午后，阳光正好
从城站出发，坐上这班
跨越半个世纪的KISS电车
窗外的风景次第倒退
从郭东园巷一直到莫干山路
这是杭州最后，所剩无几的电车
不知道还会开多久
K155 驶过的痕迹里，锈迹斑斑的柱子
纵横交错的供电电源线，行踪匆忙的路人
仿佛穿越到60年代
历
史
这辆从城站火车站开往和睦新村的K155路公交车，是杭州现在还在运营的3条无轨电车之一，也是杭城最浪漫的公交“KISS”号。
K155从因城市中不允许架设电线，被迫“吻别”，到为了低碳环保，重新回到人们的视野，已经第5个年头了。
杭州电车的历史
1961年4月26日，杭州市区第一条无轨电车线通车，线路为城站至拱宸桥，编码是1路，全长12.5公里，车型为西湖牌。
1989年9月，杭州第4条电车线路155开通，作为连接城市南北的道路，它见证了莫干山路、延安新村的繁华和崛起。
2006年8月，K155路退出江湖，停驶前一天，无数有情人赶来告别，那一幕被很多人形容为吻别。
阔别7年，2013年5月，K155重返杭城。
无轨电车在杭州最鼎盛的时候，达到了7条线路之多。而如今，大街小巷上，更多的是没有“辫子”的新能源车、混合动力车。
不需要电源线的新型公交车，将更多的乘客带去四面八方，无法替代的只有记忆。
记
忆
这个拖着长辫子的电车被老杭州人称为“辫儿车”。
从1961年杭州第一辆有轨电车到现在，已经足有57年了，当年的乘客也从稚童变成了老人。
12载光阴，十二度寒暑，2006年前来与K155吻别的青年人，也早已从孑然一身到宜家宜室。
岁月会流逝，但记忆不会消亡。
我坐的这班K155上很多老奶奶，虽然白发苍苍，但仍旧非常健谈，说起杭州的电车，眉眼间都是笑意。
坐在电车上，我想起儿时在路边看着胖嘟嘟的电车从面前驶过，会很好奇，不是想坐车去哪里，只是想上去看看。
就像很多人会有电车情节，坐在电车上，看着窗外的风景，仿佛穿梭在老电影里，在尘嚣之下，陷入一个人的思考。
思
绪
秋天的杭州美艳而萧瑟，路上的悬铃木再次老去。
人们来去的脚步或轻或重，扬起的尘粒留下足迹又迅速消弭。
枯黄的树叶在来年的春天又会亭亭如盖。
但人，永远无法返老还童。
遇见杭州 | 第10期
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