秋鱼行知
与机油变少相比，机油增多的危害更大！
机油变少，也就是我们常说的发动机“烧机油”。说到烧机油，大多数人首先会想到大众的发动机，尤其大众EA888发动机。其实，不仅仅是大众、奥迪的发动机存在烧机油的问题，宝马、奔驰，甚至连日系的日产轩逸上的自吸发动机，烧机油的情况也很常见。了解发动机结构的都清楚，任何一款发动机，在运行过程中，机油都会出现损耗（也就是机油减少），只是机油消耗的速度有快慢之分而已。那些“不烧机油”的发动机消耗的速度比较慢，在机油保养周期内还未低于下限，也就不会出现相应的提示，普通车主很少能觉察出来。
机油增多的问题，主要是再最近一两年集中爆发出来，主要以本田发动机为代表，当然也有部分国产发动机也出现了机油增多的问题。从厂家反馈的信息看，机油增多有两种情况：一是混合气通过汽缸壁与活塞之间的间隙混入润滑系统，也就是说汽油进入机油里了；另一种是由于油气分离器的问题，分离出来的气体在低温情况下凝结成液体又回流到润滑系统。无论是哪种情况导致的机油增多，都会使得机油成分发生变化，严重影响机油润滑效果、防腐蚀性等关键性能。
也就是说，烧机油只是机油的量减少了，而机油的成分并未发生变化，机油的性能也不会出现大的改变，机油量不低于最低限，对发动机的影响非常有限。而机油量增加，则完全不同，机油里混入汽油、水，发动机的润滑受到严重影响。
至于说如何保养好汽车？这个命题太大，太宽泛。在小编看来，作为车主最好还是多了解一些汽车知识，尤其是常识性的内容。如果是小白的话，建议还是尽量去4S店保养，虽然费用会高不少，但质量还是最有保证的。
希望我的回答能对题主有所帮助，更多养车用车的内容请关注头条号《车训社》。
车训社
在回答这个问题之前，先说说发动机机油加注的问题，每一款发动机内加注机油都是有标准的，加注少了容易引起润滑不良导致拉缸或者发动机内部机件磨损；加注多了，会加大缸内曲轴运转阻力，增加油耗，同时，缸内压力增大，容易造成机油密封圈等相关组件的损坏。
回到问题的核心，在日常的正常驾驶环境中，在一个标准保养公里数之内，如果哪天在冷车没发动的情况下你发现机油尺刻度的机油变多了，在确定机油尺本身没有问题的情况下，立即致电4S或附近修理厂，关闭电源锁好车门，等待维修人员上门检查确认原因。世上没有无缘无故的爱恨，机油变多了，要么是汽油进到气缸内没有燃烧，也就是有个气缸没有工作，多出来的是汽油，要么就是有水进入发动机里面了，多出来的是水。不管是汽油还是水，进入发动机内部后，都会污染机油，导致润滑不良，造成发动机损坏。
那么在同样的情况下，发现机油少了， 又是什么原因呢？这里面也分几种情况 。如果在一个保养周期内，发现机油是非常慢的减少，一直到去进行下一次保养的时候，机油量都还没有低于最低刻度线，一般是属于正常的烧机油或者局部有密封件渗漏，只需在日常勤检查和补充，保养的时候请维修人员检查就行了。如果是突然机油损失得很多，那么就是油底壳漏了、管道有较大的漏油点、活塞和活塞环出现了大问题。这种情况也必须立马熄火关电锁门，致电4S或附近修理厂。
丶璃鱼浅戈
你好，首先机油增多或减少都是一种不正常的现象。【1】机油增多首先肯定的是增多的量并非是机油本身，而是机油中其他液体混入，那么可能的液体有哪些呢？最可能的有两种。一种是发动机防冻液，另一种是发动机所需燃油。防冻液一般是在发动机缸体，缸盖的水道以及机舱内的水箱和散热器中循环流动为发动机降温散热，如果管路中出现泄露或防冻液缺失或散热风扇故障都会导致发动机高温而气缸盖变形，使发动机机油道与水道之间密封不严导致部分防冻液窜入到机油里面造成机油增多的假象，由于防冻液化学试剂容易与机油发生化学反应导致机油的润滑性能大大降低容易造成发动机内部部件的异常磨损伤害到发动机。第二种可能窜入的液体为燃油，燃油一般是通过喷油器喷射到发动机气缸内部用于燃烧产生动力但是当喷油器泄露或喷油控制系统不良就会导致多余的燃油从气缸臂窜入到发动机油底壳内从而造成了机油增多的假象，由于燃油对机油有稀释剂的作用同样也会导致机油变质无法保证发动机内部部件的正常润滑造成异常磨损。【2】发动机机油减少主要的原因有:管路、油封或其他密封处漏油，发动机行驶里程过大导致机件自然老化导致本身烧机油等情况造成机油减少！所以以上两种情况都是不正常的，但是前者的危害性较大。在维护车辆中重点还在于定期检查和保养，各个车型不同建议按照厂家的保养指标进行定期检查保养！
UZJ200
机油减少是在可以被接受的范围之内的，只是发机油磨损增大，或者是有渗漏的问题，通过观察和补充仍然可以继续行驶。
如果是机油增加，那问题就会变得很复杂，根据问题排除了人为加多的可能性，如果颜色变白则是防冻液进入了滑润系统，如果是没有变色，那就有可能滑滑油路阻塞，在空气压力作用下油底液面上升，也许还有别的原因，总之增加的情况出现后，不要启动发动机，直接送修理厂查明原因再动，否则轻了憋坏油封，重则拉缸、抱瓦、损曲轴、甚至导致发动机报废。
山西任我行拉力车队
机油少，一是漏掉，二是烧点。渗漏会赃，烧点就是积碳多。烧到一定的量，机油灯会亮，机械部位没有润滑，发动机机油的清洁、润滑、密封、冷却四个功能会受到影响。解决办法，时常注意机油液位。
机油多，一是水进入，二是汽油进入。危害吗？呵呵！
发动机比车还贵的车，这次看他怎么保值。
路人狎
变少，一个是正常损耗，一个是烧机油，只要多注意没什么大的问题。机油增加，多的油是从哪来的？发动机内部空间是死的，内部压力是稳定的，油多了，空间就小了，内部压力？
机油增加目前像本田1.5T 长安CS 1.5T,购买钱多注意
huahaoyueyuan117788
减少和增加都不行，要在一个合适的范围之内。
机油减少会导致发动机内部机械件高速运动不能及时润滑和散热，从而引起内部高温加剧磨损，严重会出现原件变形的后果
机油太多发动机空气压力大，轻微发动机油封出现漏油，重则报废。
摩电传奇
都不正常，肯定有问题了，
