關於輪胎的問題，遇到最多的就是尺寸問題，因為輪胎尺寸有3個變量，而每個變量下都有好多可能的取值，所以不可能所有可以換的可能性都舉例出來，那就授之於魚吧！下面小編就給大家介紹一下。
首先需要知道，這3個變量分別代表什麼意思？
輪胎的尺寸一般都是這樣的格式：XXX/XX RXX。簡單來說，/前面的3位數XXX，代表了輪胎的寬度（輪胎寬度分好多種，什麼接地寬度，名義斷面寬度等等，這裡我們不用細究）；/後面的2位數XX代表了輪胎的扁平比；R代表子午線輪胎（不過現在乘用車輪胎基本全部都是子午線輪胎了，所以這個R究竟是什麼已經無所謂了）；R後面的數字代表輪胎內徑，大體也可以理解為是可適配的輪轂尺寸。
輪胎寬度數字越大，寬度也就越大，數字越小，輪胎就越窄。比如上面問的205/60 R16中的205代表了胎面寬205mm，差不多和一個成年人的手掌差不多寬。
輪胎變量
輪胎扁平比是輪圈至胎面的高度（我經常喜歡稱其為輪胎高度）與輪胎斷面最大寬度的比值，以百分比表示。那麼205/55 R16中的55就代表輪胎輪胎高度除以輪胎寬度的比值是55%。那麼這個數字越小，輪胎越扁；數字越大，輪胎越高。
輪胎內徑越大，相應的輪轂直徑尺寸也就越大；內徑越小，相應的輪轂直徑尺寸也就越小。那麼205/60 R16的輪胎內徑就是16英寸，所適配的輪轂尺寸也就得是16英寸。
道理都懂，但數字變了以後到底能不能換？
能不能換，首先要看這輪胎能不能裝上輪轂，再看裝上輪轂後車還開不開得成。
輪轂
能不能裝上輪轂，還得了解兩個輪轂的尺寸：輪轂直徑和輪轂寬度。上文已經提到輪轂直徑必須得和輪胎內徑一致。而輪轂寬度，是需要與輪胎胎面寬度相匹配的。輪轂寬度一般以J值的方式表示，刻在輪轂背面。
同一輪轂寬度可以與一定範圍的輪胎胎面寬度相對應，對應的表格如下：
輪胎胎面寬度對應表
裝上了，但裝上了能不能開？
能不能開，需要一些小學水平的數學計算。因為改變參數很有可能會改變輪胎的外徑，外徑變了輪胎滾一圈的距離就變了。而行車電腦裡面的里程、速度、油耗都是基於輪胎周長來的，變太多不準了，那就麻煩了。所以這個直徑變化越小越好。簡單來說，只要輪胎的直徑變化在1.5%以內，都是可以接受的。
換好了，換完了有什麼後果？
輪胎的三圍都是對輪胎性能有影響的。各位車主只需要知道，越多橡膠接觸地面，也就是有更寬的胎面寬度，就能有更多抓地力就行。這也是為什麼F1要用那麼寬的光頭胎：最大化輪胎抓地力。
總結
我個人非常不推薦隨意更換輪胎規格，你新車配的是什麼規格，就應該一直沿用這個規格。但如果你買的是個低配車，又實在想升級規格，可以考慮升級為高配車的規格。
比如18款高爾夫，你如果購買的是低配，那麼輪胎規格205/55 R16，可以考慮升級為高配的225/45 R17甚至GTi的225/40 R18都可以。當然，R後面的內徑換了，4個輪轂也得跟著換了。
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