呸呸呸遊
平時使用滴滴快車的乘客大多數對價格比較敏感，哪怕是提高一塊錢都介意，我也有幾個朋友也是滴滴司機，有的被滴滴平臺忽悠升級為滴滴優享車型，起步價格只比快車貴一塊錢，結果就是根本沒有人選優享，沒辦法想降級為快車都很難。
滴滴為什麼能壟斷行業，就是因為價格便宜，其他平臺都是專車的價格，而滴滴快車起步價比出租車還低一塊錢，這一下網約車平臺＋出租車通殺了，所以低價是滴滴的優勢，也是致命弱點，因為在消費者心中已經把滴滴定位成了廉價出租車，如果提高價格肯定會有很多乘客選擇其他出行方式，對滴滴來說漲價和合法都是死路一條。 售後服務技術總監
之前沒跑過，為了響應政府，我5月份買新車辦雙證，跑了幾個月，一萬公里，一千單，發現坑無處不在。十月底，明知虧本，也不跑了。親身經歷，告訴各位:想死路一條就去辦雙證跑滴滴吧！
評論區有個孫子跟我算，說我一天才跑7單，它笑死了。呵呵，覺得它的邏輯那麼可笑。我5月1號提的車，5月20號左右辦完運輸證，算是雙證齊全。(準確來講是三證齊全，但平臺證不是滴滴平臺，我們這要平臺接入才能辦運輸證。)因為手頭生意有點忙，所以沒怎麼跑。到8月左右的時候生意淡點了才專職跑，到十月十五號左右就再沒跑了，所以5月份到現在一千單就這麼來的。
當時我和另外兩個人一起提車，辦證，他們現在跑了7萬公里左右了，一天在車上的時間在十五到20個小時！恐怖！恐怖！恐怖！平均每小時流水25到35左右，2o個小時開車，流水700左右吧。這種屬於不要命的人。這700裡面，有那些費用呢？(氣:150元左右。保險:30元。車價:30元。保養:20元。違章20。吃飯:30元。一包煙:10元。水:2元。。。。)開支300元左右。利在350到400元。花20個小時，一個小時利十幾元到20元左右。我不知現在廠裡打工一個小時多少錢？還有，這20個小時裡，不能違章，不然的話你就幫交警打工了！
實實在在的去跑了一段時間，親身經歷，而不是大多數司機囗中說的流水，流水一詞，大坑人了！雙證車，人不出，車不動，每天一睜開眼就是80元(保險:30元。車價:30元。保養:20元)比出租車一個臺班60元還高20元！人車出動，最少成本140元(80+氣:60元)。人車出動，你跑140元流水剛好平本。60元的氣能跑260元流水，司機能賺120元，除了吃飯，喝水，也就是100元。可260的流水司機要跑9個小時左右。人家廠裡打工9小時180元，司機比人家打工的少80元。細思極恐！流水帳，害死不少人！
投入大，時間長，風險高，回報小。不提倡。真有削尖腦瓜往滴滴裡鑽的人，只能祝你好運了！
11月26號，貴陽滴滴司機被殺，一直到現在，滴滴連屁都不放一個！可見它的冷血！痛心之餘，想說一聲:司機兄弟們，醒醒吧，你們拿錢拿命為滴滴賺錢，到頭來在它眼裡，你們的命屁都不是！還傻呵呵的地跑那水中月鏡中花的那幾百塊錢流水！痛心之餘，我們是該痛心呢還是該痛恨？
DD4個坑小心別讓它坑
這次滴滴要清退所有無證不合規車輛，清退車輛行動以後，滴滴的運力將遭受90%的損失，那麼滴滴就只剩下所謂的對公車輛，可能到時候還會調動原來滴滴出租車平臺的出租車進行運力的補充。那麼作為滴滴的對公車輛，按道理來說，到時候車輛減少了，滴滴很有可能有實行漲價的政策，讓乘客的出行成本大幅度的提高，但是滴滴是真的會那樣做嗎？
我認為滴滴應該不會那樣做，因為滴滴為了保住自己的市場統治地位，肯定會想方設法的增加運力，同時最重要的一點是要在消費者心中，要保持其方便打車，價格實惠的形象，如果到時候漲價，滴滴很有可能短時間內就失去大部分消費者，那麼這是滴滴無法承受的，所以到時候滴滴應該不會漲價，而且很有可能，通過發各種優惠券，鼓勵乘客繼續使用滴滴打車。
d開車打車
我是一名滴滴司機，凌晨接了一名乘客被乘客打傷，後報警警方要求滴滴公司提供行程錄音，滴滴公司卻一直不提供，反而設置很高的門檻，而錄音是我被毆打的唯一證據，請各位幫我頂上去，希望有新聞媒體的記者可以提供幫助，本人保證所述事實這裡只可以發一張照片，這個就是我凌晨被打傷的地方，謝謝大家了
海兵223697062
其實網約車這東西吧
首先滿足司機對於工資的要求，然後才有的說其他的服務啊，投訴啊是吧！！！
其實漲價不漲價沒所謂，首先派單機制要正確，2.5公里接客人送2.5公里狗單，客人給9塊到手6.7，扣除油費每公里7毛剩下3.2元，用時20分鐘，假設這個單現在只要1公里接客人，那麼扣油利潤就是6元錢，這等於漲價了百分之90了！！！做一單等於做2單，用時還縮短可能13分鐘搞定！！！
所以派單機制正確，可以直接讓司機工資起飛，乘客感覺速度快體驗好！！！當然一定要說漲價，超過一公里的狗單，加錢來接！！！
網約車這東西意思就是提前約一個車來接我，不再有路邊等車遙遙無期的感覺，遙遙無期就算了，好不容易等到車跟我說拒載？？？
網約車健康發展方向:
1.滴滴應該按照乘客去的公里數派車，也就是說狗單派1.3公里以內的司機接，長途單3公里以內就近指派！！起碼單多的高峰期要這麼指派
2.長途訂單扣抽成35元以上相當於滴滴Vip訂單，必須有特權，比如額外提供水，進小區接，送進小區，地下室，村裡面等！！！
3.讓司機繳納安全保證金，當乘客投訴出現惡性事件造成滴滴虧損賠償時，應該從安全押金內直接扣除賠償金賠償乘客！！！
孫長老23
表示已經不跑滴滴
____殘影306
不接受！
首先滴滴快車服務沒有任何保障，注意因素是司機收入和整體付出的嚴重失衡有關！
原因就在於這個平臺抽點實在太高了。大量滴滴司機出車出人，結果最後發現扣除油、保養、保險與罰單外，每日付出大量時間跑活兒後剩下的錢連保安都不如。每日還要放空、洗車等累心事，心情指數可想而知。如果再碰上一些投訴差評等就只有更慘了。
辦理雙證司機其實就是買股票被套，自找死路的做法。
如果雙證後打車價格上漲，我會選擇多種出行方式。如騎車（買輛摺疊小輪）、公交、地鐵，甚至分時租賃共享汽車都比打滴滴要好的多。
征服南極1
滴滴快車費用實在太低！大家沒事的時候兼職跑跑補貼一下養車成本還可以！投訴也好降分也好無所謂！要求兩證就算了唄！ 全職跑雖說也能掙著錢但是又辦證又改運營！還得給平臺和乘客當孫子！不如開正規出租車！還有人給上保險！外地的司機還有的租車的就更不合適了！想掙錢就得沒日沒夜的跑！你每掙一塊錢有五毛都是給別人掙的！而且還不合規！萬一出點什麼事就得不償失！關鍵幹幾年身體也完了！
大洋28406618
滴滴極有可能形成一個死循環，車少乘客多，乘客打不上車，抱怨一片，司機表面看起來應接不暇，可是由於價格的問題，實際上是用身體還錢，怨聲載道，漲價司機接受，客源減少，不漲價司機難以接受，到最後肯定是兩頭都罵街的局面！
飛翔42762711
滴滴平臺口口聲聲說要辦證要辦證，那是騙司機的，你一旦辦了證以後，那麼你的訂單量以及你的訂單質量會相應的下降，而且下降了很多那些沒有辦證的司機，他的訂單量以及它的訂單質量都是十分高的，所以說他就是一個坑司機的平臺。我就是一個被滴滴平臺所坑的司機，自從辦了雙證以後，我的訂單量及訂單質量下降得十分巨大，每天的收入幾乎下降了50%。
