上缺乏相應的技術標準，再加上農村人缺乏交通安全意識，沒有駕駛經驗，容易發生交通事故。
要想保障老年人駕駛老年代步車的安全性，要從以下幾個方面做起：
一從車本身來說，因為很多電動車都存在超速的現象，所以在生產這類代步車的時候，國家就應當出臺相關的標準，把速度空制在一定的範圍之內，這樣可以在一定程度上保證車子的安全性。
二一臺車子是否安全。出了車子本身來說最重要的是駕駛人是否能夠安全合法駕駛，所以交通部門應定期地組織農村駕駛人員進行安全駕駛知識培訓、學習，做到駕駛人遵守交通規則，不橫穿機動車道，不隨意闖紅燈，通過對駕駛人的安全知識學習培訓和嚴格規範，大大地減少交通事故的發生和交通隱患。
駱駝草1495
隨著農村的發展，老年人代步車已經成為許多老年人出行的代步交通工具。由於老年人代步車無需任何的駕駛證件，在農村的確給不少老年人出行和生活帶來了好大的交通便利，特別在年輕人都外出打工居多的農村裡，只剩老人和小孩，老人代步車就成為生活中不可缺少的交通工具了，也體現了老年人代步車的存在所需。但是隨著市場的需求，老年人代步車從最初的兩輪車逐漸演變出了三輪、四輪代步車了，甚至趕上小型的小轎車，速度設致也遠遠超出代步車的規定範圍。再加上老年人的駕駛沒有受到專業的培訓，和老年人的動手作反應有一定的遲緩，在車多人多的道路上很容易造成交通阻塞和種種的交通違規問題，如果稍有操作不當就會發生重大交通事故事故，正所謂害人害己。依數據顯示，近5年來，全國類似老年人代步車造成的交通事故83萬起，事故還在逐年增長，這就是很大的安全隱患，值得人們的深思！更望有關部門給老年人代步車進行更人性化的統一管理和制度！使老年人代步車成為既實用又安全的交通工具。
百味兄弟幫
在農村給老年人買老年代步車是否可行？有沒有安全隱患？想法是很不錯怕老人累著，農村現在路多數都是水泥路然後就到了公路。可水泥路冬季結冰嚴重，打滑可能性極大。既然是老人那都得70歲以上，70歲以下活還幹不不來呢。在者稍歲數小的開三輪還得勞動呢？代步車看似平穩可精神萬一一緊張，那也是飛快分分鐘事故就會造成。歲數大耳背手腳不相隨，對突發情況缺少判斷，再者人老主意正總認為我走我的誰還敢撞，可萬一一個不注意一個酒鬼就專撞怎辦。農村雖說離縣城離集市遠，一年也去不了幾回打個車或是坐班車即安全也很方便何必弄個不省心的物件。沒事皆大歡喜有事後悔一生。
敖漢人的生活
我感覺還是比較合理的 也是可行，但最基本的要求還是要根據老人的身體狀況，決定為好 假如老人在視力 身體方面有問題那還是不要買為好，那樣不管是對老人還是其他人都有一些安全隱患，假如老人的身體棒棒的那就沒什麼問題。
現在我們這邊的村裡，以前基本上是人手一臺摩托車，現在買那種代步車 三輪車越來越多，現在農村裡面基本上都是水泥馬路了，以前種田的，種菜，種水果都是人工挑回家，但現在不一樣了，有了代步車，三輪車，那對在家種田的農民來說真的太方便了，也輕鬆很多很多。我記得我們小時候趕集，都是走著去的 ，現在方便多了，家裡沒肉了，沒配料等一些，車子一開沒幾分鐘就能買回來了，走個親戚也方便多了，所以我感覺給農村裡的老人買代步車還是可行，只要在一定的條件下，把安全隱患降到最低就可以，這也將是他們這一代農村兒時的回憶，和我們時候坐解放牌貨車一樣！
說實話以前的農民真的太苦了，以前一般一家子最多種個2.3畝田，現在科技發展了，基本一家子隨便種個7.8畝都問題不大，也沒以前那麼辛苦，所以大家的日子也慢慢的越過越紅紅火火了！！！
這只是個人觀點，歡迎大家留言 關注互助！！！
淳樸的農心
隨著城市經濟的發展和人們生活水平的提高，人們對交通工具的依賴越來越大。而老年代步車因為價格便宜，環保節能，容易操作等因素，逐漸受到特殊人群的青睞，近兩年來，越來越多的老年代步車出現在申城的大街小巷。
”老年代步車”確已在很多地方大量存在，成為威脅道路交通安全的隱患。駕駛人絕大多數沒有經過駕駛培訓，對基本的交通法律、法規的規定不熟悉，未經過專門的駕駛培訓就上路行駛，沒有駕駛經驗，不懂交通安全操作規則。老年人自己駕駛車輛並不可取，加上老年人反應較慢，很難應對道路上的突發狀況我們不能否認老年代步車的便利，也不能忽略它帶來的弊端。有車的朋友在路上遇到時一定要小心駕駛，使用代步車的朋友也一定要按規矩行車，畢竟生命只有一次，人生沒有再來。
桂農優選
現在農村生活條件好啦，很多家庭都買車了，路上的車越來越多。年輕人在外面賺了錢，看老人出行不方便，一些汽車生產商家看準了這個商機，現在很多給老人代步車現在市面上。商家還大吹大賣的說老人代步車上路車速慢不用駕照買完可以直接上路。有很多人被商家廣告所誤導，買回來之後就被交警給扣留了。代步車上路那也要駕駛證的。而且參與交通有一定的安全隱患。老人會開車的話還可以考慮，不是所有人都適合。
幸福在於奮鬥1
首先孝心可敬！
代步車也是一種交通工具、不知道你是買三輪電動車、還是一般電瓶車、當然最好是按規定給老人車上牌照！
另外老人歲數多大、騎車或開車是否安全！注意力和反應及身體情況特別好的話可以考慮購買、但一定提示老人慢行注意安全！
假如村裡的道路或者騎行的路上車流比較大最好還是好好考慮一下！現在的問題是不是你注意安全就可以了！其它交通工具有時也會發生意外！
個人見解、希望幫助！
