２０１８年 １２月１０日，交通運輸部在北京組織召開《新建常德經益陽至長沙鐵路航道通航條件影響評價報告》技術評審會。與會專家和代表一直認為航評報告資料翔實，內容全面，研究方法合理，符合《航道法》《航道通航條件影響評價審核管理辦法》等法律法規和技術標準的要求，結論通過評審。該項目開工建設標誌著我省告別常德、益陽二市無高鐵的歷史。
航評報告批覆是鐵路開工的重要前提條件，為確保按期開工建設，省政府先後三次召開調度會議，明確推進航評審核是省交通運輸廳和我局的一項重要工作。為此我局今年以來多次對接航評報告編制單位省航海學會和航評報告諮詢單位中交二航院，並參與現場調研踏勘和部水運局預評審會議。
新建常德經益陽至長沙高速鐵路為渝長廈鐵路常益長段客運專線，位於湖南省西北部，線路西接在建黔張常鐵路常德站，向東南依次經漢壽、益陽、寧鄉至長沙樞紐黃金站，正線長約１５６．８２公里，鐵路跨越馬家吉河、沅水、資水、志溪河４條通航河流。
常益長高鐵屬於國家中長期鐵路網規劃中的幹線鐵路項目，是高速鐵路網八橫八縱主通道中渝長廈通道的重要組成部分，其中常德至益陽段還是呼南通道的重要組成部分。
常益長高鐵與渝黔、黔張常、長贛、贛龍、龍廈等鐵路共同構建川渝與湘贛閩地區最便捷的客運大通道，連接海峽西岸、中南、西南地區，貫通海峽西岸、長株潭、成渝等城市群。
常益長高鐵線路西起常德市即有常德火車站，經漢壽、桃江、益陽、寧鄉，引入長株潭城際鐵路長沙西站，總長度１５６．８２公里，全線設常德、漢壽南、益陽南、寧鄉西、長沙西共５個車站，常益長高鐵工程鐵路等級為客運專線，雙線，速度目標值３５０公里／小時，正線採用無砟軌道，聯絡線採用有砟軌道，工程建設工期為４年。
常益長高鐵目前已經完成施工總價承包招標前的各項工作，下一步即將啟動施工總價承包招標、徵地拆遷、三電及管線遷改，計劃１２月下旬全線啟動開工建設。
文章來源：湖南省水運管理局、常德高速鐵路
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