在過去，農村有一句俗話：世界上本來沒有路，走的人多了，也就變成了路。
說的就是農村的道路幾乎都是由農民們一腳一腳走出來的，走的多了，也就走出了一條寬闊的道路，也被稱為馬路。
1998年，為了讓農民朋友集體奔小康，國家提出了“村村通”工程，先是廣播電視村村通工程，然後再是公路、電力、生活和飲用水、電話網、有線電視網，到現在的互聯網村村通，覆蓋了農民生活的方方面面。
但是，現在卻有一項工程一直被農民埋怨，稱它為“村村痛”，那就是農村公路！
比如說很多新修的農村公路比原本的土路還要小，於是，農民就把問題歸根到村幹部和施工隊上，認為他們貪了工程款。
但是，村幹部和施工隊也表示很無奈啊！他們也想把道路修寬啊，但是道路擴寬難免會佔用到村裡農民的利益，不是田地就是宅基地，最重要的是，由於修路是村裡自己規劃的，因此沒額外的補償。
沒有幾個農民願意，畢竟那路也不是就他們走，所有人都要用，憑什麼讓他們吃虧呢？所以擴寬道路這事難辦啊！
為了保證農村公路質量耐久、工程耐用和安全可靠，在今年4月，我國頒發了《農村公路建設管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》），自2018年6月1日起施行。廣大備受農村公路之苦的農民朋友紛紛點贊稱好！
那麼，這部《管理辦法》中，有哪些政策是重點呢？
1、在過去，農村公路只是農民掏錢，村幹部找人給修，修好修壞都沒人管，壞了就繼續找農民要錢修。
現在不一樣了，《管理辦法》第九條規定：市級以上地方交通運輸主管部門應當採用隨機抽取建設項目，隨機選派檢查人員，檢查情況向社會公開的方式，對農村公路建設項目進行監督檢查。檢查比例由省級交通運輸主管部門確定。
2、在過去，農村修路都是村裡來個人找到農民家裡，說多少錢就得給多少錢。有些地方甚至還要讓農民朋友自己準備物料或者出工出力。
現在不一樣了，《管理辦法》第二十條規定：農村公路建設不得增加農民負擔，不得損害農民利益，不得采用強制手段向單位和個人集資，不得強行讓農民出工、備料。
3、在過去，農村修路都是由村裡自己規劃的，如果涉及到哪位村民的土地，往往由於沒有補償，而不了了之。上面所講的農村道路擴寬問題就是如此。
現在不一樣了，《管理辦法》第二十七條規定：農村公路建設項目需要徵地拆遷的，應當按照當地人民政府確定的補償標準給予補償。
4、在過去，大部分的農村公路都是質量不怎麼合格的，所以經常發生一年要修好幾次的情況，而修路的錢就又得農民掏。
現在不一樣了，《管理辦法》第三十五條規定：農村公路建設項目應當設定保修期限和質量保證金。在保修期限內發生的質量缺陷，由施工單位負責修復，修復所產生的相關費用從質量保證金中扣除，不足部分由施工單位承擔。
所以，農民朋友，你覺得在2018年6月1日開始實施的這部《農村公路建設質量管理辦法》，有效果嗎？
政策原文：http://zizhan.mot.gov.cn/zfxxgk/bnssj/zcfgs/201805/t20180508_3017882.html
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