現代是有D級車的，這點是非常肯定的，它就是路人皆知的雅科仕，曾經在中國市場也有過銷售，在路上偶爾也能見到。不管人家賣的怎樣，人家確實是有D級車，不知道大眾心裡是什麼滋味。不過今天說的不是雅科仕，而是比它還高級的一款豪華D級車，看到它，不知道大眾又是什麼滋味？我明明比你強，卻保不住我的輝騰，你卻左一款又一款的打造D級車。
這款車就是Genesis G90，在洛杉磯車展發佈了新款，未來很可能引進國內市場銷售，它的出現就是為了叫板奔馳S級，從而拉動現代品牌的高度和知名度。能不能叫板成功是一回事，敢不敢叫板是另外一回事，雖敗猶榮，有時候失敗也是一種成功，這就是與高手較量的收穫。勇氣也罷，策略也好，反正不是一件壞事。
說到Genesis G90，可能有些人就會說，它不就是捷恩斯嗎？還真不是一回事，下面先把這個事情掰扯清楚。Genesis是現代旗下的高端子品牌，擁有自己獨立的車標logo，類似賓利帶翅膀的那種小天使車標，中間刻有Genesis字母。Genesis出現的目的很簡單，就是叫板BBA這些豪華品牌。其中我們熟悉的捷恩斯就是Genesis G80，定位豪華C級車，對標E級、5系、A6；Genesis G70定位豪華B級車，對標C級、3系、A4；今天的主角Genesis G90定位豪華D級車，對標S級、7系、A8。現代國際排名比較靠前，所以也像豐田推雷克薩斯，推出高端子品牌Genesis（捷恩斯）。
現款Genesis G90在外觀設計上蠻大膽的，前臉採用比較誇張的超人中網，前大燈組設計還算傳統，但日間行車燈的位置就很有特色了，採用嵌入前大燈組的方式，給人一種橫切前大燈組的視覺效果。總的來說，Genesis G90也在追趕個性時尚潮流，不過有點用力過猛了。除此之外，整體設計還比較符合D級車的定位，前機蓋4條隆起，既呈現出一定的運動感，又巧妙的規避了大機蓋帶來的那種嚴肅感。側面還是延續比較穩重正統的設計風格，厚重感、高級感都保留下來了。尾部最顯眼的就是三條燈帶，辨識度非常強，據說這是向曾經的現代Grandeur致敬，看來現代很多年以前就懂時尚了。
內飾較舊款變化不大，沒有太多的科技感，但絕對能達到豪華D級車的水準，在用料、做工方面都是現代的最高水平。中控臺，以及能觸摸到的地方，均由上等真皮包裹，以及純實木板裝飾。座椅配置方面也是非常高級考究，舒適度不在S級之下。舊款長寬高分別為5205*1915*1495mm，軸距為3160mm，新款尺寸應該不會有大的變化，屬於標準D級車車身尺寸。
新款Genesis G90搭載三款發動機，全系匹配8速手自一體變速箱。分別為3.8L V6 GDi、3.3T V6 T-GDi雙渦輪增壓發動機、Tau 5.0L V8自然吸氣發動機。V6起步，V8保留，這絕對是D級車應該有的動力配置，就是不知道動力水平是否能達到主流D級車的水平。這樣的韓系D級車能叫板奔馳S級嗎？
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