志方人力
經常自駕的普通通遊客，有吃退休金老本，有朋友圈微友小贊助的，也有途中拍照參加比賽得獎金的，還有賣幾元一張圖片的。
經常自駕的遊客又制定好了出遊計劃，微友們都會在出行前夜，集體發個紅包，企盼著出遊客及時將美景發回群裡，在集體分享的同時，再分享到自己的小群。
也有這樣的自駕旅遊者，他們陸續得到相關攝影賽事信息，制定出遊計劃，拍寫醉景參賽，賺點獎金補貼汽油，過橋費，住宿費用。
經常自駕的普通遊客，時間久了，有點名氣在外，時常會有其他遊客，主動申請加入，攤薄了相應費用。
雲中賞雲
“世界那麼大，我想去看看”。這句話應該可以套用到每一個正在旅途路上的人身上。那麼那些常年在外旅行的人，是哪裡來的錢支撐他們一直在看外面的大千世界？今天根據我自己自駕在外碰到的各種人群來回答這個問題：
第一種人群，退休人員。他們辛苦工作了幾十年後，兒孫滿堂，退休後趁手腳還靈光，到處走走看看，一來這是一種流行趨勢，二來增長些見識的同時還能鍛鍊身體，三嘛，也可以解除一下退休後的煩惱。屬於吃老本。
第二種人群，專業從事旅遊服務業以及相關的媒體等從業人員。他們屬於邊旅行，邊掙錢的人群，而且本身旅行的費用和工具都不需要出錢，是大家覺得最爽的人群，但隨著時間的推移，他們也會有許多煩惱，光鮮外表下面的煩惱一般不為人所知。常年在外奔波，你願意嗎？
第三種人群，做自媒體平臺人群。這群人通過做自己的公眾號，微博，視頻分享網站等等，每天把旅行心得，照片，或者是介紹當地的民俗，當地的故事，當天發生在自己身上有趣的事，或者是一個你所看到的有潛力的商機，把所有旅途中的見聞分享到自己的自媒體平臺上圈粉，通過粉絲數量，得到相關企業的關注，達成合作的目的。或者是自己在圈內做銷售平臺。也有通過把旅途的所見所聞投稿掙錢的。第三種人群，應該也屬於一邊旅行一邊掙錢人群。
第四種人群，也就是我本人這種人群，有工作，喜歡旅行，又不是很富有，只能把每一年的休息時間分成幾個階段，把積蓄分成幾個等份出行，，相當於吃老本。
第五種人群，老闆和窮遊，不在我們這次分析的層面。
貴陽出發
我瞭解到的經常自駕遊的朋友，一般都是有著持續的經濟來源的，即使是有一部份人都會會了自駕提前準備好經費，在路上也是掙取一些費用。
自駕遊一般都是與朋友出行，所以總費用還可以AA，滿座的情況下，會比自由行更加划算。一般常年自駕的有三類，一種是獨特的工作性質，即使在路上依然有穩定的收入來源，另一種是退休人員，有錢有閒，還有一部分是會為了自駕遊提前準備好一筆費用，等旅遊回來再投入到工作。
無論哪種形式，最重要的是找到好的驢友，減輕出行負擔，第二就是要給旅行提供充足的資金保障，這樣的自駕遊才能後顧無憂。
塞外小野
我除了自駕遊，還會偶爾穿越，有時和朋友一起，更多是單車，多的時候十多天，少的時候半天，3—5天較多，路程也是幾十公里至幾千公里。喜歡自駕旅行的那份悠閒與張馳，喜歡山頂、沙漠、戈壁、草原的日出日落。自駕旅行的開銷的確很大，加油、過路費、住宿費、餐費、景點門票、停車費等，加起來每天少則數百，多則過千。我旅行的費用是吃老本，平時積攢的，出去花掉，我想大多數自駕旅行的基本和我一樣吧，畢竟沒有幾個人比得過“270”的，很多人都很羨慕他，有錢，大G車隊，強大的後勤保障，廣告贊助。說實在的我一點也不羨慕270,去無人區，開那麼好的車，不敢離開車轍走，完全失去穿越探險的意義。我認為全世界的旅行者窮遊佔多數，都是吃老本，當然，近年自媒體流行當道，極少數人一邊旅行一邊直播，或寫一寫遊記、攻略，賺取一點補貼，我想花出去的肯定還是比轉進來的多，個別名人除外。自駕直播需要大量知識，不是人人能做的，還要有好的拍攝技術、後期、剪輯、文筆，一樣不行，吸引不了粉絲，就沒人看了，別說掙錢。所以，自駕旅行廣義點說就是吃老本。
逐日80582544
作為一個每年都會長短途自駕旅遊好幾次，一年總有個把月的時間不是在路上就是準備上路的車友，談談我的看法。
首先，基本可以肯定，99.9%的人的旅行都是吃老本的，能夠不花錢旅行甚至邊玩邊掙錢的，大抵只有旅遊從業人員、獨立旅遊作者和攝影師、自媒體旅遊大V和航空公司的空乘人員這些人了。
對於旅遊從業人員來說，嚴格意義來看也不能定義為旅遊，雖然能夠去到很多地方，但其性質是帶團做導遊，屬於工作，且工作強度負荷和壓力不小，在這種狀態下，反覆的去一些景點遊覽，並不見得能夠常常保持愉悅、放鬆的心情吧。
航空公司的空乘大多會利用間隙時間去所抵達的城市進行快速的遊覽，行程時間半天到兩天不等，遊覽本身還是要自己花錢的，能夠省下來的只是長途交通的成本和住宿的成本。
真正能夠不吃老本甚至賺錢的，只有那些著書立傳的獨立旅遊作者和攝影師，比如《揹包十年》、《我們為什麼旅行》的作者小鵬，《北方的空地》作者楊柳松這樣的大拿，或者是近十多年來在互聯網絡媒體上風生水起的一些自媒體旅行大V作者，他們通過將自己旅行的見聞、感受行諸文字，宣傳景區特色和一種旅行生活的信仰，吸引了大批的讀者，也吸引了很多看到商機的商家對他們的贊助和廣告投入。
對於大多數人來說，旅行肯定是一個花錢吃老本的事情，不管富遊還是窮遊，差別只是花多花少，花錢速度快慢的差異，本質沒有變化。
其次，無論是跟團、自由行還是自駕出行的方式，一次長途的旅行，多半是會需要花費相當規模的資金的，以我的經驗為例，我一般習慣於全家自駕出行，一家四口兩個大人兩個孩子，每次10-20天左右的旅行，包括油費、路費、道路通行費、住宿費、餐飲費、門票等各項支出在內，按我們的消費水平，平均每天的支出成本在800-1000左右的開支，基本上一次外出旅行都會消耗1-2W左右的資金，對於沒有其他經濟來源又不是富二代、拆二代的我們來說，這些只能是靠平時工作的薪資儲蓄來支撐，此外，旅行消耗的年假、事假其實也是錢，如果不去旅行，這些假期是可以通過換成工資的方式變現的，所以，單從經濟的角度來看，成本代價還是蠻高的。😂
但是，我們需要這樣去看待旅行的問題，我覺得還是蠻多有益的價值收穫的，至少有以下幾個方面：
1、對於工作特別繁忙的人來說，平時的壓力是很大的，通過旅行的方式來調節自己的生理、心理的節奏，無疑是一個非常有效的方式，既能夠放飛自己的身心、滿足小願望，又能夠在一段時間內脫離工作的干擾，對個人狀態的恢復是非常有幫助的；
2、一家人的旅行，尤其是自駕旅行，在相對封閉的空間中能夠增進夫妻、父子、父女之間的感情和依戀感，對於家庭情感的培養，凝聚向心力，真的是很有用；
3、帶著孩子開闊了視野，旅行的過程中和孩子一起學習、成長，對孩子來說，既能夠收穫親情的陪伴，又能夠見識到更多的景色和人文；
4、既然必須花錢，而花錢又能有上面這些收穫，在旅行歸來後，多半是能夠更有動力去努力的工作掙錢，為下一次出行做準備啊。
元寶爸爸愛旅行
經常自駕遊的普通人，坦率的說確實是再吃老本旅遊。我們經常會羨慕那些沒事開著車，一家人或者三五好友幾家人一起出發的的自駕遊，他們的人生真是太愜意。我們都是天天在外生活忙碌，而他們也是普通人，和大部分人一樣的收入，可是他們的人生確實讓人羨慕嫉妒恨。
自駕遊本身就是一個花錢的旅遊方式，只是相對於參加旅行團而言，更加自由，更加隨意，玩得也更加開心。自駕遊就是一種追求享受和無拘無束的快樂之旅。
經常自駕遊的普通人，本身也會對生活產生一些影響。經常的自駕那開銷也是蠻大的，省內周邊還好，一旦是出省的自駕，那花銷我都感到崩潰。
但是既然選擇了自駕遊，還是經常的自駕遊，相信這些人群也肯定會對自己生活的各種消費有所規劃，把平時不該花的錢節省出來，用於改善自己的生活，讓自己的人生更加多彩。
自駕遊可以放鬆你的心情，可以讓你瀟灑的享受旅遊樂趣，自駕遊也是我的夢想，雖然我還不夠富裕。但是我相信，我今後有機會也會選擇自駕遊！
河洛源
我退休7年了，每年都自駕外出好幾次，短途一週，長途十幾天，最長的跑新疆，一萬三千公里，差不多一個月。西藏也去了，二十天，八千多公里。四個老友，一個車。費用AA制。一般每人每天約300元左右，含汽油，過境費，吃住連門票。還好都享受門票優惠。這對於我們這些退休老人來說，負擔還不是很重，每年化一個多月的養老金，還是可以承擔的了的。趁現在還年輕，身體也還行，就多跑跑。只要心情舒暢就行。
盧建民6
這個問題問的廣大旅遊者非常尷尬。
原因很簡單，很多旅遊者在出行的時候，面對很多比較高的消費，都多多少少有一些心疼自己腰包的表現。覺得很貴，我辛辛苦苦掙了一些錢，一下就花掉這麼多，錢真是不經花。有這個種想法的人不再少數，小編也是其中之一。
那麼，自駕旅遊到底有沒有吃掉你的老本呢？
我們來簡單算一筆賬。
從北京到新疆的自駕遊。全程往返約為6500公里。拿一般普通家用車來說，加油錢約為3500-4000元，過路費大概約為3000元。
以15日年休假為例，每人每天住宿加伙食費約為200元，200X15=3000元。
各景區景點門票預留約為3000元。
車輛行駛6500公里，需要保養一次，約為800元。
那麼總計：4000+3000+3000+3000+800=13800元
新疆自駕遊，算是中國單一目的地自駕遊裡的終極夢想之一了（西藏遊花費並沒有這個貴），終極夢想花費在13800元。當然，我說的是單車單人的情況下，增加車內成員，旅遊費用可以得到均攤。
現在，從以上簡單計算後，小編向大家提出一個問題。就是，花13800元，實現你一個嚮往很久，能讓你精神和閱歷得到極大滿足的夢想，到底值不值？
以月收入5000人群為例，沒車貸，沒房貸的情況下，我覺得13800元的自駕遊費用，基本上是可以承擔的，而且並不算吃老本，我不知道題主所謂的“老本”究竟是什麼？
下面我們再做一個簡單的計算
單程在500公里以內的自駕遊，往返+中間到達各個景點，總共約1200公里。加油錢約為500元，過路費約為450元。
以3-5日小假為例，每人每天伙食加住宿200元，就是200X5=1000元
門票預留300元，車輛不需要保養。
總計：2350元
其實上面的費用我是按照寬裕來計算的，如果精打細算，是可以在我這個基礎上節約不少的。
那麼還是那個問題，以收入5000元計算，單人單車出行一次2350元，對你來說能不能承受？對你的生活影響大嗎？究竟是愉悅心情，增加閱歷的正面影響大，還是造成入不敷出，生活拮据的負面影響大？
旅行，有很多種，可以體驗那種高達上的，富麗堂皇的旅行，也可以窮遊。很多窮遊者，花了很少的錢，一樣足跡遍佈世界各地，一樣擁有豐富精彩的旅行見聞。
再者，自駕遊成本並沒有想象中那麼高。並不比跟團遊和乘坐高鐵、飛機等公共交通工具旅遊花銷更大。相反，自駕遊在更能讓你細緻體驗沿途風景，體驗不一樣旅行的同時，還極大的方便了你的行程，增加了你行程中的容錯率和機動性。
所以，吃老本的並不是自駕遊，而是你在經濟不允許的情況下強行旅行的行為。
弄點兒吹資
對於網上經常曬自駕旅行的，我們總是充滿了羨慕。羨慕的他們有時間和金錢。而一般都是什麼人經常去自駕遊呢。
1.一些充滿活力的退休大爺和大媽們。有些退休後孩子又不需要自己去操心了，所以就有很多空餘時間，再加上為了晚年仍活出精彩。他們也加入了自駕遊的大軍中，他們一般都是用自己的退休金。
2.一些充滿夢不甘於現實生活的年輕人。他們許多都是一些公司白領什麼的，辭職選擇旅行。他們這種的就是在吃之前的老本，但也有例外。現在也有很多通過拍旅行時的視頻，寫旅行遊記的。他們一邊旅行一邊也賺著些錢。
3.一些從事旅遊工作的人。他們旅行只是工作需要。
一個人的旅行6022
以前我寫過一篇文章說過旅遊分幾個級別，為什麼分呢?因為每個人一開始的愛好不同，有很多人在浮躁的社會里也開始逐漸喜歡上旅遊，來放鬆自己。才進入這個行列的人就是入門級，有些人嘗試過或許並不適合自己也有放棄的。有些人嘗試後會愛上旅遊的，就逐步升級開始自己規劃自由行，逐步達到條件優越後開始去自駕遊。也有一開始就選擇自駕的，那種人很少。自駕要具備很多條件，制定路書，規劃行程，吃的住的都是靠自己去完成，意外情況，風險自擔都是考察一個自駕遊者的應變能力，解決突發事件的能力。所以自駕更能讓你看到自身的優缺點!經常自駕遊的人說明自身能力很強，有一定經濟基礎，出門就是錢嘛!吃住行都要錢。只有錢還不行，還得有時間。自駕遊一般都是一邊走，一邊玩的。選擇的路線都不會一條路走到底，環線居多。我自身喜歡自駕遊，也認識很多喜歡自駕遊的朋友，有幾個自駕群。裡面各種個樣的人都有。沒有一個是靠吃老本去自駕遊的。錢再多都有用完的一天，誰會把錢全部花在自駕游上不考慮家庭後期的費用呢？題主要問，那些人怎麼那麼有閒又有錢呢？那些人其實不是特別有錢，因為基本都是自由職業者，做點小生意。人生目標就不是為錢服務的一群人!他們都懂得享受生活 活在當下。不會像有些人為了錢而放棄人生自由，當錢的奴隸!
