黃潔儀
鬼火摩托不是一個摩托車的牌子，嚴格來說甚至不是以摩托車作為衡量的標準，而是以人作為衡量鬼火的標準，準確的說應該是鬼火少年。
鬼火一般是用搭載GY6動力平臺的國產小踏板為主進行的改裝，也有一些比較有錢的用雅馬哈的車，一般改裝的風格最先要改裝的就是直通排氣，要讓整個街道知道他來了，其次就是改燈，車上要裝滿氛圍燈和炫彩跑馬燈，如果不亮怎麼叫鬼火呢？還有就是鬼火基本上是沒有手續的。
這類騎士一般在騎行的時候不戴護具，頭盔手套什麼都沒有，而且喜歡和大排量比試加速能力，我自己騎車的時候碰到的鬼火騎士非常多，一般都喜歡呼嘯著從我旁邊超過去，還會在我前面風騷的走位，對我進行挑釁，對於這種情況，我一般本著為了其他人和自己的安全，都會選擇無視，因為我知道我自己有帶ABS的品牌剎車能停的下來，但是對方不一定能停的下來，小踏板的後剎一般為鼓剎，前剎更危險。所以為了公共的安全和降低事故，我選擇無視是正確的做法。
然而我自己也經歷過鬼火少年的階段，大學時期有過一輛老踏板車，車子沒有手續，後面還改了排氣管，上路的時候時刻要防著交警，因為有摩托車駕駛證，所以隨時做好棄車的準備，一旦碰到交警過來果斷丟車跑路，當時不懂事，後面騎了半個學期果斷不騎，寧願加點錢收一輛有手續的男裝車也好。
如果要說和普通摩托車的區別在哪裡，我想告訴你，最大的區別在於鬼火是沒有手續的改裝踏板車，而合法的普通摩托車有手續，騎的更加安穩，所以，改裝車玩玩可以，但是要注意安全，加一點預算買合法的車安全更加有保障。
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鬼火摩托車，英文名稱為RSZ,原型車型是臺灣三葉雅馬哈生產的一款小型踏板車，如圖。
這款車採用100CC排量發動機，單缸風冷，最大功率為4.8KW，最大扭矩為7.6NM，由於車身輕巧，操控簡單容易，再加上外形設計比較鋒銳，線條硬朗，猶如刀鋒般的銳利，運動感十足，因此受到不少踏板車玩家的喜愛。然而後來進入國內就慢慢變了味。
這款車最早是一家名為飛鷹的國內廠家仿製生產，繼而後來被江浙一帶大量無正規生產資質的小廠仿造，品質良莠不齊，基本上都沒有合法身份，不能上牌，再加上被大量精力充沛品味低俗的殺馬特少年所追捧，因此在國內被壞了名聲。
國內摩友圈有句話，摩友不分貴賤，除了鬼火地平線，說的就是國內仿造的這款車，價格低廉，一般兩到三千塊錢就可以買一臺，還不如一臺稍微像樣點的手機價格，因為不能上牌，也因而沒有年檢的麻煩，想怎樣改就怎樣改。
外觀改得親媽都不認識也就罷了，排氣管改裝就有點不能忍了，一款羽量級的小排量踏板車，聲浪大得驚人，而且這幫半大孩子喜歡三更半夜起來結伴炸街，前呼後擁，馬路當賽道，沒有人戴頭盔，也沒有駕照行駛證，保險更不談了，出了事，只要能爬得起來，基本都是一溜了之。對於這群害群之馬，驃騎府是舉雙手贊成查處。
題主問與普通摩托車有什麼區別？沒什麼區別，最大的區別就是一款質量低劣的山寨摩托車搭配上一群腦殘少年，車差不是你的錯，出來禍害人就是你的錯了。
因此，驃騎府奉勸打算入手這種車的人，遠離鬼火，保全品味與自身安全！
驃騎府
鬼火摩托車，其實說白了就是讓人看了鬼火直冒的小踏板，恨不得不良少年掉下來摔死，因為他們無視交通法規，沒有正規手續，沒有保險，通過改裝騎行時特別擾民，還沒有騎行防護，在騎士圈裡最被鄙視的一類奇葩。
