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萬源站是位於四川省達州市萬源市太平鎮的一座小火車站，雖然是二等站，卻因為設施較差、站點停靠車輛減少屢遭乘客吐槽。像T238和691都已經不在萬源站停留了，這給很多乘客帶來不便，那麼為什麼有很多火車在萬源站不停了呢？
一個原因是很多路線可能確實經過萬源火車站，但是一開始就沒有在這裡設立站點。
很多人可能並不知道這個情況，以為經過萬源就會在萬源停靠，行車計劃中本身沒有安排這個站點停，因為一輛貨車在運行的過程中會一開始就會根據調查的狀況，決定停靠在哪些站點，所以沒有規劃的就是肯定不會停靠的，當然如果後期人流量比較大，有需求的話可以向政府申請開通停靠站點。
還有一個原因就是某輛列車它的運營路線調整了。
在某個站點長期沒有太多客流量，一般也會考慮把它停掉，這個就是取消了在該站停車了。當然還有一個原因就是萬源火車站在整修中，可能有些路線受到了修建工程的影響，這些日後火車站修建完成都是會重新開始停靠的。
最後，也是因為萬源計劃通高鐵線了，逐漸減少停靠的一些火車站點可能也是將來高鐵線會停靠的站點。
互聯網播客
萬源火車站是襄渝線上最大的一個縣級車站，系國家二級客貨火車站，始建於1978年，地處四川省萬源市太平鎮，隸屬西安鐵路局安康車務段管轄，距安康190KM，距襄陽519KM，距成都499KM，距達洲125KM，其擔負著川陝渝結合部物流客流集散的重要功能。年接送旅客達230萬人次，貨物吞吐量280萬噸。
目前之所以火車不停靠該站，是因為站前廣場改造工程仍處施工建設階段。
工程完工建成後，將對進出口客源分流，確保旅客出行順暢有序，極大提高城市品位，目前建設基本完工，正在進行內部細節打造，不日將以嶄新靚麗的形象展現給我們大家。
敬請期待！
萬源歡迎你！
濤聲依舊pmf
1、我今年過年前去了趟萬源，新站雖然已投入使用，但是部分設施仍在施工。
2、萬源站站臺偏少，就一個側式站臺和一箇中間島站臺。
3、萬源在地理上雖然屬四川省達州市，是川陝兩地的要衝，地理位置突出。但就鐵路站段歸屬上，萬源站是歸西安局安康車務段管轄（來萬源前我一直以為萬源站是歸成都局的，呵呵）。而襄渝線從兩省交界到宣漢一段都是歸西安局管的。那麼說，萬源也只是這段線路的一箇中間站罷了。至於中間站的話，其地位就沒有區段站或技術站那麼大了。
4、行車需要嚴密的統籌規劃，這一切就和列車運行圖密切相關。大家不知道有沒有發現，有些高等級客車在某些小站也停，不一定是有客流需求，更多的是停車會讓更高級的車。一條線路上，夾雜著各種各樣的列車，等級也參差不齊。有的快，有的慢，跑得慢的車往往就要停下來避讓，避讓的同時也兼顧了客運業務了。所以，萬源車少我覺得也只能說是服從列車運行圖的要求，畢竟現在列車行駛速度越來越快，小站不停是提速的大前提（也有例外，原因前面說了，例如T5/6，Z122/3停萬源）。但一定程度上也要規劃好部分車次去兼顧這些小站。
PS：我老婆是萬源人，年初去的萬源，萬源的小吃可好吃了！很期待下次再來萬源。
腸仔1
剛看到這個問題，我有點懵，因為我連萬源在哪都不清楚，哈哈，別見笑啊！不過，我立馬在網絡上搜索了下關於萬源這個地方和萬源火車站的相關信息，也算有了一個初步的瞭解。對於為什麼有很多火車在萬源站不停了？我分析大概有以下幾個方面的原因，僅供參考啊！
第一條，我覺得大部分火車不停靠萬源站，是因為火車站在進行改擴建或重新裝修施工，無法滿足大部分火車進行停靠，改為停靠在其他站點。因為這種現象比較普遍，我就經歷過，我去哈爾濱每次做的車都是在哈西站下車，這次回去就改到和東站下車了，就是因為改造施工。
第二條，我覺得因該是火車提速的原因，我個人比較傾向於這點，因為火車提速後，會對相應站點進行調整，很多相對較小的站點就基本不停了。不像以前時速較低的綠皮車，只要是站點就停。我查詢了下，萬源站的車次基本上都提速了，應該是車次調整了，相應的停靠站點也調整了。
第三條，我覺得跟高鐵有關，不過萬源暫時尚未開通。但其地方就有這種先例了，建設了高鐵，也會對當地的普通火車站車次、甚至整個車站進行調整。比如我們這，我們湖州市本來是有普通火車站的，但建成了高鐵後，普通火車站就取消了，以前停靠在湖州市的普通列車全部改停在我們長興縣了。
總之，現在出行的方式比較多，也都比較方便，剛開始的時候可能有點不習慣，慢慢時間長了就適應了，隨著我們生活條件的提升，選擇更加快捷、更加舒適的出行工具，可能將成為越來越多人的首選。謝謝！
叢新來
弄懂這個問題先要知道萬源站在哪？
萬源市隸屬四川省達州市，位居四川省東北部、大巴山腹心地帶、川陝渝結合部、7個縣市交匯處。
因地處萬頃池和諸水源頭，故名萬源，這裡既為歷代兵家必爭之地，又是各路商賈雲集之域，是川東北邊境重要的商品集散地。民國三年（1914年）因與安徽太平縣同名，改為萬源縣。 1993年7月，經國務院批准撤銷萬源縣和白沙工農區，合併設立萬源市。
萬源站，1978年建立，位於四川省萬源市太平鎮，郵政編碼636350，離襄陽站519公里，離重慶站380公里，隸屬西安鐵路局安康車務段管轄現為二等站。
西部內地縣級市的一個二等火車站，萬源站在鐵路運輸過程中主要承擔了一個扶持當地經濟發展，疏散傳輸部分旅客的一個小的過渡站。我們可以百度一下，萬源站的列車時刻表裡都是普快列車和特快列車經過，並無高鐵動車組線路，所以該站甚至在四川都是一個無名小站了。另外一點，很多當地的網友表示，萬源站是他們見過的最髒亂差的火車站了，這就從客觀上來說，萬源站的規模和經營及地位之低了。
這才是真實的萬源火車站的場景，對比我們見到的其他火車站，萬源站算得上是髒亂差小了。所以整個萬源火車站並不被重視，直接途經萬源站而不經停的原因了。
楚遊世界
火車為什麼有部份不在萬源站停了？可能是很多人對萬源不太瞭解，很多人都不知道萬源這個地方，但是萬源確實是個風水寶地，歷史淵遠流長。
以前不論大小火車快車慢車，只要是經過萬源的，就一定會在萬源進行停靠，萬源是川陝渝三省市的交界地，前些年是川東出川的唯一一條鐵路，周邊各縣市只能到萬源站坐火車，包括重慶的城口、四川通江、陝西的鎮巴，幾個縣市的人口從萬源出發到全國的四面八方。
近幾年由於地方經濟的發展和國家經濟的支持，早幾年已經開通了高速公路，另一條高速路還在修建中，並且現在也在規劃飛機場，而且很多家庭擁有了小汽車，同時萬源周邊的人民收入有了很大的提高有一部分人已經不選擇外出務工，並且出行方式更加多元化，所以客流量相對減少了，鐵路局進行相應的調整也是合理的。後續有可能有高鐵線路也經過萬源。
萬源也是個紅色革命旅遊城市，多年前中央電視臺在萬源拍過一個電視劇【血戰萬源】就知道萬源是歷史上有名的軍事重鎮。萬源四季變化分明，空氣清新，旅遊環境資源都非常豐富，有萬寶之源的美稱。巴山富硒茶、舊院黑雞（有 世界稀有、萬源獨有 之美名）等特色產品世界知名，八臺山風景區、黑寶山森林公園等眾多旅遊勝地吸引了大批的中外遊客來觀光旅遊。還有很多的名特小吃等著你一飽口腹。
勤勞樸實的萬源人民歡迎您
地球村裡的農村人
萬源火車站設計大跟不上時代！就只談出站到客運站的連接路段，咋不設計以馬路上方為過馬路通道？非要橫穿橋下馬路？給往返火車站至客運站的旅客造成兩大困撓，一是繞路遠！二是人身安全無保障！
愛冒泡的魚62745265
火車提速後很多小站不停了。我生活在成昆鐵路線上的一個小縣城裡，以前每天都有快車和慢車停在這裡，後來火車提速後就只有綠皮火車🚄停而且很多時候都不準時，所以後來大家都選擇其它的交通工具出行了。同等路程，坐火車是最便宜的，如果停的車次多一點，我還是願意坐火車。
熱愛生活148175001
其實現在萬源站有些車次不停是鐵路複線建成後的事，之前所有經過的列車都要停靠。大家前後對比一時無法理解
東豐北
很多火車不停車站時，一般情況有兩種情況，一種是，該車站在修葺擴大或者整改站臺，這樣的話很多原本停靠的火車只能通過了，因為要進行施工作業，太多的列車停靠會嚴重影響施工的進度，最重要的是安全問題，旅客的安全！
還有一種是，車站是小站，如果列車經過的小站都停的話，那列車的速度就跟不上，旅客的體驗感就差。
至於萬源車站，我不熟悉，希望我的回答能幫到你！
