倾国倾城沈骚年
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奥迪Q5作为豪华中型SUV，目前它已经停产，被奥迪Q5L代替。当年有很多车型都与Q5成为竞争对手，凯迪拉克XT5和Q5势均力敌，如今售价跌至30万起，轴距2.85米。
在国内豪华汽车市场中，一直以来都是BBA称霸天下，作为二线豪华品牌的汽车，只有通过大幅度降价，才能争夺市场。XT5的外观造型非常大气，绝不输Q5的气势，“泪眼式”的前大灯造型，让它有了时尚的气息。毕竟是台美系车，前脸的肌肉感还是挺强的。
车身的长宽高分别为4812*1903*1680mm，轴距为2857mm，比起Q5要有优势，乘坐空间表现不错。侧面来看显得比较魁梧，腰线一直延伸到尾灯处。尾部方面，钻石切割身的设计，看上去比较有立体感，LED尾灯组点亮后视觉效果不错，底部双边共两出的排气，提升了不少档次感。
内饰方面的设计非常简洁，比起Q5更符合消费者的审美。中控台使用了大面积的软性材质覆盖，局部添加了缝线设计，豪华感十足。全系配备8英寸多媒体显示屏，中控台上的实体按键非常少，增加了一丝的科技感。电子档杆的出现，提升了逼格，比起Q5要讨好年轻人喜欢。
配置方面，新车标配主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压监测、车身稳定、上坡辅助、无钥匙进入、无钥匙启动、换挡拨片、主动降噪、自动头灯、自动空调和后座出风口等等，主动刹车、并线辅助、自动泊车入位、自适应巡航等功能出现在高配车型中，配置和Q5相比较不是很占优势。
动力方面搭载了高低功率两个版本的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为250和269马力，匹配8挡手自一体变速箱。XT5还有混动版车型，由2.0T高功率发动机和电动机组合而成。高配车型才配备了四驱系统，然而Q5全系都是四驱。XT5目前新车售价在29.99-47.99万之间，相对来说价格比较亲民。
总结:如今Q5已经停产，不过部分地区还有销售，只是库存车辆，而奥迪Q5L来替代Q5的位置。XT5的品牌影响力不如奥迪Q5，但是车身尺寸占有优势，可是别忘了同级别还有其它对手的竞争，像奔驰GLC、宝马X3和沃尔沃XC60等等，XT5整体没有特别突出的地方，其实它的日子并不是很好受。
车茶一味
奥迪Q5 2018款典藏版40TFSI技术型，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，采用混合喷射技术，变速器为8档手自一体。前置四驱，前悬架为五连杆独立悬架，后悬架为梯形连杆式独立悬架。
看一看气囊的分布与轮胎的尺寸。
凯迪拉克XT5
2018款28T四驱豪华版，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，采用缸内直喷技术，变速器为什么8档手自一体，前置四驱，前悬架为麦弗逊独立悬架后悬架为五连杆独立悬架。
看一看气囊的分布与轮胎的尺寸。
以上是两款汽车的数据，奥迪Q5的配置更高，所以选择 奥迪，在我们的维修过程中，Q5的性能是比较稳定的，谢谢阅读，多多指教。 驹之家
不扯别的，数据已经说明了一切。
这是2018年10月豪华SUV的销量数据。
说实话，我简直不敢相信自己的眼睛，豪华SUV的销量榜常年被Q5占领，而10月份让它让出冠军宝座的不是宝马X3也不是奔驰的GLC，而是XT5。
常年以来，主流车型的销量榜中，从来都是BBA垄断前列位置，且销量遥遥领先一干二线品牌，这次居然在中国人最喜欢的中型SUV市场被凯迪拉克撕开了一个口子，想必一定是有原因的，让我们一探究竟。
指导价方面，Q5是39.64-51.92万元，XT5是35.99-53.99万元，从指导价可以看出两车是绝对的竞争关系。
那么我们来看一下详细的配置对比。
Q5目前在售车型全系搭载的动力都是230P马力、350牛米的2.0T直列四缸发动机，官方公布的百公里加速7.2秒，匹配8挡手自一体变速箱。车型尺寸4629*1898*1655，轴距2807。
XT5目前在售车型分为25T及28T高低功率版本，其中28T车型搭载动力是269P马力、400牛米的2.0T直列四缸发动机，官方公布的百公里加速8.2秒，高配车型匹配9挡手自一体变速箱。车型尺寸2812*1903*1680，轴距2957。
从上述情况可以看出，XT5高功率车型的动力参数要优于奥迪Q5，但官方的百公里加速成绩好于XT5，这很可能是奥迪引以为傲的四驱系统体现出的优势。但在车身尺寸和轴距方面，XT5显然要比Q5大出一号，对于中国家用市场，这可以说是十足的优势。
驱动方式上Q5全系采用前置的全时四驱系统，前悬架五连杆、后悬架梯形连杆。而XT5则分为前置两驱和前置四驱车型，且四驱为适时四驱系统，前悬架麦佛逊、后悬架五连杆。
关于这一块，可以说是不用比，肯定是奥迪优势，毕竟拥有全球最好的四驱系统，奥迪在这里所向披靡。
配置方面，我们用指导价相近的XT5，28T四驱豪华型和Q5，40TFSI技术型进行对比。
安全配置方面，Q5比XT5多出了后排气囊，但没有胎压监测功能。
操控配置方面，Q5相比XT5少了倒车影像，驾驶模式切换，多出了自动驻车和陡坡缓降。
外部配置方面，XT5比Q5多出了可开启的全景天窗，电动后备箱位置记忆，全车无钥匙进入，主动闭合进气格栅，远程启动。这块配置XT5可谓十分丰富。
内部配置上，XT5具有换挡拨片，8英寸彩色行车电脑和ANC主动降噪。这些都是Q5所不具备的。
座椅配置方面，XT5副驾驶电动调节支持高低和腰部，Q5则只支持前后和靠背。XT5有主驾座椅记忆，Q5没有。
多媒体方面，XT5具有车载GPS、电话、安吉星服务，支持Carplay和Carlife，车联网，具有USB接口，220V电源、行李箱12V电源接口及BOSE音响。可谓武装到牙齿了，而Q5却显得无比寒酸。
灯光上，XT5远近光LED光源，具备大灯延时。Q5则具备大灯清洗和车前雾灯。
从上面两车配置对比我们可以看出XT5,28T豪华型要比官方售价相近的Q5,40TFSI进取型配置高出许多。而且实际在终端销售的时候，XT5还有差不多6万元左右的优惠。反观Q5在原本官方指导价就更贵的情况下，优惠力度非常小，而且面临换代问题，据说要进一步减配，将全时四驱减为适时四驱。
可以说凯迪拉克这次的边道超车实际上并非什么意外，相比于其它二线品牌，多年来凯迪拉克一直在国内市场发力品牌建设。把原本杂乱无章的车系进一步合并规划，形成新的命名标准。而最重要的，其实就是他们对中美市场一直是统一化标准，没有减配问题存在，再加上更大的车身尺寸和更高的配置，以及进一步优化了高油耗问题，大卖是在情理之中的。
这次的销量夺冠也着实给BBA提了个醒，不能一直依靠品牌力不断在国内市场溢价，否则消费者也不会只顾着品牌而忽视产品体验。至于未来XT5能否保持甚至扩大优势，还要拭目以待。但相信这样的竞争会让购车者得到更多实惠。
未泯双瞳
凯迪拉克xt5和奥迪q5都是豪华品牌的中型suv，且互为竞争对手，凯迪拉克xt5的官方指导价为35.99-53.99万元，综合优惠幅度在5-7万元左右，奥迪q5的官方指导价为39.64-51.92万元，综合优惠幅度在6-7万元左右，综合一下奥迪q5的价格略高，大约高出2万元左右。那么这个两万元高的值不值呢?
先从品牌角度来看，两者都为豪华品牌，但是一个是一线豪华品牌，一个是二线豪华品牌，个人认为奥迪这个车标就已经值两万块了。再看一下车子是否良心。从底盘看起，凯迪拉克xt5为前麦弗逊，后多连杆的20万级别组合，奥迪q5是前五连杆，后梯形连杆的组合，怎么看也是q5要良心一些。
其他一些科技配置都不重要，最最重要的是q5最低配车型就已经配置了奥迪的核心技术quattro四驱系统，这套技术是奥迪的精髓，而xt5的最低配则连个四驱都没有配备。有的朋友可能要说了，但是xt5动力好啊，这个动力好仅限于数据层面的，虽然马力少了几十匹，但是q5的零百加速要比xt5快到一秒钟左右。
无论从品牌方面，还是车辆本身，小编都推荐购买奥迪q5，而且q5的保值率比xt5高很多，希望我的回答可以帮助到您!
知识问答百科
如果是老款Q5的话我可能应该会选XT5
老款Q5的内部空间是硬伤，在一个内饰也比较的老，虽然三大件总体硬件素质还不错，但还是稍许过时了，当然，新款Q5L就另当别论了。
至于XT5，行驶品质、空间、硬件基础等都还是不错的，变速箱使用的是爱信的，价格相比Q5也具有一定优势，各方面都不错，就是日后的保值率可能不如奥迪，油耗方面应该也是比Q5高的。
至于怎么选还是看个人吧，都去试驾一下
道纳尔
其实总有人问这种问题，个人觉得很奇怪。老款Q5已经停产，就算个别点还有库存车，这个问题也不应该是主流问题了。
如果按照Q5L和XT5来选，我想说，这两款车从价格上已经很明确的给出了答案。
从动力上讲，XT5更强，但是其他配置方面，Q5更均衡。当然了，价格在那摆着。
以北京为例，XT5的28T豪华，落地要小40，但是这个价钱连中配的Q5L裸车都拿不下，所以还有什么纠结的？
而且，XT5内饰，真的也就那么回事，和奥迪差太多。。。
桥夫9
我选的xT5，当时Q5没有L的，比Q5贵一些，内饰空间真心比Q5要好一些，个人觉得别买最低配，现在这两货降价都挺凶的，xT5四驱豪华真的便宜好多，裸车32左右就差不多了，Q5应该也差不多
大白天做美梦
都不如GLC
35mm的光
要空间大，喜欢小众，个性一点，价格实惠点，就选XT5。讲保值率，实用，品牌力就选Q5，当然，现在Q5L出来后，Q5的优惠力度已经很大了，价格优惠后还算厚道了。看看自己的需要吧。
凡夫僧旅
Q5连个USB接口都没有。Q5L虽然有USB可以给手机充电了，可是取消了眼镜盒。XT5有流媒体后视镜，谁用谁知道。
