相兦于江湖
这里不知道题主说的是首保还是首保之后的保养。
首先说一下汽车无论哪种保养主要是针对机油的更换，而机油的使用不仅仅跟行驶里程有关系，还和使用时长有关系。机油开封加入汽车内开始就存在一个质量有效期，而影响这个有效期的因素很多，像包括机油的品质，驾驶的习惯，用车的环境，以及你所在地区的潮湿程度都有很大关系。所以无论你行驶了多少里程，只要机油的质量有效期到了，同样需要去更换。
接下来我们分别讨论下。先说首保的问题，汽车的首次保养必须在汽车4S店做，所有的汽车生产厂家都规定，只有首次保养在4S店做的汽车才能享受汽车质量保证。并且绝大多数的首保都是免费的。值得一提的是，根据有关规定，超过首保日期则视作自动放弃首保权利。如果没进行首保，今后汽车出现质量问题，不予保修，一定要注意经销商的提示，因此，千万不要错过首保期限。
汽车的首保不一定非要在买车4S店做，也可以在离自己近和方便前往的4S店做，所有的4S店全国都是联网的，在哪家店做首保，汽车生产厂家都是承认的。当你把爱车开到4S店做保养时，不管是做首保还是其他保养，每个4S店的工作人员在接待你时，都会检查车身的外观，检查车身外观是否有损伤，划清4S店和车主的责任。
去保养前应该电话预约下，具体保养时间，确保不会耽误自己的事情，特别是路程还比较远的车主。顺便问下自己需要带的证件，像现在的4S店一般从你购车那天起就有电子建档，一般只要提供车主身份证和车辆行驶证确定身份就行。
接下来说一下首保之后的保养，确实现在的4S店在国内基本上他们都是奉行长期以来的不成文的规矩，就是无论你使用的是哪种品质的机油，无论你的机油是否有用，都是要求你5000公里一保，这样是使他们的利益最大化。而就从机油的品质上来说，机油的行驶里程和使用周期就有很大区别。
机油因其基础油的不同就分为矿物机油、半合成机油和全合成机油。具体为什么这么分我就不多做解释了，说出来大家也不是很懂，帮助也不大，就简单说下，从性能上说全合成机油最好，矿物机油最低，半合成机油居中。矿物机油更换周期一般5000公里或者6个月；半合成机油更换周期一般7500公里或者一年；全合成机油更换周期一般1000公里或者一年，其实这只是建议更换周期，并不是强制要求。那如果想要节省成本的话，就要学会分辨机油的好坏。
最简单的辨别机油好坏的方法：抽出机油卡尺，滴两滴在食指和拇指之间，来回搓动，如果感觉润滑度明显下降，或者感觉里面含有很多的颗粒物并且扎手的话就说明机油杂质太多，不能使用了。还有闻一下，如果感觉机油有明显的臭味了，也说明机油已经氧化不能使用了。
最准确的辨别机油好坏的方法：使用机油滤纸（价格几毛钱一张），滴两滴机油在滤纸上，沉淀三四个小时之后，从图中的辨别方法能够准确的辨别出机油的好坏。
所以如果是首保之后的保养，需要自己自费的话，题主可以根据机油的质量和以上说的机油辨别方法适当的调整保养周期，希望对您有所帮助。
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欧也说车
汽车保养时间到了，但是里程数没到，还是需要去做保养的。
通常我们在保养手册上会看到保养周期写着的是5000公里/6个月，这里的意思是谁先到都得做，例如车子已经行驶了5000公里了，但还没到6个月，又或者车子已经开了6个月，但还没到5000公里，这两种情况，你的爱车都得去做保养。
汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作。分为小保养和大保养，其中小保养一般指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而做的常规保养，也就是更换一下机油、机滤，和对全车进行一下“身体检查”；而大保养进行的保养项目就比较多，基于小保养的存在，除了对机油、机滤的更换外，还有对空气滤芯、汽油滤芯等零部件的更换，具体的更换时期不同的车型有所不同，随着使用时间越长，大保养所涉及更换的零部件会越多。
合理确定汽车的保养是很有必要的，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使您节省保养费用和修理费用。一般车辆状况良好的新车，在良好的运用条件下使用，可适当延长保养周期，而车辆状况较差，或运用条件恶劣，则应适当缩短保养周期。（鹿萌）
DearAuto
按公里数来保养，是最大错误，就像一瓶啤酒，开盖之后第二天你就知道它不能喝了！机油也一样，加到发动机里面它就开始氧化衰退，所以机油为什么要说90天为一周期，发动机功作一小时等于走了100公里，90天算9000公里是没有坑的意思，只是国民太精打细算，专钻空子！其实私家车市区走走停停一般开到10-20万公里等于出租车开了50-80万公里，所以问题就很多，动力下減，就别开始嫌三嫌四了发牢骚，这破车不好用！私家车能开60万公里不大修的车也就丰田本田这些车才比较多，前提是按时保养的车！按公里数有些私家车一年走不了五千公里别说一万公里啦！怎么保养？ 修车佬3869510
保养用机油分全合成机油、合成机油和矿物质油，全合成机油保养时间长一些，国外路况允许1万公里以上保养一次，合成机油一般6-7千公里保养一次，那种按5000公里即保养的方法是不对的，也是一种浪费。保养还分路况的好坏，经常走的路况比较清洁，灰尘较少可以适当延长公里数再保养。我的维特拉自动豪华型每9000-9500公里保养一次，用的是BP威士高3000超高性能全合成机油，此机油还有清洁卫士的功效，感觉用着还行。建议车友尽量到本市的特约经销商那购买，尽量不要在网上购买，平时空气滤芯和空调滤芯经常清洁，发动机舱尽量保持清洁状态。河南省开封市维特拉车友武大师2018年10月31日 11:20
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我的回答是肯定是要去做保养的！
再来给你说下为什么吧
先来说里程数吧！大家应该比较好理解。
汽车经过一定时间的使用，车内的一些零部件可能会产生损耗，这时候就需要保养来维持车子的良好性能。就像菜刀用久了，就会变钝，需要磨一磨一样。这也是为什么有些人把钱拿来买房不买车一样，就是因为车买回来，哪怕不用都是在磨损，属于消耗品一样。
既然我们已经选择了买车，那么该做的保养是肯定要做的！不然这类消耗品，日复一日，年复一年不保养，就会变成废铁了，稍微说的夸张了一些= =
我们再来说说汽车保养设置的时间标准？
这里主要指车子的油液、轮胎。像机油，从你开封那一刻起，它就在跟空气接触，就在氧化，哪怕不用，时间久了也会变质，就发挥不了作用。所以哪怕你的爱车一直停车库不开，这时间久了，也得去保养。而诸如轮胎之类的橡胶制品，长期与空气接触，也是会氧化的，或者变硬啊，破损漏气什么的。
所以一般汽车买回来，最好半年就做一次保养。当然，如果你是经常在环境差路况不好的地方行驶，就需要勤做保养了，一般的小保养之类，特别说明一点：车主朋友在日常行车过程中也需要对车辆进行检查的，看看有没有轮胎有没漏气啊，鼓包啊，又或者看看有没有漏油，刹车灵不灵等等，这些肉眼就能看出来的故障，千万别忽略了。
一不小心会酿成大祸的！大家要做个合格的司机，养成好习惯哦！
如果车辆一直在车况较好路段行驶，最好还是参考汽车说明书上的规定去保养。
另外再提一点，去做保养的时候，也需要注意，无论是大品牌还是小品牌，都需要我们认准保养使用的机油是否是正品，品质合格吗？在成都这边的车主朋友可以去成都职工普惠的美普利汽车保养看看。
汽车保养与维修
保养有好多人有很多误入，没有到公里就不保养，这是错误的，汽车保养时间到了但是里程没有也是要保养的，看自己实际情况而定，开的多的话那就是按里程来，开的少的话就是按时间来！
为什么要这样呢，往往好多私家车不懂这些，私家车好多都是开的比较少大部分都是上下班才开开，要么就是过年回家的时间开开，基本开的比较少！车子个方面都是有公里数和时间限制的，比如说正常机油吧，公里数没有到的话，但是时间到了，机油都是有时间保值期的，正常不怎么来，按时间6个月正常保养一次，还有正常刹车油和助力油二年4万公里，还有防冻液1年最好更换一次，这些都是基本的！
我有一个客户，一年没有保养过车子，打开机油盖，里面全都是油腻积碳，这样的发动机就要大修了，有点感觉到油门踩不动，很费劲，还有的说车子还要保养吗，所以说保养还是要定期保养，不要发动机坏了在保养就晚了！
农村猴哥
时间:这个问题比较模糊。比如要求5000公里或者6个月保养，你现在已经7个月没去了，这是超过保养时间了。你现在已经一年了，这也是超过保养时间了。
保养最重要的就是机油。
如果原来用的矿物油，上次保养换了合成机油，时间上是要延长的。如果一直用同一种机油，还是按原来的时间和里程保养。
你去看机油瓶身，机油也是有保质期的，吸收空气的水分会乳化，就算开封以后用不完的机油也会自然的氧化变质的。
如果只超了不长时间，没问题。如果超了很久了就应该马上保养了。
车情怀
无论是什么车型，更换机油的间隔要求都是有行驶里程和时间两个标准，无论哪个先到了都需要进行保养了。这是因为即使我们行驶里程不多，使用时间过长机油也会氧化变质的问题，所以我们时间到了也需要换机油的。
使用不同的机油保养间隔是有一定差别的，一般矿物油是5000-7000公里或半年保养一次，半合成机油是8000-10000公里或一年保养一次，全合成机油是10000-15000公里或一年保养一次。只有按照厂家要求正常保养才能降低发动机磨损，延长发动机使用寿命。售后服务技术总监
汽车保养时间到了，但是里程数没到，用去保养吗？答案是肯定的！
为什么这么说，在我们日常的生活中，越来越多的车主肯定对买车容易养车难，这句话有了更多的体会。对于有车一族来说，汽车的保养是汽车维修的一部分，而且定期以及正确的保养有利于延长汽车寿命，保持优越的性能，同时也为我们的行驶安全提供了多一份的保障。
一般来说，我们汽车的保养会按照时间或行驶公里数来确定保养周期，所以经常看到有这样的疑惑，比如说，我的行驶里程到了但是时间还没有到，或者是平时不太开车，行驶里程还没有到，保养时间已经到了，这样的时候，我们该不该去保养呢？所以在这里要告诉大家，里程数和时间，最好按照先达到的那个进行保养。这是为什么呢？
首先我们来看前边说到有关汽车保养的这两个标准,公里数和时间。首先，大家都能够理解公里数这一方面，经过行驶这些公里数后的汽车，在一定程度上或者某些零部件会存在损耗，为了能更好更安全的行驶，保养是一定有必要的。
第二个，就是我们说的保养时间到了，这时可能没有行驶过多的公里数，所以对于上边所说的损耗产生的情况会更小，但其实保养时间更主要的是针对汽车的机油、轮胎等等这方面来说。因为长时间与空气的接触，会发生变质或者是老化的现象，这时的保养就尤为重要。也正是因为很多人在这方面存在误区，所以再次提醒大家注意保养时间的问题。
另外，照常来说行驶在良好环境下，保养日期和里程数哪个先到，按照哪个先去保养。但是也有特殊的情况，比如长时间行驶的环境不佳，或者零部件的其他因素，出于出行安全的考虑，要按照具体情况考量保养周期。
汽车人
车子要定期做保养，这是对车辆的保护。车辆的保养周期是要兼顾时间和里程两项内容的，有些平时车辆使用频率不高的车主会很纠结一个问题，建议的时间周期到了，但是里程数还差很多，这种时候要不要去做保养呢？
我们说车辆保养，最主要的更换机油机滤，然后再根据车辆检查的情况确定是否还需要更换其他项目，比如空调滤芯、空气滤芯、火花塞、刹车片等等。机油，在发动机工作中起着非常重要的作用，润滑、清洁、降温，保护发动机，延长发动机的使用寿命。
机油在使用了一段时间之后会逐渐氧化、变脏，失去作用，也就保护不了发动机了，反而会因为超期不更换变粘稠附着在发动机零件上，对发动机造成伤害。这就是为什么我们一定要按照周期定期保养的原因，要保证机油的有效性。哪怕公里数未到，时间间隔到了，机油也会氧化，需要更换。
至于保养的具体周期，就要看车主使用的机油类型来决定了。全合成的机油，是目前性能最好的机油，因为抗氧化性较好，所以使用的周期较长，可以一年或1万公里更换一次。带有涡轮增压的发动机推荐使用全合成的机油，因为涡轮增压发动机构造精密，对机油的要求也较高，全合成的机油无论是清洁度、流动性、包括对发动机的降温能力，都能很好地满足涡轮增压发动机的需求。
半合成的机油，虽然表现能力不如全合成机油，不过已经可以满足绝大部分自然吸气发动机对于机油的要求了。半合成机油的更换周期为8个月或是7500公里。而最传统的矿物质机油，可以用在年限较长的发动机上，更换周期为半年或5000公里。
综上所述，因为机油会氧化失效的特性，车主一定要同时关注更换周期的时间和里程，两项中有一条满足就要去更换，尽量不要延误。另外，一定要通过正规渠道购买正品机油，不然也有可能对发动机造成损伤。
