温州市域铁路S1线在10月1日试运行！何时正式运行网上消息不断。
桐岭站为地面站，主体为两层结构。在二楼的闸机口右侧有4台自动售票机。自动售票机可以支持银联卡闪付和现金（纸币、硬币）两种购票付款方式。不过，纸币只接收5元、10元、20元、50元四种类型，硬币只接收1元硬币类型。
目前S1线共运行9列动车，预备1列动车。在初期阶段，每个同向列车班次间隔为10分钟左右，后期如果人流量增加，班次之间的最小隔间只需两分半钟。
据了解，S1动车组设计时速是120-140公里，跟普通地铁60-80公里的时速相比，速度几乎是快了一倍。
当天，从桐岭站到惠民路站，S1列车共用时22分钟。另一路记者一辆私家车行驶同样的路线，在道路顺畅、非高峰期、红灯较少的情况下用时25分钟。可想而知，如果是早晚高峰期间，S1线在交通通行方面将具有较大优势。
那么，市民最关心的就是，S1线什么时候可以正式载客运行呢？据相关负责人介绍，目前S1线项目目前的非载客试运行阶段，预计12月15日结束。
从官方得知准确时间是，预计温州S1线将在今年春节前，也就是2019年1月中下旬开始载客运营。
温州BRT3号线、4号线本月底建成通车
针对市民的关注点，董庆华介绍道，近年来，温州市始终坚持实施公共交通优先发展战略，着力打造以轨道交通、快速公交BRT为骨干，常规公交为主体，社区巴士、定制公交等为补充的公共交通体系。
在快速公交BRT方面，BRT3号线（从温州火车站到附一医新院区）、4号线（从东瓯大桥到铁路温州南站）已全面进场施工，部分站台基本完成，将在12月底完成建设。BRT5号线机场大道耐宝路段2个站台已开工建设，计划明年初全线开始施工，明年上半年建设完成；6号线正结合城市道路整治一并实施，目前鹿城路段2个站台已在建设。
根据之前报道，BRT5号线从市区汤家桥环岛出发，沿机场大道、南洋大道、温州大道、龙海路，至奥体中心，全程16.1公里；BRT6号线拟由市区广化桥路出发，沿鹿城路、人民路、黎明西路、车站大道、学院中路、学院东路、七都大桥、七都大道，至七都，全程14.7公里。
全力攻坚城乡公交一体化
今年，围绕“公交进乡村、票价惠农民”的目标，温州市全力推进城乡公交一体化三年攻坚行动，对8个县（市、区）的出2100余辆农村客车实施公交化改造，根据计划，今年年底全市将完成1200余辆农村客车改造的目标。
洞头区实行区域特色的水陆公交一体化，投入1500万元购置两艘78座高速水上公交，渡运票价7折，陆上实行2元一票制；乐清市改造线路效果显著，沿104国道线群众公交出行日均客流量从原来的1.2万人次/日增加到4万人次/日；瑞安市新开通城乡公交线路38条，投入车辆275台，大大方便了陶山、湖岭等西部山区半山区百姓的出行。
截至11月底，温州市共投入资金3.5亿元，收购改造985辆农村客车，洞头区已实现全域公交化，乐清市、瑞安市将力争在年底前实现。
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