中國車市這幾月持續下滑，9、10月狹義乘用汽車（轎車+SUV+MPV）跌幅甚至超過10%，11月達到了罕見的18%，大多汽車廠商和經銷商首次感受到前所未有的銷售壓力，早些年輕鬆賣車的舒坦好日子，一去不返。
買車的人越來越少，11月車市遭遇“五連跌”
11月轎車銷量102.4萬輛，同比下降13.6%，SUV銷量85.4萬輛，同比下降20.6%，MPV銷量14.1萬輛，同比下降30.3%。降幅堪稱驚人，特別是早兩年還是如日中天的SUV，如今受歡迎程度急劇下降。
2018年連續11個月庫存超警戒線，達到歷史最高
不少汽車廠家公佈的銷量似乎還尚可，實際上到底賣出去了多少？我們從中國汽車流通協會公佈的最新庫存數據可以窺探一二。
年底將近，迫於銷售壓力，廠家壓庫更加“瘋狂”，為了完成年度銷售任務，經銷商庫存量持續猛增，11月份中國汽車經銷商庫存預警指數為75.1%，首次11個月超過警戒線達到歷史最高。
11月庫存深度超2個月的品牌飆升到21個，“爆倉”品牌增至10個
具體11月份汽車經銷商綜合庫存係數為1.92，同比上升50%，環比上升2%。
10月庫存深度超兩個月的品牌
庫存係數從今年年初1月的1.59直接飆升到11月的1.92，整體庫存深度達到將近2個月。
11月最新庫存係數，豪華品牌稍有下降，由1.57下降到1.52，今年豪華品牌普遍大降價促銷，銷量逆勢增長，庫存量相對控制良好。合資品牌11月最新庫存係數為1.84，再度上升。庫存壓力最大的是自主品牌，高達2.44。
11月庫存深度超兩個月的品牌
根據最新數據來看，11月庫存深度超2個月的品牌極速飆升，達到21個，10月才10個，其中五大品牌甚至首超3.0，意味著即使工廠停產，現有庫存都可以賣超過3個月，分別是東風標緻、奇瑞汽車、東風雷諾、長安轎車、長安福特。
北汽紳寶、觀致汽車、一汽轎車、廣汽三菱、江淮汽車則在3.0-2.5之間，庫存壓力也極大。以上10大汽車品牌庫存“爆倉”，壓力巨大。
東風雪鐵龍、廣汽菲克、斯柯達、吉利汽車、上汽榮威、捷豹-路虎、比亞迪、寶駿汽車、北京現代、華晨中華、一汽馬自達，11個品牌庫存也超2.0。
根據國際同行業通行的慣例，庫存係數在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理範圍；庫存係數> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存係數>2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。
如此之高的庫存量，經銷商需要長時間來消化，由於積壓了太多車輛，並沒有交付到終端消費者手中，預計2019年初部分汽車品牌銷售壓力也極大。
為了清庫存，預計將大規模降價促銷
持續高漲的庫存量使得經銷商壓力倍增，為了控制庫存量降價也許是最直接有效的手段，近幾月有購車打算的消費者，不妨仔細留意這21個汽車品牌，特別是庫存係數超3.0的五大品牌，東風標緻、奇瑞汽車、東風雷諾、長安轎車、長安福特，手上壓著三個月以上的庫存量，大幅降價促銷幾乎不可避免。
實際來看，目前已有部分品牌開始進行了官方降價促銷，包括直接現金優惠、購置稅減免、贈送保養保險等活動，有的甚至直接下調車型指導售價，一步到位。從刺激銷量情況來看，長城效果立竿見影，這幾月銷量環比大幅增長。具體官方和經銷商層面降價促銷情況，我們及時報道，敬請關注！
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