滄浪之水29906982
提起寶馬這個品牌
咱們最先能想到的就是
其傑出運動的特性
寶馬能有如此明顯的運動性
首要就是要歸功於
一臺動力充分的發動機
除了動力充分之外
寶馬引以為豪的控制性
要得益於它的後輪驅動
因為選用了後驅結構
車子前後配重也是非常均勻
當年寶馬3系的廣告中
特別傑出了其50:50的前後配重
這樣的配重比也是保證其控制性的
要害因素
當然
除了這些
寶馬的xDrive四驅體系
也令廠家引以為豪
強壯的四驅體系
是車輛在雜亂路況下脫困的
不貳法寶
那麼
具有如此多牛B技能的寶馬
最近為咱們帶來了一款什麼新車呢
就是
全新寶馬X1啦
在請糙哥分析新X1之前
先來看看老款寶馬X1
可是
糙哥對全新寶馬X1的外觀
仍是挺滿足的
好了
糙哥對新X1滿足的當地就這麼多了
下面開端
說要點！
首要咱拿四驅說說事兒
糙哥一向以為
沒有四驅
那就枉作SUV啊
那麼買一輛四驅的X1要多少錢呢
38.5萬！
你沒有看錯！
身為一輛緊湊型SUV
寶馬X1最廉價的四驅車型的價格再加一萬
你就能買到
相同是奢華品牌
相同是四驅
而且比緊湊型SUV高一等級的中型SUV
奔跑GLC
看到這兒有的朋友該說了
我也不太在乎四驅
別老抓著四驅不放
好！
那咱們來看看寶馬X1兩驅車型怎麼樣
咱們先來說說
寶馬X1的sDrive 18Li系列車型吧
首要
以運動性著稱的寶馬
為他的新產品裝上了一臺
1.5升渦輪增壓發動機
哦對別忘了
仍是三缸的哦
除了發動機遭到閹割之外
寶馬X1的兩驅車型
悉數不再選用後驅方式
寶馬X1變成前驅車了
所以
巴望得到寶馬標誌性的控制感的朋友
能夠洗洗睡了
因為選用前驅渠道製作
變速箱當然也要更換了
寶馬決斷拋棄從前的德國ZF變速箱
選用了日本愛信變速箱
一切sDrive 18Li車型
因為搭載了1.5升發動機
所以與之匹配的變速箱是一臺
6速變速箱
在此糙哥要做一個小結
寶馬X1
用它的入門級車型裝備的改變
完美詮釋了
什麼叫越活越抽抽
假如各位看官也有以上需求
那麼價格34.5萬的sDrive20Li奢華型
是各位現在僅有的挑選
不過這個價格
我仍是去看看BBA裡別的兩家兒的車吧
好歹還能混個四驅的開開
說完了轎車的要害部分
糙哥再說說個細枝末節的東西
當然
咱們也不能掃除有的朋友
就是喜愛機械排擋
對改款後排擋的造型及功用糙哥不予點評
只能說
這個變化又給寶馬節約了不少本錢
說了這麼多
有些朋友是不是特期望
糙哥來一個簡略的總結
好走起！
茶幫通
大部分汽車熱車其實都差不多的，有的車子熱車結束有明顯的信號，比如阿特茲:熱車是發動機聲音很大，尾氣白色霧狀明顯，熱車結束髮動機聲音突然就降下來了，尾氣肉眼看不見了。
對於沒有明顯信號的，自己留意觀察一下，一般轉速會有變化。現在的車子一般夏天熱車30秒內就可以，冬天的時候根據當時氣溫適當的提高熱車時間，一般也就1到2分鐘，時間久了反而對發動機不利！熱車結束行駛的時候，最好先低速，發動機轉速別超過2000轉，等水溫上來了就可以了，這樣對發動機的保護是很有好處的！
莫急1980
熱什麼熱，解鎖，開門，打火，掛D檔，踩油門開路。
花花歲歲年年
把你赤裸的胸膛貼在引擎蓋上暖啊，對著發動機哈熱氣，其他車都是打著一會就ok了，寶馬不可以這麼的，必須人肉熱車
死貴們我起啥名好聽呢
冬天只要怠速在1000以下就可以出發了
