農村公路頭年剛修好，第二年就開始準備修補工作了，這到底哪裡出了問題?
1.質量監督管理
一般來說，農村公路都是承包到企業公司來進行的，這樣做的好處就是各地方隨時可以開展修建公路的工作，效率高、速度快、審批快，但是這樣的私人企業修建公路就缺乏專業人員對公路安全質量做評估，也無法客觀公正的監督修路工作。
2.偷工減料撈油水
影響農村公路質量的，最普遍存在的就是這麼一個現象，很多施工承包方為了從中減少成本投入，偷工減料卻去原價報價格，以此來賺更多的錢，都會覺得。反正是在農村，用料差一點也比以前土路好，而且沒人知道，也沒人來管。。因此造成了新公路隨時就可能開裂，塌陷等等現象。
3.缺乏維護保養
車輛需要保養，公路也不例外，但是目前的農村公路，都沒有人重視維護保養。在修好之後其實每年都需要進行維護，評估公路性能並及時發現存在的缺陷。
4.資金短缺問題
農村公路對於一個村子來說尤為重要，但是對於我們國家來說，幅員遼闊，鄉鎮村子實在太多，所有的農村不僅需要修公路，還需要修好的公路，這對國家來說是個不小的考驗。分發下來本身就有限的資金，再被一些施工方中飽私囊，剩下用到實處的卻沒有多少，這樣修出來的公路質量當然也不會有多好。
國家新規整治亂象
自2019年1月1日起，《農村道路建設質量管理辦法》實施，詳細的規定了農村公路質量建設問題。
其中最值得大家注意的一點就是，以後得農村公路質量問題和當地的縣、市、省掛鉤，如果出了問題由這三級相關部門負責。也就是說由國家來管控農村公路修建質量問題，著實整治農村公路工程亂象。
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